第376章 寶馬家族新成員

說起來，現在還是后石油危機時期，油價還沒有完全回落，全球不少國家的客戶還是比較在意油耗的。

但是作為豪華品牌，小排量畢竟不太符合寶馬的調性。

最後，方想為了考慮市場，還是為一系安排了兩個排量的發動機，一個1.5，一個1.8。

畢竟，這兩種排量的發動機，不但能考慮到在乎價格的客戶，也能讓喜歡性能的客戶有更多的選擇。

與此同時，還能拿去給廣汽和滬汽用不是？

設計完成後，這兩台發動機相比較起現款的，有了不少數據上的提升，即便是實際造出來測試會有一定的犧牲和折扣。

除此之外，方想又想起了當初自己一時手癢造的第一台115。

是的，就是那台跑車款的。

如今二汽的生產線多了，整體大環境和形勢也與當初不同，方想乾脆將最開始那台跑車，在外觀、動力和底盤的基礎上，進行了一定程度的現代化，也拿了出來。

可惜，青蛙造型已經被破鞋用了，方想自然是不屑與破鞋共用同樣的外觀。

乾脆直接改成了初代Z4。

當然，初代Z4也是在03年上市的，其外觀比起方想設計的下一代寶馬整整領先了一個半時代。

所以外觀肯定也要進行一些修改和調整，避免太過先進而被其他車企抄走設計理念。

但總體上來說，還是接近世紀末和世紀初的設計，而沒想到的是，這款Z4一經上市，迅速風靡全球，成為了全球跑車的風向標，引來大量高端品牌的借鑒。

說起來，Z4畢竟是跑車，那麼2.0的發動機肯定是不及格的。

為了一定程度上的差異化和更高的利潤，方想設計了兩款Z4，一款是普通版的Z4，搭載了3.0發動機動力系統。

另一台，則是搭載了4.0的動力系統，被命名為了Z4M，這也將是M-POWER的首次嘗試。

當然，售價直接加了將近一半，可即便是這樣，也依舊供不應求，也是讓方想根本沒有意料到的事情。

那既然Z4都有M了，三系怎麼也要有個M的吧？

已經設計上了癮的方想，又畫出一款三系的M3，代替了原本的330。

在基礎版的320車身設計語言上，增加了大量符合空氣動力學的設計細節，以及還不算誇張的配件，讓普通的三系和M在外觀上拉開了顯著的差距。

與此同時，方想還為新款的M系車型，指定了新的主色調，橙色。

是的，相比較與普通的顏色，橙色更加鮮艷，也更加亮眼，能夠在一眾普通家用車裡快速吸引眼球。

這也是性能車的一貫做法。

既然三系的高配版330都做成了M系，那五系怎麼能例外呢？

很快，五系的M款，M5也完工了。

搭載了4.0發動機動力平台的同時，也和三系一樣，增加了大量的配件和設計。

至於七系嘛。。。還是算了，起碼七系更多的還是在商務車的範圍，比起三系的靈動，五系的萬能，七系則更加沉穩和內斂一些。

但加長的車身，大了一圈的天使眼，無一不告訴所有看到它的人，我不好惹，離我遠點，別摸我！

當這一切都完成後，時間已經過去了一個月。

沒錯，即便是畫一個外觀設計，也是非常耗費時間的，更何況方想還提供了全新的動力平台。

只是，在開始內飾和配置設置之前，方想又來了靈感。

Z4是單排座的兩門版，那M3和M5，能不能也設計成兩門版和敞篷呢？

這個想法一經出現，就在方想的腦子裡久久無法釋懷。

反正也就是改改圖紙的事情罷了，於是，Z4M、M3、M5，又出現了敞篷款，兩門版的M3和M5跑車形態，也出爐了。

這麼一算，115、118、320、m3、m3兩門版、m3兩門敞篷款、z4、z4m、530、m5、m5兩門版、m5兩門敞篷款、730和740，粗粗一數，足足有十四款車型！

比起原本的115、320、330、530、540、730、740的7款寶馬家族車型，車型數量整整翻了兩倍！

讓看到這麼多份設計圖的曹天偉，是又愛又惱。

愛的是哪一款看著都漂亮，都想要，惱的是多了7款車型，那就意味著他原本還算得心應手的工作量，也直接翻了數倍！

沒錯，車型是多了兩倍，可工作量卻不止兩倍。

不說多了的發動機需要試產、測試、裝車路測，單這麼多車型，就得為每款車型獨立一個車架的工作間。

也好在同平台的車款可以共用同一個生產線，不然曹天偉的工作量怕是會翻到天上去。

動力和外觀搞完了，那下面的就是內飾方面的工作了。

如今陪著方想畫圖的，肯定不是他一個人，不然的話，這麼龐大的工作量，即便是方想腦子裡有完整度極高的成品做參考，累死他也沒辦法在如此短的時間內搞定。

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是的，他身邊有一個極其龐大的團隊，接近三百人之多。

整個二汽的研發團隊和資深工程師，全部參與了進來，哦對了，還有他帶過來的小程和那幾個研究生，此時也是痛並快樂著。

快樂嘛，就是跟著方想在這一個月高強度的工作下，如同海綿一樣汲取到了從前從來沒有接觸的尖端設計。

痛？那還用問？肯定是天天加班累成狗啊！

內飾這塊呢，考慮到新一代是要賣到90年代去的，所以內飾採用了大量的皮革和木紋裝飾，摒棄了之前大面積的塑料內飾。

沒錯，如今國內石化技術也提升了，大量的塑料也開始普及，前幾年為了考慮成本和利潤問題，整車用了大量的塑料。

可現在嘛，方想卻不打算用塑料了，既然是豪華品牌，那就要用豪華的標準來衡量不是？

塑料這種掉價的東西，還是留給廣汽用好了。

而之前不少在紅旗上使用的設計語言，也大量的用到了七系和M繫上面。

畢竟，這可是利潤比最高的車型啊，雖然不是量最大的，但一台七系和M的定價，利潤完全頂得上三台普通的三系利潤甚至更多，既然利潤這麼高，自然要配得上其身價不是？

包括如今開始流行的CD機，高中低音喇叭，還有什麼天窗、車載分區空調、車內軟包、剛研發出來的安全氣囊能用的全都用上。

方想甚至喪心病狂的為740頂配，專門設計了氛圍燈、防彈玻璃、車載電話和星空頂！

雖然初步測試這個星空頂總是壞，但方想卻依舊堅持了這個設計，並且要求做配套的廠家必須壞一顆燈珠，就必須全換！

那既然星空頂都有了，那前開門和雨傘，那肯定要用上啊！

要知道，如今的勞斯還沒有這兩個設計呢！

也正是方想對740大面積的採用了新的設計，讓新款740一經發布，馬上成為全球各國政要爭先搶購的爆款，到最後居然被搖身一變，從商務車變成了行政車，也是偏離了方想的預期。

以至於新款7系剛推出沒多久，全球各國的政要，又基於740提出了各種各樣的定製要求。

後來又推出了750以及防彈車，直接賣出了天價！

搞得方想一度考慮要不要搶走勞斯的生意，提前把7代幻影和13款的魅影拿出來了。

不過740、750的火爆，倒是引起了紅旗的注意，邀請方想設計新款紅旗這個事情一出，讓他放棄了這個想法。

呃，不過那是88年的事情了，後面咱們再聊。