第349章 犯了一個致命錯誤，飛機盲降系統竟然與機場盲降儀器並不兼容
第349章犯了一個致命錯誤，飛機盲降系統竟然與機場盲降儀器並不兼容
飛機故障燈一共有三個等級。
最低等級是『諮詢』，也就是提醒飛行員注意飛機動向，同時向地面彙報和諮詢。
第二等級則是『警戒』。
一般情況下。
飛機觸發『警戒』等級，就已經很了不得了。
比如說一般情況下，普通火警警情也只能算『警戒』。
至於最高等級，就是『警告』了。
尤其是觸發了『主警告燈』警告，儀錶台上的主警告燈就會亮起來馬桶是會連續發出『嘟~嘟~嘟』刺耳的警報聲。
這個警報聲很大很刺耳。
而且在響起主警告燈警報的時候，還有可能伴隨着其他的警報聲，比如說近地警告、空中交通警告，失速警告，飛機釋壓警告等等不過大部分時候。
這些警報聲響起來了，主警告燈就有可能不會亮起來。
二者不是因果關係，而是隨機。
也就是說。
主警告燈亮起來了，其他警報聲或許會一起響起來，也或許不會響起來。
其他系統的警報聲率先響起，主警告燈也不一定會亮起來。
要是其他系統也一併發出了警報，對於飛行員來說反而是一件好事。
因為飛行員不用猜就知道到底是飛機哪個系統出現問題了。
怕就怕。
主警告燈亮起來了，但是其他系統警報聲並沒有隨之響起。
這樣的話，飛行員哪曉得到底是飛機的哪個系統出現問題了啊？而現在。
陸輕舟他們遭遇的就是第二種情況。
「我們下降速度太快了，飛機遭受不了，得馬上讓飛機恢復平穩。」劉長健見狀，忍不住開口大聲提醒道。
但是陸輕舟就像沒有聽到一樣。
繼續壓桿低頭，向下俯衝。
「飛機會失速的，你不能這麼冒險」劉長健大急，又厲聲提醒道。
但是陸輕舟依然充耳不聞。
而是回道，「少廢話，告訴我飛機高度。」
嗯？劉長健愣了愣。
這麼多年了。
還是第一次有人這麼不客氣的對自己說話呢。
不過現在需要的是同舟共濟。
劉長健並沒有把這件小事放在心上。
而是扭頭看了一眼高度儀，立即大聲道，「1050米。」
萬幸。
高度儀暫時沒有出現故障。
但是陸輕舟聽到這個數字之後，依然覺得不滿意。
媽的。
都低頭俯衝了這麼久，竟然還有1000米？這團雲到底是特么的有多大？
老子這輩子就和積雨雲團杠上了嗎？短短一個多月的時間，就強插，啊呸，強闖了兩次了。
而且這兩次的積雨雲都是深不可測。
自己根本到不了底。
媽的！
說男人什麼都可以。
就一定不能說男人到不了底。
陸輕舟已經感受到來自大自然深深的惡意了。
所以他咬了咬牙，猛地壓桿低頭，索性讓機頭直接朝下，接近垂直角度向下俯衝。
自從建島以來。
永暑島還沒有哪一天像今天這麼『熱鬧』過。
島上所有消防車、救護車和工程救援車都已經拉響了警報聲，衝進機場嚴陣以待了。
島上數百名守島戰士也全都緊急集合，參與救援。
軍隊的動員能力確實是地方上的好幾倍。
短短十來分鐘的時間，永暑島守備區就已經做好了萬全準備。
就等著c919落地了。
幾千公裏外。羊城區調調度中心內。
c919的雷達信號依然沒有出現。
現在。
所有人都眼巴巴的看着雷達屏幕，希望奇迹的出現。
「挺住啊，一定要挺住。」
「都闖過了這麼多大風大浪了，可不能在陰溝裏翻船了。」
「眼見着九九八十一難都闖過來了，要是在最後一難栽跟頭，你們也太冤了吧。」
「陸輕舟劉長健，你們都創造了這麼多奇迹，這回也一定可以。」.幾乎所有人都在心裏祈禱。
就連吳老這個無神論者，現在也已經開始在心裏叩拜漫天神佛。
祈求牠們一定要保佑這架多災多難的c919了。
終於。
陸輕舟執意向下俯衝總算有了效果。
短短一兩分鐘內。
飛機的高度已經從一千來米，驟然下降到了四百來米了。
陸輕舟見狀，立即將機頭趕緊給拉起來。
要是再任由飛機用這個速度和角度持續向下俯衝的話，飛機可能會一頭栽進大海里。
咔咔咔咔~~~咔咔咔咔~~~飛機機身再一次發出了讓人牙酸的金屬扭曲的聲音。
唉！這架c919大飛機已經被陸輕舟折騰得不成『人樣』了。
哪怕這次他們最終平安落地，那麼這架c919也是不能用了。
等待它的。
只有送進工廠內，拆卸成碎片，淪為科研人員的『大體老師』。
但是陸輕舟也只是稍稍拉起了機頭，並沒有改變飛機持續下降高度的飛行姿態。
下高度。
持續下高度。
但是等到飛機的高度下到了三百來米，即將抵達機場上空的時候，擋風玻璃外除了黑暗還是黑暗。
陸輕舟頓時后脊背發涼。
要是看不到機場跑道，自己還怎麼降落啊？「艹，我看不到跑道，我特么看不到跑道。」陸輕舟已經急的開始爆粗口了。
劉長健也是急的滿頭大汗。
他抹了一把額頭上的汗水。
但是突然間，他意識到了自己和陸輕舟犯了一個致命的錯誤。
所以立即大聲道，「關掉儀錶着陸系統，啟動導航系統。」
陸輕舟一怔。
但是馬上就反應過來了。
艹！果然家有一老，如有一寶。
要不是劉長健提醒的及時，自己還真特么犯了一個致命錯誤了。
所以立即大聲回應，「好。」
儀錶着陸系統又叫盲降系統，是民航客機/貨機與機場之間構建的輔助降落系統。
盲降系統的作用在天氣惡劣、能見度低的情況下顯得尤為突出。
所以可以在飛行員肉眼難以發現跑道或標誌時，給飛機提供一個可靠的進近着陸通道，以便讓飛行員掌握位置、方位、下降高度，從而安全着陸。
正是因為以上原因，所以目前全世界的民航飛機，以及民用機場，幾乎都建的有盲降輔助系統。
而且這些盲降系統幾乎都是通用的。
但是永暑島機場可是一座軍用機場，平時起降的也都是軍用飛機。
軍用盲降系統和民用盲降系統完全不兼容。
現在陸輕舟駕駛的是一架民用客機，所以飛機安裝的盲降系統根本起不了任何作用。
而現在永暑島機場的能見度這麼低。
所以與其使用盲降系統，還不如啟動導航系統。
雖然導航系統遠不如盲降系統好用。
但是最起碼能夠引導飛機衝出積雨雲團，飛臨永暑島上空。
不過這就足夠了。
只要能衝出積雨雲團。
對於陸輕舟來說就是一個巨大的勝利。
(本章完)