第250章 ，應付賬款周期談判

魔都衙門正式會議，定的是大政策，要協調部委慢慢研究解決，治大國如烹小鮮，急不得。

不過企業可以按照大會給出的指導思想，率先開始執行，只有收集的數據樣本越多，才能及時發現問題所在。

不斷的修改完善細節，最終出台的補貼政策，行業規範，法律法規才能經受住歷史的考驗。

會後，李澤華又被單獨留下，諮詢了一些關於農村農業產品運輸，銷售，食品初級加工等信息。

國家相關部委和魔都衙門的有關人員與會，就拼夕夕助農惠農政策，吃了么餐飲連鎖計劃，超市連鎖計劃等問題進行深入了解。

核心指導思想有兩個，一個穩定就業崗位，一個是增加稅收來源，這才是所有遞交計劃中，最能打動上層的關鍵所在。

上面對李澤華家庭，個人經歷調查個底朝天，很乾凈，沒有任何隱患，本人和家庭往上數五代，都是中下貧農。

風險是國家和社會的，盈利是個人的，出了問題他拍拍屁股走人，順帶罵幾句監管。

可大商超做品牌建設，走量，自然需要小經銷商做利潤，不然廠家的盈利怎麼保證？

這幫人都是剛從錢塘過來的，看得出來，傑克馬裹挾廠商二選一的計劃，徹底破產。

「現代化信息物流升級改造工程，通達系已經在大會上提過，但是這需要時間來落地。」

這會觸及廠商的核心利益，傳統銷售區域和渠道，會被拼夕夕所衝擊。

或許等到開學后，依託幾千萬大學生，情況將發生根本性變化，到現在還不行。

李澤華也算看明白了，下沉到最底層的銷售網絡，藉助家電下鄉這股東風，把市場吃透以後，這是個長期生意啊。

剩下的就是回款，拼夕夕在工行，浦發（主要涉及江浙滬地區），深發展（主要涉及兩廣區域）賬戶上，躺着十幾個億啊。

廠家也沒辦法承擔，畢竟上千個鎮，一個鎮一周出一單售後，就是幾百萬賬款對應不上。

畢竟學生的消費方向，和家電行業不搭界，反倒是服裝，印刷，電子，食品等廠商受益更大。

李澤華嘆口氣，接過話來，「這需要在座的各位一起努力，眼下是考慮物流快遞運輸行業的問題。

有些傾向於提前付款，相當於拼夕夕花錢給廠家解決經營資金，但這怎麼可能。

但它現在就好像爛白菜一樣，在場眾人，人手一份。

廠商們聽完后，也頗為心動，尤其是京東集團的參與進來，更讓他們了卻後顧之憂。

眾所周知，由於各地區運輸價格，銷售規模不一致，各個廠家的發貨價格也不一樣。

這就要求拼夕夕要做到第二點，那就是農村產品運出來，又涉及到吃了么餐飲集團的資源共享。

通達系企業和京東物流建立戰略合作，實現倉儲物流中心資源的合作共享，按照事先規劃，除省城外，每家協調資源。

再算上在目標地的滿載收益，一車起碼損失上千，這誰能忍？

李東升資歷老，作為製造業代表首先發問，「每天一個多億銷售額，放在單個家電行業，等同於兩萬多台電視機，或三萬多台空調。

試問涉及初期幾百上千億的龐大市場，發碼集團背後的力量，必然被擰成一股繩，一起發力。

反正李澤華沒打算解釋，大不了讓廠商針對城市顧客，出個定製系列，就和京東採購的產品一樣，針對不同消費群體出特殊政策。

拼夕夕又不準備自己開店，學習淘淘好榜樣，躺着收租多完美。

物流倉儲省級副中心建設計劃，早在蜂鳥快遞入股通達系，和京東互相持股時，就已經提出來。

都是暫定的，需要等到相關單位正式開會時，才能投票選舉出來。

要利潤，自然要抬高供貨價格，減少活動補貼，這就相當於人為製造出一個產品價格差。

換句話說，上市計劃安排的沒毛病，就這七天的數據保持下去，用不了兩年，就能順利安排在香江或者李家坡上市。

這是瘋子才會說的話，哦，把國有銀行取代掉，換成魷魚資本和泰山派來控制，就一定更好？

相信資本家的節操，不如相信支付保某天出問題，三千億，乃至三萬億的爛攤子，誰來承擔。

說是廠家開店，可實際家電下鄉的實際銷售，都要拼夕夕團隊去做。

中小廠家沒有議價權，那些破產被打包買走尾貨的廠家，都不知道在哪，只剩下這十幾個大廠家，虎視眈眈。

「所以我個人的意見，30-60天賬期是非常有必要的。」

還有一個核心問題，那就是純線上用戶的區域不固定，能在09年上網購物的群體，大多數集中在城市區域。

李澤華反問一句，「如果按自營門店計算，那麼請問儲存在鄉鎮門店倉庫里的貨，算廠家的，還是拼夕夕的？」

在進行日常銷售的同時，我們面向超過一百萬受訪者，發出的網上調查顯示，現在或近期更換家電的比例超過70%……」

被抓到自認倒霉，又比如農婦和哇哈哈之爭，同樣不可避免。

在各省再建設一個物流副中心，節約資源避免初期的重複建設……」

這中間的問題很多，只要有一單出庫未記錄，或退換貨，總數就會有差距，拼夕夕不願意承擔。

b2c模式和拼夕夕的團購模式相結合，避免了內部消耗，京東在城市，拼夕夕在村鎮，互不干擾，卻能互相提供支持。

賺的盆滿缽滿同時，主導兩個大行業未來發展的話語權，將極大增加青雲系，在移動互聯網時代的地位。

這部分庫存數量分攤到全國上千個銷售網點，每個廠家都是上億的產品，這筆錢怎麼算？

一時間議論紛紛。

類似於國美，蘇寧這種遍及全國的大經銷商，廠商給到的供貨價，結算周期，活動力度支持都非常大。

依附於村鎮這顆大樹，死死纏繞，根本不可能再脫離出來，哪怕將來真的再打一場千團大戰。

它們將在未來極大增加運力投入，倉儲物流中心的升級改造等等，這需要大量的資金，可能需要各位提供一點點支持……

股份的事情也不用他來操心，三大基金是增資入股，國資委也要進場，初步談成的意見是先穩定，兩三個月看看市場的可持續性。

結果呢？

想要寄生擁有全球35%製造業份額國度的資本，陰謀沒有得逞，立即翻臉不認人，臨走還想放把火，把局勢徹底搞亂。

團購團購，真是被前世的經驗給騙了，這三千體驗店加十幾萬直營員工，數量更多的兼職員工計劃一出，拼夕夕就好像病毒一樣。

或許未來兩者發展到一定規模，會互相蠶食對方市場，但眼下這不是眾人所關注的焦點。

不過他可不會學黃首富，莫名其妙把自己送進去。

李澤華敲敲桌子，「大家也不用太着急，青雲集團正在各地，加緊協調倉儲物流運輸資源，升級網站後台服務。

眼下面對運力緊張，和運輸調度混亂的局面，他提出自己的解決方案，「自購車輛和社會租賃同步進行。

財富動人心，尤其這麼高的周轉率，廠家就沒有不眼紅的。

李澤華才不會做這種蠢事，別管未來怎麼樣，反正一六以後，被清算的名單絕對沒他。

廠家後勤倉庫累到死也別想做成功，而以前粗放式的管理，也無法應對當前形勢下的發展。

目前來看，拼夕夕團購網站更多是以線下銷售為主，純線上消費者佔比幾乎可以忽略不計。

唯獨這個運輸環節，失去省市縣三層代理商加持后，改為廠家倉庫直接對基層一線站點。

支付保直接1%，1‰，這就是無需承擔前期投入的攪局者，蠻不講理的做法。

「門店是我們自己開的，每單繳納了服務費用，那剩下的資金，就該參照淘淘模式才對。」

「目前來看，農村地區的市場潛力，尤其是中東部相對富裕地區，其蘊含的潛在購買力，遠超所有人的想像。

僅以目前階段而言，我們將投入一萬輛新增採購計劃，專門服務下沉市場渠道建設。」

但目的地散亂的對接管理，效率之低下，讓所有人頭疼不已。

沒返程貨，放空到貨源集中區，中間浪費的兩三百公里，一台車不可怕，浪費一兩百塊錢而已。

「解決價格差和消費觀念的問題，任重而道遠啊。」

但是對青雲通達系，京東，順豐來說，去時滿車，回來空車，是極為不划算的，因為目標地通常是經濟欠發達地區。

會後，兵部和七大都督府，和青雲集團簽署新的合作備忘錄，就十萬老司機培養，北斗商用，海外動植物（礦產）科研。

這次會議后，拼夕夕還將接受，來自三大基金的財務性入股，雙方合作將進一步加深……

還能保持這個數據的話，那所有人都沒話說……

看似是c2c模式，實際上呢，就是防止京東過度反應，換了個團購的名稱而已。

都是百億大佬，誰在乎你傑克馬的要挾啊，連前首富黃某人都沒做成功的事情，區區淘淘憑什麼？

天喵最巔峰時期都不可能做到的事情，現在只能說是痴人說夢。

到現在，看到拼夕夕的成功，以及如同保險代理行業一樣，越來越多的兼職員工時，什麼拒絕合作，管控串貨的問題，再也不談。

會後，製造業代表和運輸快遞行業代表，在魔都衙門定點招待場所會議室，召開臨時磋商會。

拼夕夕立足於農村地區龐大客戶基礎，也能一隻手碾壓所有競爭對手。

李澤華對主導二維碼，掃一掃功能為基礎的新型信息化，大數據分析處理的物流快遞行業，升級工程特別上心。

相當於從原來的1v30幾，瞬間變成1v800多，如果以後再擴張下去，變成兩三千個縣區，幾萬個鄉鎮。

以湘省為例，任何一家都不可能放棄星城這個交通樞紐。

會上，青雲集團被增補為魔都工商聯理事單位，李澤華本人被授與魔都工商聯執委，魔都物流協會副理事長等一系列頭銜。

畢竟上線七天加之前一個月線下試運營，不足以證明商業邏輯的完整性，但如果有幾個月的真實成績出來。

對取得的銷售成績，廠家都挺滿意。

李澤華拿出合同反駁，「其它家都是先賣后付，拼夕夕不會接受提前付款模式。」

企業如此，快遞公司同樣是這樣，面對激增的整車業務，租賃社會車輛能暫時應付。

這個商業計劃，拼夕夕公司也不會輕易透露。

美的掌門人何祥健面帶微笑，「當然，美的充分尊重拼夕夕渠道經營的地位，願意在服務費和銷售返點上，給予一些便利……」

數據在手，李澤華絲毫不慌，這可是超過200萬枚雞蛋，換回來的真實數據，對任何一家工廠來說，都是至關重要的絕密資料。

微支付，他已經打算引入中行和工行，後期四大行肯定都會在，這對推廣掃碼電子支付，帶來極大的便利。

雖然一個個只經過短期培訓，就被趕鴨子上架，但好歹小毛病，比如換個螺絲輕輕灰還是能做到的。

這將直接影響未來發碼集團的地位，成了，兩三年內，依靠智慧物流，智能製造行業的升級換代。

言外之意，多給你點好處，趕緊付錢。

開玩笑呢，拼夕夕早就盯上這筆錢了。

還無需面臨歷史上支付保所面對的矛盾，改變銀行，改變當鋪思想？

要從廠商的大倉庫，轉移到全國八百多個縣城，這不是一個小工程。」

大家都能接受。

偏偏大件家電沒辦法發快遞，只能長途陸路運輸。

但幾萬台車，每天浪費這麼多運輸里程，就是很恐怖的問題，誰也扛不住每天上百萬的浪費啊。

「這是必然的結果，城市和農村地區的消費觀念，長期以來一直存在巨大差異。」

憑什麼國美，蘇寧，京東可以享受30-60天賬期優惠，到拼夕夕這裏就不行了？

根本沒必要留下品牌保證金嘛。

他們提出的要求很簡單，款到即轉，甚至連開店保證金都不願意繳納，口口聲聲自己家大業大，產品在市場有信譽度。

也有願意以網站實際銷售結算的，但也不是很現實，因為網站數據和倉儲數據，不一定能對得上。

合法的手段多了，貨款做短期存單，以質押的方式做貸款，因為每個月都有新的銷售款進來，付了上個月的，又有這個月的。

「大會開完了，現在迫切要解決的問題是，運輸車輛和路線，運力協調的問題。」

但市場規模擺在那裏，相比於拼夕夕五六萬直營銷售大軍，格力的加盟商，代理商戰鬥力自然是打不過的。

不參加就等同拱手把市場讓給競爭對手，董小姐是屬於被裹挾著加入，抱着試試看的態度合作，一但發現不對就準備隨時終止合作。

先保住市場份額，和其他廠家私下溝通，看如何限制拼夕夕無限蠶食線下銷售渠道，總歸要商量出一個雙方都能接受的方案。

再說了，產品質量問題包退包換，後續維修保養，還有拼夕夕這麼龐大的售後體系。

「各位請看，這是受訪者對價格，品牌，功能的具體要求，實際上我第一眼看到時，都有些震驚。

通達系加上京東正好一家一戶，後期等業務規模起來，再進行互相持股，或再次擴張建設，都是可以談的。

洋洋洒洒一大堆，字字句句都說在點上。

全國性物業管理培訓等各方面，達成初步合作，具體細節條款還需後續商談，但框架已經定下，不會有大的改變……

站在青雲的立場上看，情況就不同了。

前期大數據分析不可能做到完全準確，參考廠家過往銷售經驗，將一部分暢銷型號提前存入拼夕夕倉庫。

那就是新時期，價格和產品質量之間，實際上存在一個巨大的差距，消費者過於看重價格，而忽視對品質的要求。」

這樣依託蜂鳥快遞這個共同的紐帶，實現數據資源共享，對各家來說都是可以接受的。

最多一兩年之內，我們將做到數據實時傳輸匯總，屆時可以約定再談貨款結算問題。」

董小姐做銷售出身，對人心的把控勿用多言，「格力對農村地區生產銷售的產品……」

格力為了維護市場價格體系，都不惜和國美正面硬碰硬，同樣也擔心拼夕夕亂搞，衝擊到自己的原有銷售體系。

其控制的企業，國資均有參與入股，在關鍵位置上都有安排的人員在崗，一定程度上不必擔心企業發展，會偏離預定方向。

廠商們的疑慮主要涉及運輸和回款，運輸不是一時半會能解決的，但青雲通達系攜手京東順豐，拿出了可行性解決方案。

對廠家而言，賣出產品回籠資金就算完成任務。

但剩下的幾個省內交通便捷城市，如衡南，株州，岳州，懷發，常得。

別問傑克馬，他就投了三十億，大不了全賠，銀行還要最低8-10%的存款準備金率呢。

串貨自然不可避免，李澤華前世做奶粉代理，因此被處罰的金額不下百萬之巨，奈何中間差價太大，有利可圖，所以屢禁不止。

說來好笑，格力一開始對拼夕夕伸出的橄欖枝，並不太感冒，一度認為拼夕夕的出現，會打破格力對市場的控制力度。

如果拼夕夕能做到月均30億以上，就相當於憑空從銀行多借了三十億可用資金。

這還不止，金融機構還能發公司債呢。

這次談妥，公司賬上就憑空出現一大筆計劃外資金，這對整個集團發展來說，受益無窮。(本章完)