第313章 無能為力

拿過來進行時給出的分類總結，其實就是兩個部分，一個是50CC-250CC摩托車整合系列，包括發動機、變速箱到輪胎的全部配件生產線以及技術配套以及三個自有定型車圖紙。

這個民用代步系列的產品目前歐族地方很多，不過現在都淘汰了。現在的摩托車產品倒閉轉行的是多數，剩餘的品牌大多數都是集中在高檔產品上。

其中意西利在風冷發動機上更是具備獨特技術優勢，不然也不會全地方的跑車發動機都是意西利的產品。

可是這些小型低檔車全部屬於淘汰系列，玩摩托車的絕對不會要這些以前的代步工具，停產打包賣出去就屬於正常範疇。

現在代步都是汽車，除了愛好者誰還用這個摩托車？愛好者也是只玩高檔大型車。

另外就是冰箱、洗衣機、空調配套的部分，中心就是壓板機以及電機生產線。壓縮機陳義已經買了，所以被機械師全部拋了出去。

另外就是一家生產定時器、遙控器以及配套的線路總成的廠家，還包括這家自有專利的2000門以下的縱橫程式控制交換機。所有這些不值錢，連總資金的20%都不到。

整體合起來報價不到6000萬米幣，按照公正人員的說法，這些東西與實際的價格最少多報了一半以上。陳義反覆問了問拿到這些是不是就可以自己生產發動機的事，對於發動機陳義不懂，可是對於材料配方還是很關心。

機械師又一次審核一遍，確定地告訴陳義，無論是配方以及工藝都是明明白白的。

畢竟這些東西幾乎都是屬於公開的，何況這家拉涅利家族的企業，絕對不會在這些小事上騙你。對於這些事不值得。

陳義當即表態，全部工作委託給了公正人員與機械師去談與完善。在這個基礎上，談下來的15%歸他倆個人另外10%歸貝托貝奇爺兒倆以及貝當。

陳義表態完畢，拿出來一張3500萬米幣的支票交給自己的兩名員工，剩下的事與自己沒關係了。

留下這四個興奮地臉紅脖子粗的自己商量，他想拉著貝托貝奇出去說點文藝界的事。

可是公正人員拉住了陳義，他還有事沒有說完。他這次過來還有一個溝通的任務沒有說呢！就是國內現在是否有進口汽車品牌的想法，有了是不是陳義可以幫上忙。

幫忙陳義立即就答應了！並且坦誠的說，只要是放開，陳義只是保證能夠把浪漫之國的品牌遞交到最高層。至於其它運作陳義就無能為力了。

陳義前世還是真的開過一段時間標誌505，他在粵州上班分給的就是一輛這個車。實話說比桑塔納以及富康強得多，陳義開了5年一點事都沒有。

標誌505與桑塔納與富康根本就不是一個檔次，那倆是70年代的定型車，與80年代末的定型車無論是質量還是駕駛舒適度更本就兩碼事。

可是最後輸在這兩輛車名下也是不冤。誰讓標誌就是拿準了國內生產不了配件，根本不授權讓國內自己生產配件，逼著國內在浪漫之國進行配件進口進行維修。

那麼進口配件的價格誰修的起？買得起修不起的車誰還買？

再者你又沒有技術輸入國內，團隊也是看著浪漫之國人彆扭，給媒體一使眼色。陳義當時就管這個，報導矛頭一轉。

很容易，別的車出事不管，只要是505出事就如實報導。是不是質量問題也往這方面引申，時間不大標誌505就沒人買了。

就是為了多賺點配件錢，最後把市場給玩丟了，這就是當年浪漫之國人辦的事。標誌回國還忽悠團隊，開始站在對岸與國內鬥，你說浪漫之國產品在國內還好的了？

在國內爆車的年代，根本看不到浪漫之國產的汽車。甚至連最拿手的香水、葡萄酒都是重大差額伺候！

最後浪漫之國人後悔了，董事長過來親自說合。

可是再進來也是喪失了信用，市場已經讓酒花國車與鳥族車沾滿了，浪漫之國產的車恢復市場哪有那麼容易？最後成了市場補充的小眾車了。

這事與陳義無關，何況就是汽車談判也得4、5年以後的事了，到時候再說。不過還是叮囑了一下公正人員摩托車的品牌問題，拿下來最好，不過多花錢的事就算了。