第31章 開造船廠
「呵呵，算數，當然算數了，你幫我開造船廠，我給你技術，讓你造更大更快的船，而且保證半年內就能造好兩千料的大船，怎麼樣，有沒有興趣？這可是比你祖上更輝煌的事業啊！」
「當真？」
「當真！要是有假，你撤回就好了！」
「好！我幫你開造船廠，你幫我更快的造大船、快船！怎麼做？」
「你派一個能總管全局的主事，還有幾百個熟練的船匠，指導我的人建造船廠，造船廠建起來后你的人帶領我的人先造幾艘船來，接著你的人跟著我學習如何造大船快船，兩三年後你的人你接回去，自然就會更快的造大船、快船了。」
「你個小娃娃，還挺精明，我出這麼多人力，還要兩三年才能知道怎麼快速造大船快船，豈不是很吃虧？」
「那這樣，你把你的人先運過來，拖家帶口也無所謂，回去的時候把怎樣快速造船的方法帶回去，兩三年後你的人撤回去，再造大船、快船，這樣總公平了吧？」
「這還差不多！」
接著倆人嘀嘀咕咕地商量船型、用料、加工、結構等細節，李保國也對這年代的造船技術有了比較詳細的了解。
這年代朝廷雖然禁海，相當於閉關鎖國，但民間多的是造船廠，尤其是福州沿海，其次是江浙，造船廠多如牛毛，造三五百噸的海船一點壓力都沒有，全仰仗鄭和下西洋時留下來的工匠們傳承。
這些造船廠多多少少都有官面上的掩護，比如那些東林黨就是海商的帶鹽人，一直阻撓朝廷開海賺外匯。
一旦朝廷想開海，由海商和倭奴扮演的倭寇就要登岸劫掠了，東林黨再一嚇唬，嚇得朝廷不敢再提開海，然後東林「君子」們關起門來數銀子，享受著壟斷海貿的勝利果實。
徐光啟出面，買了大沽口附近山腳海邊的鹽鹼地，根本沒用多少銀子，鹽鹼地什麼也種不了，基本都是無主的荒地。百兩銀子往知府案桌上一扔，巴巴說幾句場面話，上千畝地就到手了，李保國名下！
這年景，百姓都不好活，冬天來的特別早，北方才十月初就冷的快要結冰了，農民種的糧食大量減產，西北三省更是，所以城裡討飯的流民多了起來。
李保國請老管家幫忙招了300個男的流民，30個婦女流民，抽調三個家丁和20個護廠隊隊員維持秩序，30個婦女洗衣做飯，300個男的平整土地。
目前只能控制這麼多人，流民情緒是最容易波動的，一個沒照看好就可能會殺官造反，李保國可不想被流民稀里糊塗的宰咯。
這300個流民就相當於種子，管理好了以後能擴張到3000人，建設一個造船廠足夠了。
李保國開始琢磨水泥的配方，造船廠沒有水泥地面可不行，一下雨就泥濘的不像樣，工人們還怎麼幹活？
上輩子的李保國幾乎見識了改革開放后的所有變化，對水泥有那麼一丟丟了解，純粹就只比一般人多了解那麼一丟丟，只知道石灰石、粘土、高爐礦渣可以煅燒成耐腐蝕的水泥，化學名叫啥都忘了。
石灰石不缺，粘土到處都是，高爐礦渣都被工坊拿去填坑了……所需要的就只有到底是用立窯煅燒呢還是用轉窯，後來索性先用燒石灰的窯先試試再說。
找了幾個有燒制石灰經驗的工匠，盤了個窯，先按石灰石、粘土、礦渣一比一的配方燒制，結果燒出來的是個什麼玩意？黑乎乎的，一看就不靠譜，粘結性和三合土沒兩樣！
接著試石灰石一，粘土和礦渣0.5的配比燒制，燒出來的顏色倒是灰色，可粘結性一點都不行。
一個窯燒起來太慢了，李保國讓工匠們再盤了9個窯，一個窯一個配方，終於在十多天後把配方搞明白了，粘土為主，佔百分之七十，石灰石和礦渣佔百分之二十三，石膏佔百分之七。
石膏還是工匠們發揮奇思妙想加進去的，一大堆其他材料加進去，最後只有石膏能讓水泥性能更好。李保國毫不吝嗇的賞了50兩銀子，所有參與水泥研究的人每人賞3兩銀子。
既然把水泥的配方破解了，那就生產，9個窯晝夜不斷的燒制水泥，燒出來后細磨成粉，一個窯接著破解水泥配方，李保國感覺水泥應該還有別的配方，科技研究的道路不能停。
什麼工業知識都不懂的現代人，穿越到古代，肥皂不會做，玻璃不會燒，連簡單的燧發槍都不會造，咋辦？跟著古代科學家混？還是扛著大刀片子闖天下？
腦子瓦特了！隨便找上幾百種材料，蒸炸烹煮隨便瞎搞個幾年，就不信出不了三五件研究成果！
300個流民平整土地有點慢，將就著用用，開始鋪水泥，造船工匠還沒來呢。
造船廠是李保國根據上輩子的遊戲場景來設計的，就是戰艦世界那款遊戲，碼頭的船塢底和海面差不多齊平，屬於干船塢。
船塢是要根據船型來設計的，李保國打算先造福船熟悉熟悉，不過福船得改改，長寬比例改成5:1，看看效果怎麼樣。在車間里把木料加工成木板，運輸到干船塢里拼裝起來，建造完成後閘門打開，船隨著漲潮入海，或者直接推下海。
為了這個造船廠，李保國還專門給鋼鐵作坊設計了一個鋼軌軋鋼機，上輩子的鋼軌標準不知道，那就只能做到目前最高標準的，每一米鋼軌重200明斤！
整個船廠最多只需要幾十公里鋼軌，前期李保國準備用這300人，在規劃地最東邊開闢三個500噸級的船塢，所以鋼軌最多只能用到四五公里長。
兩個船塢之間是吊車通過的鋼軌，一個船塢配一個龍門吊，一個鴨嘴吊，一個船塢配一個木材加工車間，一個木材陰乾倉庫，好像木材能烘乾的，速度比陰乾的一兩年時間快多了。
陰乾的木材到處都有，老管家買了整整一倉庫能造船的柏木和榆木，用桐油浸泡過就能用來造船。
切割木材的鋸床李保國給升級了一下，以前用的一分鐘能有700轉左右，現在升級過後一分鐘能有一千轉。
別不相信，就是一分鐘一千轉！隨便一個不費力的搖把，單手快速搖一分鐘都能有兩百多轉，家裡小孩玩的塑料手搖風扇都見過吧？玩過吧？手搖一圈軟塑料螺旋槳能轉幾圈？最少都能轉6圈！
也就是每分鐘360轉，這還是小號的大齒輪帶動小齒輪的轉速，更大號的大齒輪帶動小齒輪呢？提高三五倍轉速難不難？經過實驗，李保國告訴你，真的不難！
李保國設計的這個就是直徑6米多的大齒輪，連接到鋸床裡面，鋸床里圓片形鋸子上有齒輪，中間靠一個圓錐形的齒輪轉向器，能把平面的動能轉換成立體的，圓鋸子也就快速轉起來了。
大齒輪帶動小齒輪，扭矩損失有點大，也就是輸出的力不夠大，所以這台鋸床需要三匹跑的快的騾子，轉圈圈來提供動力，大概相當於3千瓦的電機。
轉速比上輩子的鋸床較慢，扭矩較小，切割木板的時候不能推進太快，容易卡住。不過也比這個時代兩人相互拉鋸快多了，一般三四分鐘就能鋸開一根原木。
光有鋸床還不行，工匠們接著加工新鋸床，還打算把舊的換成新的，李保國忙著設計模具。也不是什麼模具，就是提前切割好的，尺寸非常標準的木條或鋼條，上面還有刻度。
比如要把一根原木切割成三米長，20毫米厚，300毫米寬的木板，就把木條或鋼條提前固定在鋸床檯面上，原木切割開后，一邊靠緊木條或鋼條推過去，木板一條邊就切割好了，再轉動切割幾次，木板尺寸就合格了。
這個比較簡單，給鋸床光滑的鋼製平面上打很多孔，車出螺紋，再給每根木條或鋼條上打很多孔，螺桿擰下去擰緊就好了。
一個半月的時候，船廠老闆徐和水親自帶著500個造船匠來了，駕駛著五艘100噸左右的鳥船，不光有工匠，還有配套的工具，一些工匠家人也帶來了。