第243章 多少有點不把藍色起源當人了

第243章多少有點不把藍色起源當人了

在人體冬眠中心的運營上，華國和阿美利肯都很有各自特色。

如果說阿美利肯的人體冬眠中心出現兩極化趨勢，華國的人體冬眠中心則出現往綜合醫療方向發展的趨勢。

尤其是光甲科技和申海華山醫院共建的標杆，在MH區華山醫院西區對面的人體冬眠中心逐漸加入了腦科學相關的治療和研究模塊。

光甲科技在其財報中公開表示，要和華山醫院攜手將該人體冬眠中心打造成腦科學研究和治療中心。

林天旻在聽說了阿美利肯的人體冬眠中心特色后，很好奇光甲科技有沒有在阿美利肯直營，直營是走華國風格還是阿美利肯風格。

蓋伊說：「應該沒有，我還是負責你們的業務才了解到光甲系企業的具體情況。

在我記憶中，整箇舊金山都沒有光甲科技和光甲航天的logo。

甚至紐約、洛杉磯、休斯頓這些地方，都沒有相關標識。

我估計應該是不被允許進入阿美利肯市場，你也知道阿美利肯幾乎要對所有華國生產的高科技產品進行貼牌。

不能讓阿美利肯人知道這是華國產的。

我印象最深的是大疆，從某一年起，我買的大疆不再是大疆了，即便它樣子、操作系統、參數都和大疆一模一樣，但它就是不能叫大疆。

我估計光甲航天也一樣。」

蓋伊出奇的健談，林天旻估計對方應該不是安保，而是負責接洽的人，其他人才是安保人員。

周瑾見對方回答意願很高，也被激起了談興，這可是回去吹牛的好素材：「蓋伊，那你們知道我們老闆萊特嗎？」

蓋伊猛猛點頭：「當然。

萊特可是電視節目的常客，像福克斯在做華國威脅論相關節目的時候，萊特不可能不露臉。

他們最喜歡宣傳萊特曾經在阿美利肯接受教育，所以才能成為著名的科學家。

沒錯，阿美利肯媒體只宣傳萊特在科技上的成就，而不會宣傳他旗下有什麼企業。」

周瑾聽到這裡，知道後半段對方要說什麼，正是因為陳元光的突出成就，導致整個阿美利肯對理工科招收華國學生空前緊縮。

原本可能全美招收40萬左右的華國留學生，其中理工科比例在一半，現在文科比例不變，理工科比腰斬還要更加誇張，直接變成之前的十分之一。

而且好學校你進不了，像MIT、加州伯克利、斯坦福這些理工科強校，直接不招華人留學生了。

4v在這一輪打擊中被波及，雖說你還沒徹底回去，屬於一個半回去半沒回去的狀態，但在阿美利肯教育體系管控中，把4v、香江等同，也享受一樣的待遇，問就是別來沾邊。

能去阿美利肯念理工科的華人留學生，只能申請到50名開外的高校了，博士更是全面停止，用阿三生源替代華國生源。

這樣的現狀帶來的後果是，原本都要半死不活的英格蘭留學又重新活過來了。

本來U.S.News排名都要沒公信力了，英格蘭高校除了牛劍之外都要不被國內hr認可了，阿美利肯來這麼一出，英格蘭高校原地滿血復活。

去不了阿美利肯，不得不去英格蘭將就一下，英格蘭高校頗有種被華國人佔領的感覺。

而對英格蘭來說，就怕你不來，不然為什麼哪怕信譽不要也要在U.S.News上瘋狂鼓吹本國高校？百萬槽工衣食所系可不是開玩笑。

也正因如此，受到影響的學生們沒少吐槽陳元光，說英格蘭得給他頒發大英帝國勳章，挽救了英格蘭岌岌可危的留學生事業（割韭菜）。

「萊特是我們老闆。」林天旻補充道。

蓋伊說：「當然，我當然知道他是你們老闆，我在接到項目之後做過詳細調查，我現在不比華國人對萊特的了解差。

要知道為了知道萊特是誰，我可是用了秘密武器。」蓋伊壞笑道。

周瑾很快反應過來：「Hornbill？」

蓋伊點頭：「沒錯，果然你們也知道這玩意，我愛死這玩意了，它能夠讓伱不被那些該死的政客和媒體欺騙。

在Hornbill旗下，媒體們的虛假宣傳都是在白費心機。

我知道的一些低收入人口盤踞的社區里，他們都是以社區為單位買一個Hornbill會員，然後大家一起用。」

外界對沒有概念，如果有人能夠看到Hornbill的後台付費用戶數據會發現，在阿美利肯，Hornbill依然有著龐大的市場和用戶群體。

按照比例來說的話，不會比華國的用戶少。

要知道翻牆屬於是華國網友的傳統藝能了，不得不掌握這項技能的環境都有十多年歷史了，而阿美利肯還是第一次遇到這種情況，兩者比例居然一樣，可見阿美利肯Hornbill的擁躉們有多少。

從另一個角度來說，阿美利肯的信息繭房比華國還要更加嚴重。

周瑾聽完後有些驚訝，因為他以為Hornbill不能談，於是他把剛剛在入境大廳發生的事情簡單講了下。

蓋伊冷笑道：「當然，入境大廳的都是華盛頓的狗，而華盛頓則是猶太人的傀儡，他們當然要對Hornbill下狠手。

所有亞裔長相的境外來客都會受到特別對待，因為他們智能手機里安裝Hornbill的比例是最高的。

黑皮們可以靠卸載截圖去ADL那領傭金，每個5美元，他們當然積極。」

「那在民間呢？」林天旻好奇道：「在民間有沒有類似的活動。」

蓋伊說：「沒有，如果有的話，有人卸載了再安裝，安裝了再卸載怎麼辦？

入境的話，可以通過護照圖片來排除重複領取的可能性。

要是ADL敢在阿美利肯人身上搞這種，哪怕有1億美元都不夠他們燒的。」

所以說很多看似不合理的行為，都有利益在背後驅動。

「所以說其實你們安裝Hornbill沒人管？」

「當然沒有，不過大家用的都是蘋果，想要安Hornbill特別麻煩，網頁瀏覽不如app方便。

三星也搞了專門針對Hornbill的限制措施，華國的手機又進不來。」蓋伊抱怨道。

從蓋伊的隻言片語中，林天旻能夠感受到阿美利肯的割裂和封閉。

宣傳中的山巔之國，現在保守封閉到如今這個地步，真的很難想象。

第二天和藍色起源溝通的時候，這樣的感受就更深了。

因為藍色起源要從光甲航天手裡買開拓者一號可回收火箭技術，在充分溝通之後，藍色起源負責成本核算的工程師意識到，同樣的開拓者一號，在華國製造成本是1億rmb，在法蘭西成本是1.3億歐元，而在阿美利肯，起碼得2億歐元。

在了解到報價之後，林天旻感慨，難怪NASA每年燒大幾百億美元都沒能把人再送上月球，這成本實在是太高了。

林天旻不由得想到陳平老師，從購買力的角度，陳平不等式在一些極端條件下是能成立的，陳平還是沒選對極端條件。

至於從華國採購零部件，然後在矽谷總裝，藍色起源不是沒想過，這是絕對不可能的。

華盛頓已經退步讓你從華國企業那買技術了，你還想繼續從華國企業那買零部件，製造業還要不要回阿美利肯了，阿美利肯還要不要再次偉大了？

這是絕對不可能的。

藍色起源方的故事有些頹唐，他們發現成本很難壓下來，未來在和SpaceX競爭中依然沒有勝算。

更別說馬斯克的星艦離成功就只有一步之遙了。

等星艦把運輸成本壓低到每公斤不足15美元之後，藍色起源就等著被淘汰吧。

在這個成本對比下，藍色起源在太空運載上將再無任何存在的可能。

「林，光甲有沒有考慮過做類似星艦的超大運載當量的可回收火箭？

因為根據我們的了解，哪怕是開拓者二號，在運載能力上依然無法和星艦高達100噸的當量相比。

現在開拓者二號的發射成本有優勢，但等到星艦成熟后，開拓者二號也將要沒有優勢了。

考慮到空間站需要發射大量的模塊到近地軌道，降低運載成本對光甲來說非常有必要。」藍色起源的工程師問。

他們當然是動了自研不如買的念頭。

他們不指望買星艦這個級別的技術，而是寄希望於光甲航天研發星艦成功后，他們可以買開拓者二號。

周瑾說：「我們當然有類似的計劃，但最大的困難依然是在發動機上。

星艦採取的猛禽發動機，我們很難在短時間內追上。

你應該也清楚猛禽它是一款全流量分級燃燒循環發動機，它的開發難度非常非常，之前從來沒有過同類的發動機上天。

不管是SpaceX現在的主力發動機梅林還是說歐洲在用的火神，藍色起源的BE-4，火星五號的F-1，這些發動機都會存在或多或少的燃料浪費。

只有猛禽，它是幾乎不想浪費每一點燃料，瘋狂程度讓我想到了毛子之前做的閉式循環煤油發動機。

我們內部現在最大的問題就在發動機上，如果藍色起源能夠幫我們搞到猛禽發動機的技術參數和相關材料的合成路徑，我想我們很快能夠拿出屬於光甲航天的星艦。」

像梅林發動機以煤油為燃料，然後因為結焦的問題無法讓預燃室富燃運行，因為如果讓預燃室富氧運行的話，意味著把高溫高壓的氣態氧灌了進去，幾乎在一瞬間就會把精密的、低容錯的渦輪葉片吹得用不了。

因此當時阿美利肯人都認為這樣做是不可能的，他們放棄了，不相信存在某種合金可以承受如此惡劣的條件。

然而毛子們做到了，蘇聯解體后，阿美利肯人把毛子實驗室里的發動機和特種合金都給挖出來，靠著技術資料進行了復現，發現毛子真的把可以承受預燃室內富氧的惡劣條件的特種合金造出來了。

毛子死，對阿美利肯的航天事業是一劑超級強心劑，毛子航天的精華成果都被阿美利肯繼承了。

至於為什麼到今天集合兩家之長的NASA都無法上天，這點得問阿美利肯科研機制到底怎麼了。

這下是真這體怎了。

聽到周瑾問能不能把猛禽發動機的技術資料拿來，甚至更過分的材料合成路徑，在座藍色起源的工程師們感覺到自己的大腦受到了攻擊，這是我們能做到的嗎？

「好了，不開玩笑，我提點現實的，藍色起源能把你們的BE-4發動機技術拿給我們參考一下嗎？

如果要做類似星艦的超級火箭，那麼BE-4很有參考價值。」周瑾說。

如何判斷一款火箭發動機的好壞，有非常多的標準，推力、推重比、可靠性、成本等等。

猛禽發動機幾乎在所有方面都要比藍色起源的BE-4更強，在推重比上更是全球最佳，唯獨有一點，比不過BE-4，那就是推力。

「周，BE-4的設計與猛禽的低溫燃料並不兼容，二者並不具備太多的相似之處。」

「我們需要的只是BE-4在推力上能夠給我們一些思考。

尤其是BE-4在研發過程中，有過氫氧版、煤油版、甲醇版等等，你們做過大量嘗試，這些嘗試的數據都能夠幫我們少走彎路。

更快拿出能和猛禽相抗衡的火箭發動機。」

單純說發動機的話，猛禽發動機的設計最早是2009年。當時它在宣傳中被定義為氫燃料發動機，一直到四年之後，SpaceX才轉向去做甲烷。

而BE-4的立項時間差不多，2011年的時候立項，它在早期的研發進度是要遠遠快於猛禽的，猛禽還在紙面可行性立項的時候，BE-4都已經開始做動力組點火測試了。

藍色起源位於亨茨維爾的的火箭發動機工廠更是早就開始批量生產BE-4。

但現在為什麼BE-4在各方面都不如猛禽，最大的原因還是藍色起源對失敗的容忍度太低，貝索斯無法容忍哪怕一次失敗。

「這點我無法決定，我得請示戴夫。」他甚至認為自己請示戴夫都沒有用，得請示貝索斯。

貝索斯也沒辦法拍板，最後還是得問白宮的意見。

幫助華國航天企業少走彎路，對阿美利肯企業來說這是多麼可怕的指控。

周瑾說：「我相信有了藍色起源失敗的經驗后我們能夠成功地更快。」

(本章完)