2.第一節商貿交往（2）
清代道光、咸豐以後，大理地區的民族商業逐漸興起，他們繼續沿著古老的川、滇、緬商道開展貿易活動。***當時通往四川的商路以北線為主，由下關、大理經麗江、永北（今永勝）至會理、西昌；東線由下關經昆明、昭通至四川。清末滇西杜文秀起義軍建立政權以後，採取一系列政策措施鼓勵展商業貿易，在大理城南門外及保山、騰衝等地設立行店和貨棧，給予商人經商之便，還派人整修北至四川、西達緬甸的商道，並在重要關卡派軍隊駐防加以保護。杜文秀政權還以官營形式在保山設「永裕號」，在騰衝設「大春花店」，在緬甸瓦城設「元興」「元」棉花店，又從四川收購黃絲出口，並大規模開採趙州（鳳儀）石磺礦，每年銷往緬甸的石磺礦和黃絲就各有400~800馱，運回棉花千馱以上，使大理商業處於空前繁榮時期。
2。茶馬古道
與白族地區密切相關的商道除了秦漢以來的蜀身毒道以外，唐宋以來我國西南地區的另一商道「茶馬古道」也有重要的地位。這條古道是藏族地區以馬匹、皮毛、麝香、鹿茸、藏紅花、貝母、蟲草等特產與四川、雲南各民族地區交換以茶葉為主包括糖、布、線、粉絲等生活必需品的商業通道，主要依靠馬幫在山谷、驛道中成年累月地長途跋涉來運行，因此號稱「茶馬古道」。自唐代以來，茶葉成了藏胞生活的必需品，而滇茶始終是藏胞最為信賴的茶葉來源之一。綿亘散佈於橫斷山脈崇山峻岭深谷中的茶馬古道，是漢、藏、白、彝、傣、納西等各民族文化、宗教、藝術交流的重要渠道，極大地增進了邊疆各民族之間的團結和友誼。
茶馬古道的具體路線至今學術界各說不一，它似乎形成了一個聯繫川、滇、藏乃至東南亞諸國的古道網路。由於從雲南和四川兩地都可以直接經過西藏到達印度、尼泊爾等國，所以，茶馬古道有兩個出點：一是雲南普洱；一是四川雅安。從普洱北行的路線是：普洱—南澗—大理—中甸—德欽—碧土—邦達；從雅安西行的路線是：雅安—滬定—康定—理塘—巴塘—芒康—左貢—邦達。這兩條路線在今西藏邦達會合后，又分為兩條主要的商道通往印度、緬甸等國。一是由邦達西南行經然烏、察隅進入印度東北角的布拉馬普特拉河流域，並在此地與滇緬印道和海上絲綢之路相連接。一是由邦達經昌都一直向西，到達拉薩后，分為兩路：一路經江孜等地進入尼泊爾、錫金、不丹等國；一路繼續西行，經日喀則、拉孜、薩嘎、普蘭等地到達印度、尼泊爾。在從雲南和從四川兩條古道交匯邦達之前，二者彼此之間有些地方也是相通的。
茶馬古道中涉及大理白族地區的一條路線十分清楚，而且地位重要。它端于思茅地區、西雙版納的雲海茶山之中，之後通過雲縣、鳳慶到達大理，再向北至麗江經中甸、維西、德欽進入西藏。雲南地區是茶馬古道的重要部分，而大理又是茶馬古道的重要樞紐。從雲南到西藏，再經西藏進入尼泊爾、印度的茶馬古道，從唐宋以來，進一步促進了大理在西南地區商貿中心的地位。
二、近現代白族馬幫、商幫與商業貿易
19世紀末以後，隨著帝國主義勢力的深入，洋貨大量輸入。白族地區商人由川藏貿易為主轉為滇緬貿易為主，商業活動圍繞著進出口貿易展開，出口以大煙、黃絲為大宗，石磺、藥材、山貨、皮毛、土布、寶石、玉器等次之；進口以棉花、疋條等為大宗，玉石、煤油、瓷器、乾果、染料、洋雜貨等次之。自騰衝開埠以後，由騰衝進口的各種貨物，大部分是下關商人由騰衝轉運到下關，再從下關分到全省各地銷售。各地出口的各類物資，也多集中到下關經騰衝出口，下關遂成為滇緬貿易的中轉站及滇西的物資集散中心市場。
這一時期大理通往外地的商路主要是滇西幹線和滇西北幹線兩條，商品靠馬幫運輸。滇西幹線以下關為中轉站，由昆明馱運商品的馬幫到下關后即馱運進口商品回昆明。由鳳儀、蒙化（今巍山）、永平、保山等地的馬幫將滇西出口商品由下關經永平、保山、騰衝馱運到緬甸的八莫、瓦城。出口商品包括川絲、紡絲、條絲、山貨、藥材、鐵器、火腿、紙張、粉絲、土布、石磺、茶葉等，每年通過騰越關出口的商品在1萬～4萬馱之間。此外，在滇西幹線上還有三條支線以運輸茶葉、棉紗及土特產品為主：茶葉支線由下關經鳳慶、雲縣、臨滄、景谷、雙江到達普洱，每年運輸4000～6000馱普洱茶、勐庫茶、鳳慶茶至下關加工成沱茶；土特產支線由下關、永平、保山至耿馬、鎮康、麻栗壩，每年約運輸2000～4000馱大煙及土特產品；百貨支線由下關馱運棉紗、棉布、茶葉至四川會理、西昌，返程時馱運川絲，每年運輸約6000～10000馱。滇西北幹線以下關為起點，經劍川、鶴慶至麗江、維西、中甸等地，主要馱運銷往少數民族地區的邊銷茶、棉紗、布匹、百貨等，每年有馱馬1。2萬～1。5萬匹運輸商品？譹？訛。長期的馬幫貿易使下關成為滇茶最大的加工、集散中心，原料主要來自緬寧（今臨滄）、順寧（今鳳慶）、車裡（今景洪）、佛海（今勐海）、南嶠（今勐遮），運輸全靠馬幫。主要產品為銷往藏區的邊銷茶（包括沱茶、緊茶、餅茶）。1941年滇藏合資在下關成立康藏茶廠（即下關茶廠的前身）。抗戰期間，下關有茶廠18家之多。1946年邊銷茶的年產銷量高達2。5萬多擔。馬幫馱運的路程由下關至麗江經德欽到昌都約4300公里，馬幫運輸需80～90天。從中可以推知大理在茶馬古道上的重要地位。