第117節 滴答國際平台

帝都市府留出了一個月的時間，讓全帝都的私家車進行身份證識別器、監控攝像頭的安裝工作。

兆輝提前在帝都選擇了各大加油站、汽車4S店、洗車店、飯店酒店等汽車經常出沒的20000個網點，負責為全市2000多萬輛私家車進行設備安裝。

2000多萬輛車的設備投入，就讓兆輝一次性花了80個億，每輛車又補貼了100元車資，又讓他一次性花了20個億。前後就投入了100個億。

不過這些錢對兆輝還不是什麼問題。他光在「外賣國際」平台10%的股權，已經價值5000多個億了。當然他還涉足了其他幾個平台。

12月1日「嘀嗒國際」平台正式開始運營。兆輝帶著1000多名學生親自上街搜集用戶的體驗感知。

帝都智慧交通學院一名叫董小紅的學生，她想去王府景逛逛。她先通過手機里的「嘀嗒國際」APP開始叫車。她從手機里發現周圍至少有十幾輛待選擇的車輛。

從她發出叫車申請，5秒之內就有一部車輛進行了確認應答。2分鐘左右，一輛白色的灃田凱美銳就停在她的旁邊。她核對了車輛信息，準確無誤，然後就上了車。上車后，她又將身份證通過車載身份證識別儀進行了認證確認。私家車司機師傅只花了22分鐘左右就到了王府景。

到了王府景，董小紅就直接下了車。她一下車，手機就收到了9.5元支付的信息通知。

從董小紅上車的地方到王府景，行駛距離有18.6公里，按照19公里的路程計算，每公里扣取0.5元，她的賬戶自動扣取了9.5元的車資。

「真方便，真便宜，一個字就是爽！兩個字真爽！三個字爽歪歪！」董小紅看著手機里的扣費提醒信息說道。

在董小紅收到付費提醒信息的時候，那名私家車車主也收到了信息：

「感謝您的順捎服務，您已經收到4.5元車資和0.558升油資。」

司機師傅邊開車邊盤算：「100公里順捎補貼獲得4公升油資，50元車資，50元車資按照95號汽油的價格換算，相當於7升汽油，這樣總共可以獲得11升油。我的車百公里9升多油，這樣下來，我等於每個月開車不用再花錢加油了。利用上下班順捎乘客，加油不花錢，貌似不錯。」

當天晚上，帝都央視「焦點交談」欄目安排了一次專訪節目的播出。

鏡頭一是採訪了一名姓張的師傅，他是一名工薪上班族。他每天從西四環到東三環上班。

「張師傅您好！請問你每天上下班，一般要開多久？」央視記者問道。

「我每天早晨七點鐘起床，給孩子做飯，七點四十齣門，上班要開1小時左右，下班要開1小時20分鐘左右，下班的路上特別堵車。回到家都快八點了，幾乎很少陪孩子一起吃飯。都是我老婆再給我熱熱他們吃剩的飯。」

「那今天你上班下班開了多久？」

「今天我發現路上的車少了很多，上班我開了32分鐘，下班開了44分鐘。」張師傅道。

「你今天順捎拉人了嗎？」

「拉了，今天我的車不限行。我們小區的兩個哥們坐我的車上班，他們上班的地方距離我上班的地方很近，不到一公里。下班拉了一個通過平台叫車的女同志。」

「那你今天收入是多少呢？」

「我手機上有記錄，早晨我拉小區的兩個人賺了兩份錢，22元車資和2.4升油資，晚上賺了10.5元車資和0，87升油資。這一天下來賺了32.5元車資和3.27升油資。」

「那你覺得划算嗎？你會繼續拉人嗎？」

「太划算了，我算了一筆賬，我每天這樣上下班順捎，每個月的油資都夠我開車的了，我收到車資，足夠我限號的時候，坐別人的車，花的錢。貌似應該還有些盈餘。我想以後多拉點人，我準備建個友信群，把我們小區附近上下班的人聯合起來，今天我拉你，明天你拉我。這個平台真心的不錯。」張師傅說道。

「可不可以這樣總結。通過這種方式，每天上路的車少了，堵車就少了，大家浪費在路上的時間也少了。順捎別人帶來的車資，夠坐別人的車要付的車資。拉別人獎勵的油資，夠自己上下班開車需要加的油。」

「說的很準確。我完全贊成。」

「好的，謝謝張師傅接受我們的採訪。」

鏡頭二是採訪一位計程車司機趙師傅。

「趙師傅您好！佔用您一點時間，對您做一個採訪。」

「好的。」

「請問您開計程車一個月收入大致是多少？」

「8000到9000元」

「也就是說你一天相當於300元左右的收入對嗎？」

「可以這麼說。」

「您今天收入是多少？」

「今天拉了215元」

「今天您拉的收入少了，你對「嘀嗒國際」平台怎麼看？」

「今天雖然拉得少，我算了一筆賬，如果都按照今天這個樣子，我每月收入在6000多，加上**每月的5000元補貼，我實際比以前還多出2000元。雖然拉的少了，但我消耗的燃油也少了，我開車的時間也少了，不像以前，一天下來要開很長時間的車。還有一點，我發現車少了，路好跑了。我想照這樣下去，我還能多拉點。你可不知道，計程車以前堵車的時間和跑車的時間幾乎都差不多了。現在基本上不堵車。你想想單雙號限行，等於少了一半的車，那路跑起來多省時間啊。我覺得這個平台不錯。把俺們司機師傅的利益考慮進去了。點個贊吧！」

「謝謝您接受我們的採訪，趙師傅！」

鏡頭三是對一個乘客的採訪，採訪對象董小紅。

「小紅同學您好！佔用您點時間，接受一下我們的採訪可以嗎？」

「很樂意。」

「您今天使用「嘀嗒國際」平台打車了嗎？」

「用了。我今天上午從我們學校去王府景。18公里，我花了4.5元。我覺得很省錢，如果我坐地鐵估計也要5元錢。而且單雙號一限行，車少了一半，所以路上的時間也省了不少。」

「你對這個平台的看法如何？」

「這個平台，我覺得對私家車、對乘客、對計程車都有利。車少了，路好跑了，時間被節省下來了，原來說，在帝都每天只能辦一件事，現在估計可以辦兩三件事了。原來說，霧霾還是帝都的純，我想很快就可以說，天天都可以看到帝都藍了。原來，停車是一件難事，現在我想停車已經不是事了。我支持這個平台。」

「哎呀，沒想到您總結的這麼到位。我也要給你點個贊。謝謝你接受我們的採訪。」

「在節目的最後，我們發布一組數據：今天是「嘀嗒國際」智慧交通平台上線運營的第一天。第一組數據是紅綠燈每次的車流速，今天紅黃綠燈車流速提高了45%。使用平台之前，每次紅綠燈車流速是22輛，使用平台後達到31.9輛。第二組數據：今天的PM2.5數據較昨日下降了62%。也就是說我們的空氣污染得到了明顯的改善。第三組數據：停車位空餘量。通過採集了100個停車場的數據顯示，今天的停車位較昨日下降了42%。也就是說停車難得到了很大的改善。第四組數據：通過對「嘀嗒國際」後台的數據進行提取，今天共有927萬輛車開展了順捎乘客服務，開展順捎服務人次達到2996萬人次。今天的焦點交談播送完畢，咱們明天見。」

兆輝在帝都智慧交通學院的會議室和校董成員，以及一些學生代表共同觀看今天的報道。「焦點交談」電視節目一結束。大家都興奮地鼓起了掌。無疑這又是一次成功。

到了2006年12月31日，「嘀嗒國際」平台正好在帝都試運行了一個月。其實，在平台上線后的十天，帝都的所有市民都感覺到了變化。帝都藍又回來了，開車不堵車了，停車很方便，坐車很省錢。

「嘀嗒國際」也向市場公布了平台運營一個月的後台數據：

「嘀嗒國際」平台，月累計乘客使用人次：9.19億人次。月營業流水101.15億元。平台月盈利5.05億元。

雖然從盈利數字上來看，嘀嗒國際在帝都市一個月的盈利才和外賣國際一天的盈利相當。但是嘀嗒國際給帝都帶來了藍天，它讓城市的交通效率提高了，它讓人們的出行時間成本降低了，讓人民的幸福指數提高了！讓**的壓力減輕了！

帝都市委市**給「嘀嗒國際」平台頒發了一塊「藍天衛士」的獎牌。

龍國**決定把「嘀嗒國際」平台推廣，當做2007年全國各級**，政績考核的一項重要工作內容。

嘀嗒國際平台從此有了**的背書資源。