第263章 超級隔膜材料

眾所周知，鋰電池有四大東西組成，他們分別是正極材料，負極材料，隔膜以及電解液四大部分。

而鋰電池又分為固態鋰電池與液態鋰電池，而固態鋰電池又分為全固態與半固態鋰電池。

全固態鋰電池真正量產是在2029末臨近2030年，而半固態鋰電池最早是2019年正式量產。

在這其中，半固態鋰電池真正迎來革命性變化的是2026年，這一年中誕生了一個超級隔膜材料。

這超級隔膜材料除了具備隔膜的作用之外，還具備了半固態鋰電池的固態電解製作用，可以說它是一種難以言說的東西。

如果說全固態鋰電池起步就是500Wh/kg，輕輕鬆鬆就能達到1000Wh/kg。

那麼使用超級隔膜材料製造的半固態鋰電池，他們的起步就是400Wh/kg，輕鬆就能達到500Wh/kg到乃至最高的600Wh/kg。

而傳統的三元鋰電池，他們的能量密度是多少呢？180Wh/kg而已！

磷酸鐵鋰電池的能量密度則更加可憐，車用磷酸鐵鋰電池能量密度也才區區140Wh/kg。

可以說無論是半固態鋰電池，還是全固態鋰電池，他們都能輕鬆碾壓三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池。

2026年發明的那個超級隔膜材料，它的起步就是400Wh/kg，輕輕鬆鬆就能突破450Wh/kg。

而達到500Wh/kg也只用了一年的時間，也就是2027年的年末左右，其能量密度就已經突破到了500Wh/kg。

在市場所有人都為這種超級隔膜材料誕生而歡呼雀躍的時候，島國的日鏟汽車公司正式對外發售了他們的全固態鋰電池。

這全固態鋰電池一公佈並且發售出來，全球舉目皆暗，只剩下全固態鋰電池一家獨領風騷。

相比於半固態鋰電池，已經能肉眼看出來的能量上限以及安全性，全固態鋰電池能量密度以及安全性全面碾壓了半固態鋰電池以及液態鋰電池。

所以後世全固態電池誕生並且量產之後，其他種類鋰電池都正在灰飛煙滅，當然也不能說是灰飛煙滅，只能說他們正在飛速死亡！

所以半固態鋰電池真的十分的悲催，其誕生才也不過區區幾年的時間，結果還沒等他發光發熱，就迎來了全固態鋰電池的毀滅性衝擊。

所以在2030，年如果不是產量不足問題，半固態鋰電池估計已經全面消亡了。

而且全固態鋰電池的成本相比半固態的反而更加低一點，畢竟它們的構造更加簡單，只是幾塊金屬板搭在一起而已。

相比半固態鋰電池的複雜工藝，全固態鋰電池的工藝難度更加低，他們更像是三塊金屬板的組裝。

這三塊金屬板正是正極材料，一個負極材料，然後再加上一個充當電解板的東西，這樣就組成了一個固態鋰電池。

所以在成本問題上面，全固態鋰電池反而比其他電池更加低一點，所以這半固態鋰電池以及其他三元鋰電池、磷酸鐵鋰等等電池的消亡是必然的事情。