185.七百萬

靳霄對於是否在物流行業發展，一直以來都抱着不確定的態度。

但他其實是知道物流行業的重要性的。

他當然也知道物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的複合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮着重要作用。

他同樣知道，現在國內的幾大物流企業都還在創辦期，競爭還遠沒有後世那麼激烈，如今國內最大的物流企業還是郵政快遞，作為國企，他們對於私企市場的衝擊力是很小的，這時候入局，真的是一個很穩妥的選擇。

但他更加知道，不論何時，做物流，都是和大筆的資金說話的。

靳家底子薄，搞物流，難度太大了，別的不說，光是車隊這一項，就能把靳家給拖垮。好在這些年路霸什麼的是越來越少了，倒退十來年，說死他都不會做物流，那才是真正的給自己找麻煩呢。而且就算是在如今，在某些地區，路匪路霸什麼的依舊還是存在的，只是數量少了很多，而且膽子普遍也小了，最多是要點錢，輕易也不敢傷人了。

不過說到底，還是錢的問題，有錢自然什麼問題都沒有了。問題不是現在沒錢么？之前各種投資，各種花錢，他前兩年畫漫畫攢的錢，已經花了好多了，家裏面的資金也在不停的用於擴張，並沒有外人以為的那麼多，也沒有其他家人里認為的那麼充足。

這麼說吧……如果現在全力在物流業發展，最多也只能是在雲水本地和周邊幾個城市做做小範圍的物流，全國範圍的物流肯定是做不起的。當然了，前提是沒有其他人入伙，所以他要詢問段永同，是否願意加入進來。如果他願意，在政策和關係網方面，能解決很多的問題。他本人的資金，以及貸款什麼的也會方便很多，這樣才有搞頭，不然只做本地物流的話，說真的沒什麼意思，最起碼不得從全省起步啊。

物流對於現代生活的作用以及重要性

物流在國家發展和日常生活中，都有非常大的作用，其實如果發自本心的來說，靳霄毫無疑問是希望能夠做些什麼的。

先說作用，物流業首當其衝的作用就是保障生產。從原材料的採購開始，便要求有相應的物流活動，將所採購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊;在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金佔壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。

然後是服務商流，在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉移到需方，而商品實體並沒有因此而移動。除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流過程，即按照需方的需要將商品實體由供方以適當方式、途徑向需方轉移。在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的後繼者和服務者的姿態出現的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務的發展需要物流的支持，就是這個道理。

物流業還能很好的方便生活。實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上;通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相;搬家公司周到的服務，可以讓人們輕鬆地喬遷新居;多種形式的行李託運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。

物流能很好提升企業競爭力的價值。主要體現在，時間和速度；提高客戶的服務質量；增強企業應變能力；是企業戰略實施的重要手段。時間就是金錢，時間就是生命，物流行業就是和時間賽跑，快速，準確，安全的運輸渠道將商品及時的運輸到客戶指定的地點，這個行業是企業與企業之間的橋樑。物流部僅僅體現在大的企業之中，近年來網購成為一種潮流，在家就能享受購物的樂趣，物流公司會把商品送到家門口。未來也因為網購的興起，很多物流公司也跟着興起，如果沒有了物流公司，那麼網購也是不可能存在的，沒人送貨，因此物流在人們的生活和網購中成為了重要的一部分。

這麼說吧，物流是商業的一個重要組成部分並且和其他經濟活動相互影響。物流服務於許多經濟交易活動，它實質上是所有商品和服務交易中的一個重要活動。物流創造價值的的基本途徑之一是創造效用。從經濟學上講，效用是商品和服務為滿足需求所提供的價值或用途。它有四種類型的效用：形式、擁有、時間和地點。時間和地點效用是通過物流來實現的。

物流已經成為現代經濟的血脈，是經濟全球化過程中重要的一環，可稱其為神經系統。嚴格意義上來說，物流就是整個運輸。

現代社會，物流已經成為第三利潤源泉，是經濟活動中不可或缺的關鍵組成部分。物流被稱為「第三利潤源」，而運輸則是第三利潤源的源泉。

隨着世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的應用和發展，併產生了巨大的經濟效益和社會效益。面對我國加入WTO后所面臨的機遇與挑戰，引進和發展現代物流理論和技術，培養現代物流經營管理的高級人才，已成為當務之急。物流是一個新生職業，就業行情看好，各大城市人才奇缺。當前這個專業，市場缺口很大，過去商品從生產到銷售經過好幾個批發商，運輸；管理;倉儲；從一級批發商到二級，三級批發商層層剝皮，，信息一點，就能通過物流公司配貨，大大減少中間環節，降低企業成本，所以物流專業很有發展前途。

事實證明，由於物流能夠大幅度降低企業的總成本，使企業資金可以加速周轉，有效的減少了庫存的積壓，使得利潤率逐步的上升，才使得給企業帶來了非常可觀的經濟效益，國際上把物流稱為「降低成本的最後邊界」，排在降低原材料消耗、提高勞動生產率之後的「第三利潤源泉」，是企業整體利潤的最大源泉。所以，各國的企業才會越來越重視物流，逐漸把企業的物流管理當作一個戰略新視角，變為現代企業管理戰略中的一個新的着眼點，通過制定各種物流戰略，從物流這一巨大的利潤空間去尋找出路，以增強企業的競爭力。

前景無疑是非常好的，這是可以肯定的。

而如今段永同也表示，他願意在物流行業里分一杯羹，那麼他們這個小小的聯合體就要運作起來了。

組建物流公司，法人代表是靳霄的母親，公司的註冊、成立和運營，初期都由靳霄老媽來打理。段永同負責跑關係，一些政策上的事情，還有去相關部門打招呼批條子等等，都是他來一手操辦。不僅是他，他還拉了另一個人進來，此人名為徐飛，靳霄不認識，但他聽段永同說徐飛此人家裏在銀行特別有關係，以後如果想要貸款或者怎樣，找這人肯定沒錯。而且此人家裏的關係還不是市一級的，而是省一級的，具體的……他沒說，但據說國內幾大行在本省的話事人罕有不給徐家面子的，可見徐飛此人背景也是相當深厚了。

劉東負責聯繫貨車的車源，以及確定主要的貨運路線等等。

最後，靳霄他們家出資三百萬，段永同出資兩百萬，徐飛出資一百五十萬，劉東出資五十萬。

股份方面，靳家占股50%，段永同占股25%，徐飛占股20%，劉東只有可憐的5%，但這也不錯了，老段出資是靳家的三分之二，結果到手的股份只有靳家的二分之一，他可以說是最吃虧的。不過怎麼說呢，這點虧他倒是也願意吃，畢竟大家合作這麼多年了，而且關於物流公司的事情，說實話，他能出的力也不是很大，他又不參與日常管理。如果說一開始做錦琉苑的時候，他不參加管理讓靳家一家三口都很開心的話，那現在他不參加管理就很讓人頭疼了。

因為攤子越鋪越大，他這邊一口咬死什麼都不管，無形之中靳家的責任就大多了，整天忙得腳後跟不點地的，換成別人誰能願意？所以老段很懂事的，只要了20%的股份，徐飛的股份中規中矩，一百五十萬占股20%，不多也不少，反正他就是那些錢出來做點投資賺點錢，不然放在他手裏也是浪費……嗯，這話沒毛病。

物價一直再漲，通膨一直在升，靳霄剛剛重生回來的時候，西瓜一毛錢一顆，今年西瓜兩毛錢一斤，這差距，都沒法說了。同樣一百五十萬，放到九幾年那會兒，購買二十套房子了。等再過幾年，能買個三五套就不錯了。放銀行里吃利息，還不如拿出來投資，主要是靳霄他們和老段合作的年長了，老段信得過靳家，徐飛又信得過老段，所以就放放心心，把他手裏那一百五十萬放了進來。

這樣一來，新成立的物流公司就有了七百萬的起步資金，在如今這個年代，在雲水這樣的小城市，這已經不是什麼小數目了。

但說實話，搞物流，這點錢還真的不夠看。

場地要錢吧，僱人要錢吧，這還都是小錢，搞物流得有大貨車吧，好，就算從二手車開始，一輛二手的貨車十來萬到十幾萬不等，而且說實話，新開的公司，弄一水兒的舊車那也不叫個事兒，說到底還得買新車。新車連車帶保險，動輒幾十萬，還要專門雇大車司機，這幾百萬看上去是不少。可實際上也頂不了啥事兒。

其實最好的參照物，還是順豐。

順豐當年白手起家，那條件可是不如如今靳霄他們的物流公司。當年受領導南巡的影響，港島八萬家小企業進入內地，光是珠江三角洲就有五萬家小企業，貨運量陡然提升。順豐就是那個時候建立的，差不多是93年吧，從一個小小的手拉箱開始，一步步到買大車，到最後港島和內地之間，7成以上的貨運都是順豐完成的。

王老闆的能力真的是毋庸置疑的，雖然初期發展有些野蠻，甚至一度被人稱為「老鼠會」，但是後來……嗯，也就是這兩年吧，王老闆鐵拳出擊，將順豐下面那些小的加盟公司全部收入囊中，當然他這麼做也是很有危險的，畢竟一個小的加盟公司就相當於是一個小王國，他現在斷人家飯碗，人家就能斷他的腦袋。據說啊，據說，王老闆一度還有生命危險來着，就是十年後，走站都帶着好幾個保鏢保護安全來着。

但不能不承認的是，順豐的發展是真的厲害。

不做大宗重貨，不做同城小件，連摩托羅拉那麼肥的單子都說要就不要，港島回歸的時候，連國企的橄欖枝都說拒絕就拒絕，硬生生靠着自己的發展，成了為國內第一個民營企業依託航空運輸的物流公司，更是在09年的時候擁有了自己的飛機，成了國內第一家擁有自己飛機的民營物流公司，着實是厲害。

靳霄不求自家的物流公司有朝一日能夠達到順豐的程度，說到底，他現在做物流，一方面是這個市場有前途，另一方面，也是為未來的錦東做準備。

錦東的物流，靳霄之前一直考慮的是在前世的模式和阿里的模式之間徘徊不定，但現在既然自己也做物流了，那就兩種模式并行，錦東自己的運輸要有，和其他物流公司的合作也要有，當然那是后話了，現在物流公司才剛剛開始發展，還考慮不了那麼遠的事情。