第26章 奇葩設計

達叔回來后的第三天，星空科技公司正式迎來了第一波賓客。

這一天，全國數十個行業大佬將共同參觀考察星空科技的「X9柴油電動機」。

由於新樓正在開發建設中，星空科技公司暫時停留在新海工業區，離納米級無人工大不遠，是姜鄴剛盤下來的臨街門面改造而成。

為了迎接各路賓客，姜鄴還特意從公關公司雇傭了十多名漂亮的美女模特從事招待業務。

星空科技公司現在的規模並不大，技術和網絡工程師總共也就50多名，加上若干保安和保潔員不超過80人，確實顯得有些寒酸。

但這也是沒辦法的事，因為產品過於單一，工廠屬性又太過特殊，人多了反而難以管理。

這一次展會的業務主持是鍾漢良，他千里迢迢從棒子國提前回來，或許是顧及到姜鄴年輕沒經驗，也或許是意識到了公司未來的發展重點。

姜鄴對此並沒有任何抗拒，反倒是鬆了一口氣，或許是孤獨慣了，人多大場面總是有些不適應。..

畢竟，這一次參觀考察的賓客有30多家大公司，大概100多人，對沒見過大世面的姜鄴來說，確實有些不太適應。

「何總，歡迎大駕光臨！」總算等到了第一個人，鍾漢良懸著的心也放下去了，笑呵呵的招呼道。

「鍾總是吧？客氣了啊！」

上午九點，最先來到星空科技公司的是淮柴動力的何總幾人，鍾漢良很熱情的吩咐美女模特把他們領到了貴賓室。

彷彿是約好了似的，何總一到，其他的賓客們就陸陸續續坐着小車過來了，一時間人潮攢動，熱鬧非凡。

他們這些人有的是副總，有的是技術總工程師，姜鄴幾乎都不認得，全靠鍾漢良幫襯招呼。

等到十點半時，該來的幾乎都來了，鍾漢良親自帶着大家來到了測試場區，他大步走到人群前，然後微笑着高聲說道。

「各位老總百忙之中來到這裏，肯定不是為了恭賀我司開業，所以廢話不多說，咱們直接現場評測，讓大夥們眼見為實……」

現場來的都是人精，個個都很現實，沒有看到真憑實據，都不怎麼願意搭理他這個CEO。

鍾漢良有自知之明，清楚自家公司的劣勢，當然，最主要還是自家公司的門面太顯寒酸了。

明眼人都可以看出，星空科技現在就是一個剛創立的草台班子，公司總部竟然沒幾個像樣的文員。

為了避免鍾漢良尷尬，姜鄴立刻帶領眾人來到了一個庫房，然後指著面前的一台巴士車說道。

「這是我公司基於「雙層太空線」巴士改裝的公交巴士，裏面安裝有X9柴油電動機和240千瓦時的磷酸鐵鋰電池……」

姜鄴站在一邊滔滔不絕的介紹著這輛魔改巴士車的性能參數，賓客們卻是把所有的心神放在了眼前這輛極具科幻感的巴士上。

要不是姜鄴早早指出這是一輛改裝過的巴士，眾人還以為這是來自未來的巨型裝甲車。

「鍾總，你確定這是輛巴士？」人群中有個年輕人實在忍不住心中的好奇，打斷了姜鄴的介紹。

「沒錯，這就是我們改造后的「雙層太空線」，當然，這不是重點，重點是裏面搭載的X9發動機，那個……」

「等等，鍾總，咱們還是先看一下這輛「巴士」吧！」

「對，對，還是先看看這輛車吧！我總覺得這哪裏有些不對勁。」

「卧槽，這要真是輛大巴，得多重啊？這外面厚厚一層，怕不會都用的是塑膠吧！」

「怎麼可能？俺剛剛敲了一下，這外殼絕對是金屬板，聽那渾厚的聲音感覺還蠻厚的樣子。」

一看有人開頭，前面的賓客們就都你一言我一語，紛紛發表著自己對這輛車的看法。

見到這局面，姜鄴和鍾漢良相互對視一眼，從彼此的眼神中都看到了一絲無奈，他們都沒有預料到這些人競會對這巴士有如此大的反應。

其實，也不能怪這些土包子沒見過世面，實在是因為姜鄴設計的這款巴士太過超前，太過科幻。

嚴格的來說，這款「雙層太空線」巴士經過魔改后，已經不能稱之為巴士了，叫它野地露營車或者戰事指揮車可能會更恰當些。

而相比於這兩種車，眼前的這款魔改巴士顯得更名副其實，因為它除了一道狹長的前窗之外，外殼幾乎沒有任何弱點，防禦力爆表。

不同於我們生活中看到的雙層巴士，這種概念車的駕駛座安置在上層，這麼一來，司機的視野就會更加的開闊。

其實，其他位置也是有窗戶的，只不過是被移動裝甲模塊給覆蓋了，不注意看很難被發現，若是需要，可隨客戶的意願任意開啟。

姜鄴和他的團隊都沒有一丁點設計汽車的經驗，完全依靠想像力創作加工，加上時間又緊迫，所以才搞出了這個四不像。

考慮到整車的舒適性和衝撞強度，車身外部面板和內部結構都經過無數次的反覆推敲、論證。

它外在的大部分設計都參考了軍用裝甲車的標準，前後排鋼質裝甲有60毫米厚，兩側用的也是40毫米厚的鋼鋁合金面板。

為了讓巴士顯得更加威武霸氣，全車表面還經過軍用級Lne-X彈道級啞光塗層處理。

「我就說嘛，這他娘的哪裏像巴士，完全就是一輛放大版的裝甲車，真不知道這是從哪招來的設計師，腦袋被門夾過了。」

「呵呵，先看看再說吧！這麼大塊頭，就是不知道能不能跑起來？」

聽到別人這樣的評價，姜鄴感受到了強烈的鄙視，卻無可奈何，只能等他們參觀完，跑一圈再說。

為了保證這車的靈活性，這款車的驅動布件已經換上X93.0TD電動機和240千瓦時磷酸鐵鋰動力電池，車頂還搭配了21平太陽能面板。

該款巴士還搭配10片24英寸的車輪，採用46英寸超級單身米其林旋鈕使車箱離地面16.3英寸，使其擁有無與倫比的道路通過性。

在崎嶇的地形上，弧形板簧為這款魔改巴士的后軸提供了更多的彈性，源自物流機械人的智能協調軟件可預判前方障礙，並鎖定的前、后差速器，以此來應對極端複雜的地形。

「鍾總，可以讓我們進去參觀一下嗎？」

「這個當然沒問題。」

眾人在外面看了差不多了，已經迫不及待的想進入到巴士內部。