第二百八十三章 大陸來人

十二月八日，天青如洗，萬里無雲，新建成的石硤尾地鐵車站，人來人往是熱鬧的異常。

「快看，快看，車來了。」一名記者指著右邊的跌路通道喊道。

只見黑暗甬道里出現兩道燈光，接著燈光越來越近，嘟！！！一陣短促的笛聲想起，地鐵列車從黑暗的甬道里使了出來。

列車到站后，麥理浩此次的走秀算是結束了，當然走時他免不了在記者面前吹噓一番，說他如何如何支持香港的經濟云云，最後也不知道他那根不對，居然放出個大衛星來，稱要在十年之內，香港的地鐵總里程要達到1000公里。

1000公里，開什麼玩笑，歷史上的香港地鐵自79年開始通車至07年兩鐵合併期間，香港的地鐵總共也不過才七條路線、53個車站，總全長也不過才91公里，一千公里的地鐵總里程，他當自己是大陸政府啊！

在香港建地鐵可不是件容易的事，除了建設技術難度大之外，更主要的是各種奇葩事不少，建地鐵難肯定會遇到工程拆遷，拆遷就會碰到釘子戶，香港又不能像大陸那樣，可以對那些釘子戶進行強行搬遷，於是各種扯皮官司是少不了的，這都會大大影響施工進度。

另外，香港有很多的高樓大廈，大廈的地基又建得很深，所以在建地鐵時就得特別注意，不能傷害到這些大廈的根基，同時，香港建設司還規定。路沉還不能超過2cm的超高要求，所以在香港修建地鐵跟加拿大有很大的不同。在修建時，隧道在前進中如果發現路面有下沉的跡象。就會將鋼管插入需要支固的底層中，再把水泥通過鋼管注入土壤，以此來讓地基得到穩固。

這種方法雖然能夠有效的防止路面下沉，但是工程量將會變得異常的龐大，龐大的工程必然會導致經費的超支，這兩年來，安迪.格魯夫為了經費的事情，沒少跟香港的財政司打官司。

可惜港英政府拿不出這麼多的資金來，麥理浩被格魯夫搞得煩不勝煩。最後丟下一句話，「政府財政有限，資金只能幫你們解決很小一部分，其餘的你們自己想辦法吧，我唯一能做得，就是在政策上給予你們極大的支持和稅收上的優惠，反正港鐵公司已經私有化了，地鐵的建設經費你們應該自己解決才對，不要老是指望我們政府。」

話說到這裡。安迪.格魯夫知道，想從港英政府嘴裡哪怕摳出一分錢來是不行了，但建設資金問題又是刻不容緩，只要把這個問題上交給凌世哲。

工程建設受阻。凌世哲也是頭疼不已，但艾莉森和那瓦利卻是興奮異常，因為這意味著安布雷拉公司將有壟斷整個香港地鐵市場的可能。

兩人簡單的商量了下。給凌世哲的建議是，地鐵建設的費用可以不用港英政府出一文錢。但必須得保證我們應得的利益！

為了防止港英政府到時候出爾反爾，奧爾森領導的法務部和mofo律師事務所還把港英政府的口頭承若給納入到書面合同當中。合同上的法律條款是相當的「苛刻」，但港英政府卻不能不認，否則地鐵計劃將無從談起。

雖然掃清了法律上的一切障礙，可資金問題是任然存在，於是凌世哲想了個辦法，把港鐵公司整體抵押給銀行，貸款出來的資金用於修建地鐵，最後用地鐵營運所得的收入來還貸款。

這裡唯一的風險，就是港鐵公司很有可能重新回到政府的手中，但凌世哲覺得這沒什麼，因為他如果港鐵公司的最終目的是為了銷售地鐵客車，只要他們購買我的列車，港鐵公司最終屬於誰，他並不是很關心。

況且，港鐵公司真那麼容易破產嗎被政府收回嗎？要知道香港地下鐵公司歷史上就是這麼乾的，第一條地鐵線通車以後，香港地下鐵公司每年的利潤率可是超過了50%，利潤的23%用來還貸款和利息，剩下的27%就是自己的了。

香港地下鐵公司就是靠著這個方法，一點一點的把香港的地鐵網給建了起來，最後還把九龍地鐵公司也給收購了，不但有自己的鐵路線，還有自己的公交線。

為了最大程度的節省資金，凌世哲還採取了工程外包的方法，自己的工程建設隊伍只負責技術最高的活，其餘得大多都交給了大陸的中鐵一局來負責。

沒錯，就是中鐵一局。1965年共和國的第一條地鐵線就是中鐵一局承建的。

他們有地鐵建設經驗，成本還便宜，交給他們正合適。

只有如何跟他們聯繫上的，當然是那瓦利的功勞咯，要知道龐巴迪在五十年代的時候，可是賣了兩千多輛冷凍車廂給共和國，那瓦利自然有辦法聯繫上他們。

一句，保障香港市民的出行安全，那瓦利就輕鬆得把對方給勾來了，何況還有外匯可賺。

不管在什麼時候，中國對外匯都不會排斥，在外匯極度緊缺的七十年代，大陸更加不會排斥，何況那瓦利還打著「保障香港市民出行安全」的政治口號了。

不過如何，資金問題總算是解決了，第一條線路比歷史上也提前了兩年通車。

最後凌世哲想了想，麥理浩的信心也許是看到了這種把港鐵公司整體打包抵押給銀行，來獲得地鐵建設經費的方式，才讓他有如此的信心在十年之內建成總里程達1000公里的地鐵線吧。

麥理浩在記者面前短暫的講完話后，香港第一條地鐵，觀塘至石硤尾段就正式開始了商業運營。

從觀塘站為起點，途中要經過九龍山、彩虹、鑽石山、黃大仙等總共是十個站。

地鐵票價是不管你坐到哪裡，都是統一的五港元。凌世哲看了一下列車的上座率，感覺還不錯。一共六節車廂，每節車廂基本上都達到了百分之九十以上的上座率。如果一直保持這種上座率，相信很快就能收回成本。

事實上，凌世哲算的沒錯，讓所有人都沒料到是，僅僅只隔了一天，就贏來了香港首次地鐵營運高峰期。

從上午5時28分至翌日凌晨1時30分，於早上繁忙時間，觀塘線的列車班次最短可達124秒一班，最多的時候達到了約60秒一班。上下班高峰期時，每小時載客量最高達了32,000人次，現有的二十列客車根本是忙不過來，緊急情況下，林文聰把最後五列客車都投入了運行，都還是應付不過來。

地鐵一交付運行就獲得如此成功，讓安布雷拉一幫高層是喜出望外，照這個速度發展下去，看來要不了兩年。就能收回建設成本。

同樣高興的還有那些銀行們，當初貸款給香港地鐵公司，滙豐、渣打和綠盛可是冒了很大的風險，如果地鐵項目失敗。等待他們的只有辭職一條路可走。

雖然能夠把鐵路公司給強行收回，但這麼一個巨虧的企業又有誰會來接盤？現在好了，觀塘至石硤尾段路線的火爆。讓那些銀行家全都鬆了一口氣，接著就是巨大的興奮。他們都紛紛調高了香港鐵路公司的信用等級，接著就是積極找上門來。問，第二天地鐵線什麼時候開建，還需不需要貸款，利息方面好說。

林文聰好不容易把這些吸血鬼給打發走，就給凌世哲打了電話，「董事長，蒼蠅都趕跑了。」

「嗯，綠盛的韓總還在你那裡嗎？」凌世哲在電話里問道。

林文聰看了韓剛一眼，說道：「在，要他接電話嗎？」

「不用了，你告訴他，第二天地鐵線不會這麼快開工，要等工程師把線路全部考察完之後，拿出具體的施工方案，沒有兩年以上的時間是不行的，叫他安心等待，心急吃不了熱豆腐。」

這時韓剛走到話筒前，說道：「董事長，我明白的，地鐵線路剛剛開始運營，成本都還沒收回來呢，這個時候就急急忙忙的開工第二條線，我們純粹是在為滙豐和渣打他們做嫁衣。」

凌世哲在電話那頭滿意的一笑，說道：「明白這個道理就好，記住，第二條地鐵線是香港的荃灣線，從荃灣至中環段，相關的路線考察和施工方案從現在就要開始做起，什麼時候開工，得我們說了算，可不能由那幫銀行家說了算。」

「是！」林文聰條件反射的一個立正，然後又小聲的對著電話說道：「不過董事長，現有的二十五列客車，根本就應付不過來，你看是不是在給我們增加點列？」

一列客車有六兩車廂，二十五列客車，總數就是135輛車廂，這麼多車廂僅僅是一條線都應付不過來，但想起後世香港總長261公里的線路，就擁有1863個車廂保有量，也就釋然了。

於是對電話另一頭的林文聰說道：「需要多少客車去找那瓦利吧，他是負責車輛製造的，以後這種事情不需要向我請示，你是鐵路公司的ceo，公司需要多少車輛，你心裡應該有數，車輛不夠就找那瓦利。」

「另外，觀塘線雖然很火，但還沒有把他的客運量徹底發揮出來，線路還要繼續拓展，觀塘站繼續向東一直要到調景嶺，西邊呢要向南，經太子、旺角，最終到油麻地明白嗎？」

「這……boss，到油麻地我還能理解，畢竟那裡都已經開始在開發了，很快就會成為新的繁華區。可調景嶺……那裡也太荒涼了吧。」

這個時候的調景嶺還沒有開發，只有一條簡易的公里通向那裡，每天還只有一班公交車，地理位置非常的偏僻，歷史上它在九十年代中後期才開始開發的，但現在這個時空歷史已經被改變了。

自動麥理浩上任以來，大力發展香港的高科技產業，短短几年時間，就劃定了將軍澳、新界、沙田區三個高新開發區，如果再算上觀塘和南丫島，香港這個彈丸之地就擁有了五個工業區，這在香港歷史上是從來沒有個的事情。

七十年代的香港雖然繁榮，但也集中在香港本島的中環一片地方，連九龍這個後世的繁華之地，在這個時候充其量也只能算是城鄉結合部，其他地方更不用說了，完全是農村鄉下。

麥理浩把將軍澳、新界、沙田列為高新技術開發區，帶來得最直接的效果就是，這些原本還是鄉下的農村地區，比歷史上提前了十多年就開始了開發，如今那裡的環境已是模樣大變，到處都是高樓大廈，到處都是工廠，很多很多的配套商業服務中心。

總之，高新技術開發區的成功，讓麥理浩不管是在香港民間還是在英國上層，都為他贏得了很高的聲望，但是他很快就笑不出來了。

原因，就在北方。十年動亂，從大陸來了很多的逃港者，這麼多人聚集在香港這個彈丸之地，很快，香港原先的地就不夠用了。

於是有人上書，建議把那些高新技術開發區給取消，把他們變成商業用地，用來安置逃港者。不用腦子想，都知道能提出這條建議的是地產開發商的代言人。

高新技術開發區是麥理浩最大的政績，怎麼可能會取消呢？因此想都沒想就否決了。

但這麼多人要安置，怎麼辦？於是麥理浩想到了香港還沒有開發的其他地區，調景嶺就在這次的開發計劃里。

就是因為知道這些內幕，凌世哲才敢讓林文聰把線路修到那裡，否則他吃多了才會把線路給修到調景嶺。

知道了事情的原委后，林文聰也就只能按照凌世哲吩咐照辦，不過在通紅結束時，他說道：「對了，董事長還有個事情，中鐵一局的局長想見一見你，你看……」

凌世哲想了想，說道：「好的，讓他來吧。」

該來的始終都要來，逃是逃不了的，在香港這片這地方，不管你怎麼繞，都繞不過大陸。

香港人吃的水是大陸過來的，當然還有海水淡化這條線，禽蛋、冷鮮食品和蔬菜也是從大陸送過來的，而且還是每天三趟。所以說，香港人的生活，香港人現在的一切都離不開大陸。

避，始終不是解決事情的辦法，只有正面面對。(未完待續。。)

...