第740章 740-F1世界冠軍！

紅牛連續三年奪冠了，像法拉利和梅賽德斯，雷諾這樣的廠隊，絕對不想在『資敵』了。

再加上維特爾自己已經想要離開的同時，他還知道自己的恩師『紐維』也想要在明年隱退了。

雷諾車隊已經準備重返F1了，當年雷諾+阿隆索，可是踩著車王舒馬赫登頂F1世界冠軍的。

紅牛連續三年奪冠，再加上今年還存在奪冠的理論，雷諾廠商自然也有了別的想法。

給別人提供引擎，不如自己去玩。

沒看這幾年英菲尼迪的汽車都賣瘋了嗎！放在以前，英菲尼迪這麼一個汽車品牌那就是小眾汽車。

最直觀的感受就是，在那片神奇的大陸上，英菲尼迪以前那是什麼品牌，聽都沒聽過，可是看看現在亞洲的汽車。

英菲尼迪已經堂而皇之的擠進普通人群的視野了。

這就是F1最直觀的寫照，車隊奪冠揚名。

英菲尼迪沒聽過？三屆F1世界冠軍，英菲尼迪-紅牛！

維特爾穩穩噹噹的對漢密爾頓完成了超越，對方甚至一絲抵抗都不敢做。

慢車，哼！

漢密爾頓眼睜睜的看著自己被套圈氣的牙痒痒『MD，明年等我開上梅賽德斯，老子套你一百圈！』

維特爾套圈第七名后，收到車隊的通知后就再次穩了下來。

法拉利距離他有12秒的差距。

『算了，給我法留點面子！』維特爾也開始巡航駕駛了。

明年除了梅賽德斯空出一個席位，法拉利同樣也空出了一個席位，阿隆索的合約到期，並且從內部傳出來的消息，法拉利不想在跟阿隆索續約了。

所以維特爾退而求其次也是能選擇法拉利車隊的，當然了第一選擇肯定是積極與梅賽德斯進行溝通。

雖然開上法拉利是大部分人這輩子的夢想，可是在世界冠軍面前……開不上法拉利的F1，買一輛拉法拉利嘛。

今年3月份在日內瓦車展上面，法拉利的最新超跑，『拉法拉利』已經亮相，今年年底已經接受預定了，全球限量499輛。

『反正我已經偷偷的訂了一輛！』維特爾美滋滋的想到。

漢密爾頓：就你定了，當我不存在？

步澤履：我他喵的訂了3輛，我會告訴你？

伊西絲：有兩輛是我家人名義訂的。

步澤履：閉嘴，你的就是我的，我的就是……

維尼雅，扎依娜，茶若瑜悠閑的在維修間看著比賽的直播。

步澤履這邊的變化依舊沒有，仍舊處在第二的位置，同時距離維特爾倒是擴大的差距，已經來到了25秒的範圍。

現在別說水霧了，車尾燈都看不見了，正前方簡直就是一片坦途啊，搞的好像他在領跑一樣。

而與身後韋伯的差距也從3秒的差距拉到了5秒的差距。

這不是步澤履更快了，而是韋伯慢了下來。

羅斯伯格總算殺到了韋伯身後，韋伯為了走防守線路，必然會降低速度，這一下也就沒有步澤履什麼事了。

他的任務已經完成了，其實要是放在賽季中期，步澤履還會再次壓縮一下韋伯的車速，但現如今嘛。

步澤履已經可以說是仁至義盡了。

羅斯伯格很清楚步澤履不會在幫助他了，要是因為失誤，韋伯追尾步澤履那可就麻煩了。

現在一切都要靠他自己了。

而此時距離比賽結束僅剩4圈了。

羅斯伯格是否能超越韋伯來到領獎台的位置，這一切都要看他自己了。

步澤履為了避免兩個人爭鬥殃及魚池，趕緊再次提速跑開，別到時候倆人撞車把他也給撞出去了。

56圈，攝像鏡頭總算給到了維特爾的車身上，這已經是比賽最後一圈了，在不給維特爾鏡頭，賽后英菲尼迪都要投訴了。

最後一圈，維特爾依舊沒有對馬薩完成超越。

是的，馬薩。

法拉利再次做出了調整，如今萊科寧退賽，總積分上面阿隆索可是拍在第四，他需要積分，這樣到了賽季結束，好歹也能說一句，法拉利車隊依舊是這個世界上最好的三支車隊之一。

阿隆索再一次來到了他今天特別熟悉的位置，第五！

格羅斯讓：我他喵跑不過前面四個牲口，好歹我也是路特斯賽車啊！

阿隆索：安排一下！

在馬薩讓車后，阿隆索一雪前恥甚至超越了失誤的格羅斯讓，來到了第五。

維特爾的巡航平穩的開始了他最後一圈的表演，現在維特爾已經不擔心『車禍』了，除非他自己衝出去，現在就算出現事故也不會出安全車了。

大不了全場黃旗或者『虛擬安全車』嘛。

巡航的一圈來到20號彎角，衝上大直道，衝過終點線。

這一次不再需要高速鏡頭進行判定了，今天的維特爾領跑了52圈，僅僅在進站更換輪胎的時候讓格羅斯讓領跑了4圈而已。

毫無爭議的撞線拿下本年度第7次分站賽冠軍。

維特爾對於F1的統治力依舊恐怕，要知道在目前為止，他和步澤履聯手拿下了17個分站賽冠軍。

再此之外只有羅斯伯格和萊科寧搶下了兩個冠軍。以及最後一個分站賽。

7個分站賽冠軍，12個領獎台，這就是今年19個分站維特爾的成績，這樣的成績難道還不恐怖嗎？

可是維特爾也高興不了多少，這不，步澤履慢慢悠悠的撞線，拿下了今年第17個領獎台。

17個領獎台為止外，還有10個冠軍，步澤履在今年僅有楓葉國退賽一次，匈牙利站第七外，其他每一站都站在了領獎台。

步澤履本場比賽第二個衝線，沒有拿到冠軍的同時，也意味著想要提前奪取F1總冠軍的懸念保留到了下一場比賽。

羅斯伯格和韋伯相繼撞線，羅斯伯格今天簡直就是超水平發揮，終於在最後一圈的15號彎對韋伯完成了超越。

拿到了第三的位置。

這樣一來，本站比賽梅賽德斯二，三帶回。

一共搶了33個積分。

事實上哪怕羅斯伯格第四完賽呢，車隊一樣能提前一站奪取冠軍，可兩個領獎台位置在加一個車隊總冠軍，這樣已經是幾乎完美的成績。

1，2，3全有！

此時維修區的梅賽德斯車隊工作人員已經徹底歡呼了起來，車隊總冠軍的名頭就意味著著是他們這100多名工作人員努力一年的證明。

這是他們的冠軍！

英菲尼迪-紅牛也在慶祝，但慶祝的同時也有一絲失落，4年了，整整4年，他們拿下了三連冠，可是在今年他們的王者光環被打破了。

火星車依舊還是那輛，甚至還是升級版的火星車，但賽車場上還出現了另一輛跟他們幾乎同樣強大的火星車，以及一個火星人……

維特爾在繞了半圈慶祝后也知道了車隊目前的情況，甚至可以說，只要步澤履和羅斯伯格只要安全的把賽車帶回去，他們的車隊總冠軍就已經沒有了。

只不過是是更加完美還是略有遺憾罷了。

車隊總冠軍的歸屬已經確定，但維特爾自己還有機會去爭奪車手總冠軍。

下一站巴西，他將繼續和步澤履決一死戰。

韋伯今天已經夠努力了，說一句非戰之罪也不為過，他的賽車今天本來就不是競速調校。

他今天的目標就是要纏住步澤履，給他製造麻煩，所以車隊對他賽車進行了一些參數的修改。

至少要讓韋伯在直線上面敗的不那麼乾淨利落。

車隊做到了，韋伯也做到了，足足擋了步澤履13圈。

可是韋伯付出的代價就是率先進站，率先進站的帶來的就是輪胎衰減更早。

而這樣在出站后，他即使已經很努力省胎了，可是面對更加激進的羅斯伯格，他毫無辦法。

今天的韋伯已經120%完成了車隊布置的任務，沒有人去怪他，甚至還要為他歡呼。

車隊遺落總冠軍的責任不在他，而是對手太強大。

如果單看車手積分的話，他確實不如羅斯伯格，但他今年退賽比羅斯伯格多了一場。

韋伯與羅斯伯格在賽季初期還可以說是冠軍爭奪者，但是兩個人完全屬於『對子』。

幾乎一個賽季的『對手』讓兩個人消耗的結果就是被別人摘了果實，現如今兩個人在總積分榜單上一個第5一個第7。

不管如何，今天的勝利屬於英菲尼迪，也屬於梅賽德斯。

挺穩了賽車后，維特爾一如往常的慶祝后，和步澤履以及羅斯伯格相互問候。

「恭喜，你們車隊拿到了總冠軍！」維特爾笑呵呵的說道，但難免有那麼一絲失落。

「哈，你可是冠軍，回頭舉辦派對嗎？」步澤履攬著維特爾的肩膀樂呵呵的說道。

「應該不會，今晚慶祝的是你們，到時候替我多喝點！」維特爾調整了一下狀態樂呵呵的說道。

「哼哼，讓我多喝然後住院，最後一站棄賽嗎，陰險的日耳曼人，我們之間的戰鬥還沒結束呢。」步澤履哈哈大笑的說道。

「被你發現了，哈哈，最後一個分站可別失誤啊，到時候讓人家說我撿了一個冠軍。」維特熱聳了聳肩膀「四連冠喔！」

「做夢呢，我！」

「就是冠軍的代名詞！」

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