第7章 歐洲戰場(7)

第7章歐洲戰場(7)

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德軍空降突擊埃本·埃馬耳要塞是戰爭史上第一次大膽嘗試使用拖曳滑翔機作戰。在奪取要塞的戰鬥中，德軍空降突擊隊以出其不意的行動獲得了巨大戰果，死亡6人，傷19人的微小代價，打死打傷比軍110餘人，俘虜1000餘人。埃本·埃馬耳要塞的陷落，使德軍突破了艾伯特運河的防線，為地面部隊打開了通向比利時心臟布魯塞爾的大門。因此當時有人評論說：任何堅固的要塞都難以抵禦來自空降兵的突襲。英法聯軍被德軍比利時方向的佯攻所迷惑，大量的部隊離開了堅固的防區，馳援比軍。在行進中與德國的機械化軍團相遇而迅速被擊敗，於是整個戰役按照德軍的計劃進行了，德軍獲得了超出預料的勝利。迅速攻克這一要塞成了獲得西線勝利的鑰匙。

法蘭西戰役，德國的輝煌之戰

作戰時間：1940年5月~6月

作戰地點：法國

作戰國家：德國法國

作戰將領

哈爾德：生於1884年6月30日，卒於1972年4月2日，德國陸軍上將。1902年開始服兵役。1914年畢業於巴伐利亞軍事學院。1914年~1918年第一次世界大戰時期，任德軍總參謀部參謀。1935年任德軍步兵師師長。1936年~1938年任陸軍總參謀部軍需長。1938年9月起任德國陸軍總參謀長。

甘末林：生於1872年9月20日，卒於1958年4月18日，法國陸軍上將，畢業於聖西爾軍校和參謀學院。第一次世界大戰初期在法國總參謀部任職，參與制定馬恩河戰役作戰計劃，後任師長。1919年任駐巴西軍事代表團團長。1925年~1928年，任駐敘利亞法軍總司令。1931年任陸軍總參謀長。1935年任最高軍事委員會副主席兼陸軍總監。1938年任國防總參謀長。第二次世界大戰爆發后，任法國陸軍總司令兼西線盟軍總司令。

魏剛：生於1867年1月21日，卒於1965年1月28日，法國陸軍上將。1887年畢業於聖西爾軍校。第一次世界大戰時，任最高軍事委員，法軍最高統帥福煦的參謀長。1920年任駐波蘭軍事代表團團長，幫助波蘭政府進行俄波戰爭。1930年起先後任法國陸軍總參謀長、最高軍事委員會副主席兼陸軍總監。1931年成為法蘭西科學院院士，1935年退役。第二次世界大戰爆發后重新服役，任近東戰區法軍總司令。1940年5月19日，在法、英、比聯軍節節敗退的情況下，甘末林被解職，由魏剛接替甘末林的指揮職務。魏剛接過指揮權后，沿索姆河、埃納河一線構築「魏剛防線」，企圖阻止德軍進軍巴黎。

作戰兵力：

英、德雙方空軍的全部兵力。

■「盧瑟福事件」

德國空降部隊的萊茵巴格少校根據卡特將軍的指示，研究和制定了對比利時和荷蘭進行空降作戰的計劃。1940年1月9日，他接到命令乘火車前往科隆參加會議。由於火車雲集，鐵路交通阻塞，不得不在中途停了下來。這天夜裏，他在當地的軍官俱樂部里住下，喝酒時遇見了一位飛行員朋友。於是，兩人便開始攀談起來。在交談中，萊茵巴格少校透露了自己準備去科隆的事情。這時，這位飛行員朋友也說有什麼預定的飛行任務，商定要以飛機送他去科隆。但萊茵巴格少校只顧想着要參加會議的事情，便答應了。當時，他忽視了不能乘飛機送秘密文件的規定。

第二天早上他便乘坐飛行員朋友駕駛的飛機飛往科隆。但因天氣不好，飛機迷失方向，再加上硬行操縱，發動機發生故障，不得不迫降在默茲河畔。讓他們沒想到的是，他們很快被比利時軍隊逮捕了。這下便糟了，因為萊茵巴格少校攜帶了秘密文件。他想找個機會燒毀這個秘密文件，但一直沒找到。最終落入了比利時警察的手裏。警察詳細地查看了這份文件后，就大吃一驚。這是一份德國的入侵攻擊計劃及為此而進行空降作戰的重要文件。不用說，比利時情報部將這一情報告訴給英國和法國，並且發出了警報。為了保守秘密，該事件用隱語取名為「盧瑟福事件」。

希特拉得知這一件事後立即給萊茵巴格的上級負責人（司令官和參謀長）以禁閉12天的處分。駐比利時的德國武官接到命令要進行調查，其結果報告說「該文件已被燒掉」（得到的是比利時方面的假情報）。但希特拉沒有相信這一報告，並且將原定1月17日為「開戰日」，最初推遲到1月20日，接着又推遲到「春天」，最後將預定的3月下旬改為5月10日。這一天，希特拉閃電式地同時侵入了荷蘭和比利時。並且，在強大的航空部隊的支援下，以坦克集群突破了「馬其諾防線唯一致命的弱點」即北方的低洼地帶。另一方面，於5月15日出人意料地穿過阿登地區的森林進入法國腹地。不宣而戰的德國軍隊迅速席捲荷蘭和比利時。荷蘭女王和政府於開戰後的第3天流亡到倫敦，開戰後的第4天下午荷蘭軍隊總司令官宣佈投降。比利時國王及其軍隊的投降是在開戰後的第18天。在5月26日到6月4日期間，包括11萬法國軍人在內的約40萬人的大軍被從敦刻爾克趕下海去。6月22日，法國軍隊正式向德軍投降。

由於「盧瑟福事件」而推遲開戰日期，這從另一方面來看反而幫助了希特拉。希特拉將開戰之日一推再推，變動四次，致使德軍於5月10日真正要發起進攻時，比利時軍方仍有不少人覺得又是希特拉在撒謊騙人而自得其安，不以為慮。這樣使得「黃色方案」帶有突然襲擊的性質。

這一事件不僅僅是改變了作戰時間，而且在作戰地點上也作了改變。為什麼這樣說呢？萊茵巴格少校攜帶的秘密作戰計劃，正好證實了法軍最高司令部估計的德軍進攻路線。但希特拉在推遲開戰日期期間突然改為從法軍認為不可能的方向進入。法軍最高司令部估計，德軍不會首先從馬其諾防線的正面突破，很可能會迂迴到馬其諾防線北部防禦力量比較弱的比利時的低洼地帶突破進來。所以，如果法國因德軍對該方向的進攻而感到吃驚，就可能是由於這種進攻是以其適時的陸空協同強行襲擊的形式進行的。但是，德軍以大規模坦克部隊穿過法軍完全沒有預料到的阿登地區的森林進行的突破作戰，這讓法國軍隊大吃一驚，也讓他們體會到了名副其實的突然襲擊的效果。阿登地區的森林很不適於德軍大規模坦克部隊作戰。法軍認為，這裏最多只限於普通的12個師在95英里的正面展開，以沒有縱深的攻擊能力實施進攻。但是，希特拉在阿登地區的森林裏配置了44個師，其中有10個王牌裝甲師中的9個師。在這一大膽的作戰行動中，突破了馬奇諾防線的坦克部隊沒有等後續部隊到達，一舉插入了法國腹地，「捻鑽式」地突進，切斷了英法聯軍的後方，從後方包圍了馬奇諾防線。

斯徒登特最後確定，突擊隊共700人，編為兩個梯隊。第一梯隊400人，分為4個突擊分隊，使用滑翔機空降。第一突擊隊代號「花崗岩」，85人，隊長威其格中尉，配備輕武器和2.5噸炸藥，任務是奪取和破壞要塞表面陣地；第二突擊隊代號「水泥」，96人，隊長薩赫特少尉，使用11架滑翔機，任務是奪取弗羅恩哈芬橋；第三分隊代號「鋼」，92人，隊長阿爾特曼少尉，使用9架滑翔機，任務是奪取費爾德韋自爾特橋；第四分隊代號「鐵」，90人，隊長施勒西特少尉使用9架滑翔機，任務是奪取坎尼橋。各個突擊分隊奪取目標后堅守陣地等待正面部隊達到。第2梯隊約300餘人，乘容克－52飛機傘降，支援「花崗岩」分隊。

此時，整個進攻方案最後敲定。第一梯隊的滑翔機從荷蘭進入比利時，並在進入荷蘭前脫離容克－52飛機，越過荷蘭領空進入比利時。除了突擊隊外，「斯圖卡」式轟炸機同時出擊，配合空降兵的地面作戰。

■繞道馬奇諾

馬奇諾防線由當時的法國陸軍部長馬奇諾提出，始建於1929年，建成於1936年。由北往南，依山傍河，長達700多公里。包括梅斯築壘地域、薩爾泛濫區、勞特爾築壘地域、下萊茵築壘地境和貝爾福築壘地域。整個防線由保障地帶——縱深四到十四公里——和主要防禦地帶——縱深六到八公里——組成。

馬奇諾防線工程非常浩大，共建有大型要塞工事44個，開挖地下坑道100公里，大小碉堡則有1533個之多。工程總土方量為1200萬立方米。總工程耗時六年才完成，工程總造價高達50億法郎，相當於當時法國一年的財政預算總額。

馬奇諾防線技術非常先進，工事內部，指揮部、宿舍、食堂、炮塔、彈藥房、修理廠、醫院甚至專門的牙醫診所，應有盡有。最能體現馬奇諾防線技術水平的，恐怕就是它的炮火指揮系統了。伸出地面重達好幾噸的活動炮塔，可以上下自由升降和進行360度旋轉。而這些，在一架龐大的機械設備的幫助下，只需一名女士手工就可輕易完成。

戰時，炮塔升出地面，可以向來自任何方向的敵人射擊。平時，則可以將炮塔降到與地面齊平，不注意根本不會發現這裏潛藏着一門大炮。敵人進攻時，分佈在工事各重要觀察哨所的士兵可以用潛望鏡觀察敵情，並向工事內部的炮兵指揮部報告。指揮部則將敵情位置加以分析，隨後通過一套機械傳輸系統將數據傳達到炮塔指揮所，再由指揮所根據指揮部的指令調整火炮角度，向敵人實施準確打擊。這一連串的動作只需短短的幾分鐘就可完成。要塞工事內部都建有窄軌小火車，可以將彈藥補給及時運送到各個作戰點。要塞內部儲存的彈藥、糧食以及發電燃油可以保證士兵堅守3個月而無需出洞一步。為避免長時間在陰暗潮濕的地下生活造成士兵體格下降，建設者們還在要塞內部裝上暖氣系統，以保證洞穴的乾燥和恆溫。每一個要塞里都建有一個大廳，平時用來放電影、演話劇。一旦遇上戰事長時間無法出去，士兵們則可以到這裏接受由高功率燈泡強光模擬的「陽光」照射。

這樣一個龐大、先進而又史無前例的防禦工事居然不廢一槍一炮就被德軍輕易攻破。孰料1940年5月，德軍不按法國人的規矩出牌，經比利時繞過馬奇諾防線，侵入法國。號稱「固若金湯」的鋼鐵防線沒有防住亡國之災，成了世界軍事史上最大的笑柄。

1940年5月10日凌晨5時30分，在北海到馬奇諾防線之間的300多公里的戰線上，德軍地面部隊向荷蘭、比利時和盧森堡發起了大規模進攻，揭開了入侵法國的序幕。

由於採用聲東擊西的戰略，德軍Ｂ集團軍群對荷蘭和比利時邊境的突破，致使集結在法國北部的英法主力立即越過法比邊境火速增援。當博克的Ｂ集團軍群吸引了英法主力時，此刻，當希特拉聽說英法主力已經出動時，「高興得都要哭了」。他興奮地對周圍人說道：「他們正好掉入我們的陷阱！我就是要他們相信，我們仍在執行原定那個『黃色方案』，仍尊奉施里芬的主張。他們上當了，等著瞧吧，好戲還在後面。」勒布的Ｃ集團軍群也擺開架勢。他們正在對馬奇諾防線進行的佯攻表演得非常成功，使得法國在從南部撤回部隊時猶豫不決。5月10日凌晨，德軍擔任中路主攻的龍德施泰特Ａ集團軍群向盧森堡和比利時的阿登山區實施主要突擊。僅30萬人口的小國盧森堡當天不戰而降。克萊斯特將軍指揮的裝甲兵團給龍德施泰特上將打頭陣。該兵團下轄古德里安的第19裝甲軍、霍特的第15裝甲軍和萊因哈特的第41裝甲軍。其中以古德里安的第19裝甲軍戰鬥力最強，它作為克萊斯特裝甲兵團的主力和先鋒部隊編有３個裝甲師。而第15和第41裝甲軍僅各轄２個裝甲師。

古德里安的第19裝甲軍只用了兩天時間便穿越阿登山脈110公里長的峽谷深入法境。5月12日下午，古德里安的３個裝甲師已經到達馬斯河北岸，並攻下了法國著名要塞城市——色當。當天夜裏他們便開始了渡河準備。德國人強渡馬斯河是法國之戰的關鍵，為此三個裝甲師全部投進去了。

5月13日上午11時，德軍出動近400架轟炸機分批次對馬斯河南岸的法軍陣地和炮兵群進行了長達5個小時的狂轟濫炸。下午4時，德軍分乘數百艘橡皮艇，開始強渡馬斯河。下午5時30分，德軍終於在馬斯河南岸上獲得了一個立足點，接着德軍工兵立即開始架設浮橋。到了下午8時，古德里安屬下的第一裝甲師已經穿透法軍陣地，突入相當縱深。第二裝甲師和第10裝甲師也在午夜全部渡過了馬斯河。同一天，霍特的第15裝甲軍屬下的隆美爾第7裝甲師也在西面64公里遠的南特附近渡過了馬斯河。

德軍成功強渡馬斯河防線，等於敞開了通往巴黎和英吉利海峽的道路。這樣一來，在比利時境內作戰的英法部隊面臨被包抄的危險，陳兵馬奇諾防線的法國大軍也將腹背受敵，英法這才感到形勢嚴重。於是，迅速增派10個戰鬥機中隊與駐法英空軍和法國空軍一起實施反擊。

14日下午，馬斯河上空爆發了開戰以來最激烈的空戰，雙方各投入的飛機有500架。英軍「布雷漢姆」轟炸機和法軍最新式的「布雷蓋」轟炸機在戰鬥機的掩護下，直撲馬斯河而來，德軍約５個聯隊的戰鬥機升空攔截。從中午到天黑，登陸場上槍炮聲連綿不絕，雙方戰鬥機上下翻飛，相互追逐，不時有飛機中彈起火，拖着黑煙下墜，英法飛機胡亂投下的炸彈在河面上炸起一道道衝天的水柱。德軍高射炮也不甘示弱，不斷以猛烈火力射殺低空潛入的英法飛機。密集的地空火力網令英法飛機無法抵擋，一闖進來便被吞噬。很顯然，德軍在此次戰鬥中佔據了上風。大混戰一直持續到夜幕降臨，損失慘重的英法飛機悻悻敗走，德軍渡河浮橋大都完好無損。

在這次空戰中，德軍大獲全勝，擊落英法飛機數百架，其中僅德第二高炮團就包辦了112架。英軍派出的飛機損失了60％。為此，這一天被德國人稱為「戰鬥機日」。從這以後，英法空軍只敢在夜間升空活動，戰區制空權被德國人牢牢控制住了。

德軍裝甲集群長驅直入，其威力與速度是戰爭史上前所未聞的。法國陷入驚慌失措之中。古德里安的第19裝甲軍的推進速度不但令聯軍措手不及，而且也令德軍統帥部不安，克萊斯特曾兩度下令古德里安暫停前進，但他不惜以辭職抗爭。5月16日，古德里安督促手下的3個裝甲師向西轉進，目標是直抵英吉利海峽東岸的敦刻爾克地區。5月20日，古德里安掃過亞眠，在阿貝維爾附近抵達英吉利海峽。

(本章完)