那些應該被實現的未來科技

我使用的第一台自動吸塵器是iRobot，大概在16年買的。機器人這個概念在我的有限想象力裡面，是最近十幾年能真正有感改變人類生活的。機器人和基因工程這兩樣東西都是針對人類自身身體的局限，自這一波的人類歷史以來，第一次觸及這個層面。這麼說是因為我篤信外星文明甚至多代人類文明。

機器人解決的問題是解放人類肢體勞動。

這在irobot機器人就可以感知到大概。它只是個圓圓的吸塵器，卻具有原始機器人特徵，所以irobot是一個機器人股而不是一個消費股，現在由於沒有進一步的出新，真快成實打實的消費股了。它對我來說意義非常，是我第一支美股翻番股。

機器人有如下特徵：第一，自主完成任務。第二可以自我解決動力問題。第三，不知疲倦永不厭煩，無情緒波動，第四，工作完成質量可高度一致，幾乎沒有起伏。第五，具有人類無法到達的範圍。

這個小小的吸塵器在短短時間內佔據了行業市場大部分份額，因為太好用了。

機器人的先進性帶來的殺傷力非常大，這個進步無可阻擋。

那麼誰可以率先實現這個機器人的市場化呢？原來我寄希望於谷歌，事實上波士頓動力原來就被谷歌買下了，它是目前市場上研究領域內最領先的機器人公司，是的，光研究。

然後敗家的谷歌，把它賣了。谷歌咋說呢？啥事都做一半，虎頭蛇尾。眼光非常獨到，沒用啊。

世界上大大小小的機器人公司不少，什麼樣子的公司會最終成功呢？蘋果給出了答案，它用iPhone和蘋果生態圈闡述了現代科技企業軟硬體之間的關係。機器人公司首先必須是頂尖的軟體公司，還要有十分紮實的製造能力，還要有科技激情，這件事不容易，抱著改變世界的願望明顯成功率大很多。這也是我不認為蘋果會這麼做的原因，那個願意改變世界的人，還沒有運氣等到基因工程攻克癌症就掛了。

你說這不是巧了嘛，這不是巧了嘛，特斯拉剛好具有全部特徵。

今年的發布會上發布了特斯拉機器人二代，看似笨拙，卻是不折不扣的本著市場化去的，再說機器人的軟體內核正是特斯拉目前的優勢，說直接點，這套軟體灌進汽車就是自動駕駛，灌進機器人就是大腦指令。基礎工作都做得差不多了。

我問自己，這機器人賣多少錢我會買？結論是只要和我用的汽車價格差不多，我一定會買。這是一個很好的類比，它就是那種你幾乎一定要有的，極大改變生活品質的東西。

抱著這個希望，看著橫掃全球的特斯拉電動車，我不懷疑機器人在特斯拉版圖中的未來。到時候特斯拉恐怕要佔據生活的很大一部分比重，那時候，向這個平台里塞點什麼東西，還不是水到渠成。

如果特斯拉機器人做的不好呢？或者遲遲不能量產呢？其實也不要緊，光是它的自動駕駛平台這一項，就值得4000億市值了，這有點像當初的YouTube。要知道汽車是全世界所有人的出行方式，影響力絕對不低於YouTube這樣的單單視頻的平台，特斯拉會提供在車裡直播平台和工具，屆時YouTube會變成二流選擇。當初的谷歌差不多就是現在的模樣，而且可想象程度明顯低於現在的特斯拉。

其實就算啥也不改變，單單就賣車，很快也會抹平票價。只是那樣看來140的價格算不上太便宜就是了。

靠這種簡單思考就能賺錢嗎？

我覺得能，加上點堅持就行。

我不反對甚至挺羨慕那些可以把公司研究到毛孔的投資者，我是真做不到。但研究得再細，定性也是第一步的。我會用具有耐心的買入價蹲守來對沖研究的劣勢。

基因工程解決的是人類肉體本身的問題。我相信幾十年內，肢體再生和器官再生都不會是問題。但這個實在太專業，根本看不懂。

木頭姐最讓人佩服的地方是，她堅信先進的可以改變世界的科技，並且落實在了操作當中。這不需要多智慧的頭腦，只需要堅定的信念。

市場先生是很敬業的，不用擔心他只會報出低價，他只會偶爾報出低價，也會偶爾報出高價。

他也很公平，如果他報出了離譜的低價，將來也會報出離譜的高價。

今天繼續買入特斯拉，對於中長期買入者，現在價格有吸引力。我覺得短期也挺有吸引力。

今天也買了回國的機票，即將奔赴疫情爆發的祖國。

祝所有人平安健康。