第118節共享騎行

滴答國際平台由於在帝都的亮眼表現，得到了**的青睞。

再加上**把滴答國際平台，當做解決社會公共出行和改善空氣質量的一種強有力的手段措施。

所以**要求各級**在本地進行大力推廣。尤其是各級**要拿出資金來補貼計程車司機和私家車車主。

僅僅一個月的時間，龍國各地370多個城市全部開始推廣滴答國際平台。兆輝也為了加大對滴答國際平台的投入，開啟了第一輪的融資計劃。

依靠在帝都的運營數據，和對未來龍國各地市場的推廣評估。資本市場給出滴答國際的估值，估值按照20倍的PE。估值的金額在60000億。

兆輝在A輪拿出了10%的股權，募集了6000億的資金。他拿出了3000億轉投入到各地市場所需的，監控攝像頭和身份證識別設備的安裝中。

滴答國際平台目前註冊用戶數已經突破5.7億人。日營業流水在34.2億元，給滴答國際平台帶來的日利潤在1.71億元。真可謂日進斗金。

凱瑟琳自從負責了滴答國際這個平台，佔用了很多她個人的時間。凱瑟琳是出生在尤太國，自小就喜歡運動。尤太國的國民在能不開車的時候，都是騎自行車，既鍛煉身體又低碳環保。

凱瑟琳看到滴答國際雖然在汽車代步方面做得很好了，但是如果能把自行車這種代步工具也考慮進去，鼓勵大家在短途的時候騎自行車，這樣既能鍛煉身體又環保。

「親愛的，我覺得很多年青人或許更喜歡騎自行車，能不能把自行車也納入滴答平台里？」凱瑟琳向兆輝問道。

「你是想說，嘀嗒平台採購一些自行車，放在城市裡讓大家騎行是嗎？」兆輝問道。

「是啊，如果隨處都可以拿到自行車，我寧可有時候騎自行車鍛煉身體。」

「也就是說，把自行車當做一種公共的共享資源。大家可以支付極少的費用就可以使用自行車。」

「是的。你快點開動你的超級大腦，想出一個好辦法。」

兆輝開始順著這條思路，構思一個共享騎行的方案。

兩天以後，兆輝基本思考清楚。他找了IT開發團隊，要求對滴答平台系統升級改造。推出共享騎行的服務。

系統平台需求開發工作，大致需要三個月。兆輝正好利用系統平台開發的這段時間。開始對共享騎行所需的自行車進行開發。

兆輝找來帝都智慧交通學院的老師們，又選了一部分動手能力強的同學，組成了一個開發小組，負責研發智慧鎖具。

智慧鎖具要求當用戶使用手機掃碼的時候，就可以把用戶的ID和自行車的ID上傳到系統雲平台。

雲平台將用戶ID和自行車ID進行時間和地點幾個信息進行綁定后，從雲端再下發開鎖指令，那麼自行車的鎖具就打開了。用戶就可以自動騎行。

當用戶騎行完畢鎖車后，雲端可以根據用戶騎行時間和距離進行匹配，然後向用戶收取費用。

智慧鎖具上傳和下發的信息都很簡單，所以採用窄帶通信即可，耗電量極小。這樣智慧鎖具的供電就比較容易解決。

在共享騎行設計中，要規避一個重要的問題，就是無良騎行者隨處丟棄自行車。

如果不去規避這種行為，那麼自行車將會被丟棄的到處都是。比如扔在了荒郊野外，扔到了交通路口，這樣就會給社會帶來隱患，也不利於其他騎行者。

那能不能專門組織一個人力團隊，負責搜集這些被亂丟亂棄的自行車呢？理論上是可行的，但是這樣將會產生大量的人力成本。當一個項目的投入和成本的匹配關係失衡的時候，這個項目就會運行不下去。

所以，一定要從一種制度上或者產品設計上，盡量規避人為亂丟亂棄自行車的事情發生。

兆輝通過詳細的調查和討論，最後決定從三個方面來杜絕亂丟亂棄自行車的行為。

首先，讓亂丟亂棄自行車的人，接受廣大人民群眾的監督，讓群眾來監督制止這種行為。

要想做到這一點，光靠人的覺悟是不夠的。一定要用利益來驅動。

那就讓群眾來買自行車，再租給平台來經營。當隨意丟棄自行車的行為發生時，群眾就會上來制止。甚至是群眾來把自行車回收到存車點。

其次，要做到「藏車於民」。也就是說，任何人都可以買一輛或若干輛自行車，放在自己居住的小區或單位附近。

「藏車於民」的好處就是，可以讓自行車在城市的小區、單位、和一些人流較多的地方，讓群眾自己去放車。

騎行的人又會將車騎回到各個單位和小區，這樣就形成了一個動態平衡。讓騎行的人可以在100米之內拿到車，可以在100米之內還掉車。特別是換車方便了，亂丟亂棄的行為就會大大降低。

第三個就是在智能車鎖里安裝藍牙設備。讓騎行者的手機與自行車藍牙始終保持會話的狀態。

一旦不是按照規定還車，發生藍牙突然中斷，就可以鎖定時間、位置和丟棄自行車的騎行者。這樣平台就可以對騎行者進行違約處罰。比如第一次是警告，第二次終身禁止使用共享騎行的自行車。提高違約成本。

三個月後，關於共享騎行的準備工作已經完成。兆輝準備給龍國再添一個驚喜。

2007年5月1日，國際勞動節黃金周之際，滴答國際平台隆重發布：

「健康低碳，共享騎行活動正式上線隆重發布！」

1、包月15元，共享騎行單車隨便騎行，每次騎行超過1小時，另行支付2元錢/小時。每次騎行不超過1小時無需支付。

2、手機掃碼開鎖即可騎行，簡單容易操作。

3、騎行結束，將車就近停放在任何小區、單位或公共場所有共享騎行標誌的停車點，方便其他人再次騎行。

4、嚴禁隨處亂丟亂棄單車。對未在共享騎行停車點停車的騎行者，首次給予警告，第二次違規，給予終身禁止騎行的懲罰。

5、允許任何人在指定的供貨商購買共享騎行單車作為投資。單車採購單價195元/輛。每月投資分成為13元，15個月收回投資成本，投資分成時間為長期。

共享騎行一經推出，立刻得到全民的叫好聲。又能鍛煉身體，又省錢，還低碳環保。

幾乎在龍國的370多個城市裡，都出現一批熱衷的投資者。老王買了兩輛出租給了平台，老李買了一輛，老薛買了四輛...

現在大家一見面，都不再問你吃了嗎？現在的流行語是一見面就問：「你買了幾輛？」

滴答國際平台每月發布騎行大數據，這樣的好處是可以做到對自行車的總量控制和指導。

上個世紀八十、九十年代初，龍國被稱為自行車輪子上的國家。可是隨著國家經濟的快速發展，人們都以汽車消費為目標。龍國的自行車幾乎變得很少見了。從事自行車生產的企業也相繼關停並轉。

共享綠色低碳騎行的推出，讓騎自行車又成了城市的一道亮麗的風景線。騎自行車代表一種健康和環保的生活態度。

到了2007年10月1日，共享騎行活動正好推出滿半年。滴答國際平台發布了一組數據：

共享騎行單車註冊用戶數7.2億人，共享騎行單車6255萬輛，共享騎行單車投資者1787萬人，人均投資單車3.5輛。共享騎行月營業流水128億元，平台月盈利34.4億元。人均月騎行次數16次。人均單次騎行1.25公里。

今天是祖**親的生日，也是兆輝的生日。

兆輝的全家人每個人都騎了一輛共享騎行單車。他們要用這種低碳健康的方式，重遊帝都，慶祝祖國58周年華誕，順便也為兆輝慶生。

「凱瑟琳校長您好！」一幫帝都智慧交通學院的大學生也騎著共享騎行單車在帝都遊覽。

「我認識你，你是智能控制專業的劉家俊對吧？還有你，你是計算機系的馬麗蕊對吧？」凱瑟琳指著自己學院的第一批大學生說道。

「校長，你也太神了吧。我們這些小渣渣你都認識啊？」

「你們可不是渣渣，你們是龍國智慧交通的第一批大學生，你們要都是渣渣，那我豈不是渣女之王了？哈哈哈...」

「我去，咱校長連渣女這種話都敢說，這真是沒誰了。」幾個大一學生在心裡暗暗說道。

「要不要，咱們比賽一下，看誰最渣渣？」凱瑟琳逗比的說道。

「誰怕誰，走你...」

「哎，等等我...」

「你們耍賴皮，我還沒有喊開始呢...」