二.卡友那點事兒

二.卡友那點事兒

高梁煤礦核定產能為150萬噸/年,除了零散的民用煤銷售,80%供給周邊電廠。原煤經過洗選后,每天約3000噸產量,每天需要100台車來搞運輸,而要建成有效的運力池,至少需要500台車的儲備,這500台車的儲備就是向天涯工作的落腳點。

方案經過礦領導審批后,向天涯在銷售部複印了與各電廠合同的封面,自己掏腰包買了兩條煙,帶了一支筆,一個筆記本便走向正在排隊的車輛。

卡車司機大概是這個世界上最樸素的群體,他們不需要聽你講大道理,只要你有貨,運費結算及時,你們之間就有了合作的契機。這個群體同時也壓力山大,長期賓士在祖國的大江南北,小小的駕駛室承載著一個家庭的夢想,辛苦賺回來的運費要加油,要修車,還要還車貸,還房貸,供子女上學,偶爾遇到交通事故往往是竹籃打水一場空...

香煙是陌生人交往中一個優質媒介,往往一支香煙便可拉近彼此的距離。向天涯走到每輛車前,都很有禮貌的招招手,示意司機搖下玻璃,遞上一支香煙,然後畢恭畢敬的為司機朋友點著。等司機朋友騰雲起霧時,開始介紹煤礦運輸業務,在得到合作意向後,索要電話號碼,記錄車牌信息,詢問常跑線路,所屬信息部聯繫方式以及信息部收費標準,最後還在司機手機中錄入自己的電話號碼,姓名備註為『高梁煤礦運輸向經理』。遇到難打交道的司機,向天涯選擇略過,龍生九子,還各有不同,更何況司機朋友乎!經過一周馬不停蹄的實地調研,向天涯掌握了300個運力信息和20多家信息部的基本信息,他將這些信息分門別類整理成冊,作為首個運力池資源,或者也可以叫大數據,所謂的大數據,不過就是統計學,沒有傳說中那麼神秘,那麼高大上。當然還選出了五個司機使用頻率最高的信息部,單獨列出來,你搶了別人飯碗,別人不找你算賬才怪!

在完成了所有準備工作后,向天涯決定試一把水。周日的晚上,他迫不及待的選取了經常在高梁煤礦拉運的50個司機,群發簡訊尋車源,承諾運費與信息部一致,但不收信息費,最後還附帶收到請回復的字眼。向天涯一晚上興奮的等待著司機朋友的回復,出人意料的是沒有一個人回復,他心涼了一大截,難道是哪裡出錯了?

第二天一大早,睡夢中的向天涯被電話吵醒,原來司機朋友不喜歡回復簡訊,喜歡直接打電話,這也怪不得司機,發簡訊一條1毛錢呢,打電話可是包月套餐哦!

等向天涯走到開票室,窗口已經有幾個司機吵吵著要找向經理,林峰見向天涯進來,笑著說了一句『向經理,早』,然後起身把向天涯按在辦公桌上,自己則出門溜達去了。這個向經理不白叫,還得替他上班。

「向經理,你們煤礦這個政策如果可行,我還有幾個本家弟兄也養車,到時候我叫過來一起給你們干,能直接上礦拉貨不說,還沒有信息費,隔壁還收10塊信息費呢!」一個鬍子拉碴的司機遞駕駛證、行駛證的時候,順便把頭伸進窗口對向天涯說。所謂的隔壁,指的是隔壁國道邊上一排排的信息部。

「政策沒問題,有問題找我!」向天涯看了一眼駕駛證和行駛證記下了司機的信息,李金水,車牌號雙K33245。

有初次見面的基礎,這些司機又經常在高梁煤礦裝貨,溝通起來毫不費勁,每個司機向天涯總會寒暄上幾句,

還不忘提醒司機介紹同夥加入。整整一天時間,向天涯都在和這些司機打交道,到了晚上一合計,當天慕名而來的司機有十幾個,成功率30%,很不錯的成績了。第二天,這個比例並沒有上去,向天涯知道是什麼原因,這幫司機在騎驢看這本—邊走邊瞧!

第二天下午上班后,向天涯拿著進度表向劉小貴彙報了工作,並道出了『業績』持平的原因,首批司機在等煤礦結算運費,如果運費結算的快,司機合作的興緻會大大提升,之前煤礦都是5天為結算周期的,如果我們縮短結算周期至3天,競爭力會大大增強,當然結算是歸財務部分管的,不是你想縮短就縮短。

「你確定結算周期縮短,咱們自有運力就會增長?」劉小貴聽完向天涯的彙報后,問向天涯。

「我確定!」向天涯自信的回答。都到這一步了,不自信也不信啊。

「好,我現在就去協調財務結算周期的事情,你繼續你的計劃。」劉小貴說完,滅了煙頭就出了門。

『有問題找領導』這句話是至理名言,領導之所以是領導,他一定在某些方面有過人之處,還有他本身承擔著更大的責任。你是下屬,就應該做好自己應該做的事情,就算你再厲害,畢竟現在還在人家手下幹活呢!

不大一會功夫,劉小貴就得勝歸營了,手裡拿著縮短付款周期的申請表。

「和財務溝通好了,按照3天一周期結算司機運費,你把這個申請填好走個流程!」劉小貴把申請表遞給向天涯。

「好的,謝謝貴哥支持!」向天涯快速填好申請表,挨個找領導簽字,最後提交給財務部部長李傑。

錢搞定了,其他事情就是毛毛雨了,畢竟人家給你幹活,錢才是王道。

下午下班的時候,劉小貴和李傑一起出了門,一路上有說有笑的,猜的沒錯的話,晚上一定不醉不歸...

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重生之做個煤老闆

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