周公恐懼流言日，王莽謙恭未篡時

短短三個星期，特斯拉從最低101元大漲至180元，市值的上漲合人民幣超過萬億，奇妙的資本狀態。

字面上非常震撼，如果親身經歷，就知道有多難。

對比前後，列舉如下：?101塊之前，特斯拉處於要完蛋的狀態，銷量不達預期，降價，上海工廠停產，利率上漲不利於貸款買車，毛利率下降。要不得了，包括大投行也紛紛下調目標價。

人們覺得以前特斯拉那麼高的價格，簡直就是瘋了。

180塊之後，還是篤篤的大白馬，真是強勁啊，雖然降價了，但是有更多人預購，銷量還是非常有力的，上海復工且大幅降價導致搶購，毛利率雖然降低，但是保證了利潤。

包括我自己，雖然賬面也到了40%盈利了，但倉位不高，在108塊時，我手就軟了，不敢買了。

三個星期，顛覆了多少人的觀點。

在世界沸沸揚揚的報道特斯拉驚人的市值攀升之時，階段股價已經到達強弩之末，接下來的調整不可避免。

觀察可以發現，周五已經達到巨量，和108-101一線的巨量相比還高一點。當初接貨的那部分人開始出貨了。

它不會是一個固定價格，會是一個區間。

一個和市場數據與情緒完全相反的邏輯呈現出來。

這個驚心動魄的過程，除了熱鬧之外，還具有現實意義。

1，101的底部，將會是初步的市場底部，在相當長的一段時間裡，它都會是一個標尺。

2，接下來特斯拉會逐漸走出楔形，屆時會有全倉的機會。

3，特斯拉有人氣，無論預期如何，它都會加速它，得與失會快速實現。這絕對是件好事。

2023年，賽博truck會製造另外一個高點，按時間推斷，應該在楔形前後。

我開始懷疑每年50%的增速預期，在2023年依然不會實現。

特斯拉的銷售策略，還需要細細體會。

可以考慮一些月度的put。

在日線震蕩中繼續加倉，以期接近楔形買點處拿到更好的股數。

現在觀察150一線的價值中樞繼續生效，大概率成為楔形支撐。

楔形結構反應了經過不理智的市場軌跡后，具有一定購買力的投資者認可的價值區間，並且在這個區間里反覆確認的過程。

隨著美聯儲加息暫緩，可以磨快自己的小鐮刀，丫美聯儲的韭菜，也並非不能割。

綜上所述，都落實在特斯拉這家不錯的公司身上，畢竟，如果看走眼，也不會產生塌方。

從2022年初開始，一直到2023年中，長達一年半的時間，迎來一個建倉好機會，它也會大概率延續到2024年，可以想象它震蕩程度之大，也可以預期它上漲的高度，甚至會是今後兩年最佳的機會。

供應鏈的調整和貿易戰爭的深入，不可避免對世界經濟產生影響，如果想避免其中的傷害，抓住一個好公司是保險的選擇。