第五章 小日本的卓越

工作是我們人生經歷的紐帶，具體要談卻很枯燥，國人都很恨日本人，而我接觸和了解的情況，至少在工作上，在企業管理上，我很佩服日本人。

2002年上海新大洲本田公司成立，新大洲的銷售網點當時全國達五千多個，發展太快，風險也大，經營成本也高，而本田以技術質量取勝，兩相結合堪稱完美。

日方佔資49%，中方趙總老大，日方在各機構派駐高管，待遇也非常之好，每人配一專職司機，全部入住上海五星酒店，一下班就換便裝，清一色的本田雅閣接送，聽說工資每月好幾萬，每天看着他們的車來車往，除了羨慕早忘了恨。

。日本人工作看似磨嘰，實則非常細緻，上班過程中，非常認真，有兩個實例，我2003年在品技室帶班負責巡檢工作，巡檢是個什麼玩意，在日方未進來之前，估計少有人知曉。

它是一個工作現場的品質控制過程，一台發動機在組裝的整個過程，品管人員必須全程參與跟蹤記錄改進，每時每刻，每個崗位，都設定有標準的操作流程，全部掛牌用文字表述，標準化運行，目的就是讓每一個新人舊人，大人小孩，專人雜人，只要認識字就知道怎麼做。

這相對我們許多行業的大概或許可能像猜迷一樣的工作方式不知要強多少倍。

我們總叫囂要幹掉日本鬼子，可我們拿什麼干，得加油啊，哎，扯遠了。

我們嚴格按照日本的要求操作，每天上班就是盯着所有操作員按要求執行，每天要把所有問題匯總上報，第二天一早開會研究分析改進。

這些工作看似繁瑣，其實只要堅持下去，效果出奇的好。有一款從日本引進的GY50發動機，組裝完成後根本不用調試，直接裝車，然後全部返銷日本，牛吧。

第二個實例，發動機要做耐久試驗，也就是測功，就是把發動機加足馬力使勁運行，沒日沒夜的轉，看它能轉多久，轉的過程中會出現什麼問題，這項工作有專人負責，由於內容很固定，項目也不多，一般人幾個月就可以學會操作，很多號稱工程師的做了一年就牛B轟轟的，可日本人一句話，不做八年談不上內行，秒殺所有國內同行。

這話不是吹的，測功前要測相位角，光這項工作估計很多公司都做不了，當時有個工程師為設計這個工裝都耗費了好幾個月，在正式測量時，當時交給我們組，我下面兩個人，自始至終都沒有學會，我算是非常勤奮的，也學了個把月才真正掌握，說實話，當時真正完全懂這項操作工作的人寥寥無幾。

這就是事實，不服不行。本田進來后，為改進和提升工作品質，在全公司推行NHC課題，每年要進行全球參賽評比，我參與了當時的一個課題，我們巡檢組只有三個人，條件很簡陋，電腦都沒有一台，當時的孫主任剛上任沒多久，室里報名參賽的人不多，達不到指定的指標，我被領導好話勸說，抱着試試看，做了一個箱體軸承油封壓裝的課題。

當時完成這個課題除了要學會分析處理問題的能力，還有學會電腦操作幻燈片，在當時我還不會，我們這組都看我的，至於具體如果完成課題，無頭無續，中國人最擅長模仿，故我也不例外，我當時就看着別人的課題，一步一步慢慢的認真的居然做了出來，並在室里評比出來參與工廠級的比賽，當時還獎勵了200塊，雖然沒有再往上走，但我很驚嘆於自己的成果，當時孫主任仔細看了之後說了一句話，比他想像的要好，很顯然，他也不認為我能做出來，更別說能做多好。

很多事，用心就能做好，用心的學習，一定會有所成。