正文_第四百八十章.過四關

1.

幾天後，龍王洞上面鐵匠鋪倒先成立了，畢竟有鄧鐵匠這個熟手在，這三角釘喊做三角，實際上有四條腿，扔在地上保證有一個尖銳的釘尖是朝上的，現在專門用來阻胎的尖刺裏面是中空的，更容易放氣，但龍王洞這裏生產的三角釘沒這麼複雜，只是把尖刺打成三棱狀，也是為了放氣方便，製作這三角釘看着很難，實際上就是用兩根兩頭都是尖刺的鐵釘，在中間一折繞一下，相當於打了一個節就成了。三角釘也不能太小，至少得食指長，這樣放氣才快，不過黑黝黝的三角釘白天扔在公路上還是很顯眼，畢竟垂直著公路要扔一長串，所以許霞提建議白天要用的時候，調一鍋泥漿水，把三角釘全在泥漿裏面裹一遍，這樣扔在公路上，駕駛室裏面的鬼子司機就不容易提前發現了。

現在龍王洞自己製作三角釘，肯定是多多益善，很快就準備了很大一堆三角釘，怕不有幾千顆。

至於這自行車維修鋪子的事，張輔邦沒到縣城，就在烏有鎮就找到了師傅，雖然鎮上自行車不多，但用膠皮輪的大車還是不少的，補胎換胎這些活計也有得做，張輔邦出手大方，師傅二話沒說就跟着上了山，普通老百姓讓他們人人都扛槍去打鬼子做不到，但靠自己的手藝能幫着咱抗日隊伍，老百姓在力所能及的地方還是沒話說的，不過就是教教大夥修車補胎，只要自己嘴嚴，就是鎮上便衣隊也不會知道消息，再說了，就憑着背嵬隊的赫赫威名，鎮上的和平軍與便衣隊敢惹背嵬隊嗎？躲著還差不多。

背嵬隊把師傅請到山上來，不是讓他一直在山上幫着修車補胎，而是讓他教隊員們自己進行，這事情在隊上一說之後，想參加學這個自行車維護的大有人在，藝多不壓身嘛，多門手藝多條路。最後這事被老李頭和4排的一個投誠過來的隊員負責了，因為兩個人都有一些這方面的基礎。至於其他有時間有興趣的隊員想學，小三他們也不反對，只要不影響自己的訓練就成。

很快背嵬隊的自行車維修組也算成立了，講手藝精熟肯定說不上，但是換個胎，上個鏈子還是沒問題的，就算是幾個大部件脫落，慢慢修也能湊合修好。由於背嵬隊自行車騎行訓練量很大，所以需要補胎換胎維修的時候就多得很，倒是對提高老李頭和其他幾名隊員的技術水平很有幫助，熟能生巧嘛。

這背嵬隊「飛行隊」的物質也就是技術方面的準備完成後，第二步就該是挑選兵員了。

經過這一段時間的自行車突擊訓練，背嵬隊人人過關，也就是那幾個不算隊員的婦女不能騎自行車而已，這可不包括許霞，她的自行車騎得非常好，在小路上就數她騎得又快又穩。但是僅僅會騎自行車，並不等於可以加入飛行隊，還要過三四關：

第一關就是能在公路大路田間小路上騎，尤其是在田間小路上騎行，對初學者難度很大，不知道讓他們摔了多少跤；

第二關就是要有能長距離騎行的耐力。

第三關就是需要衝刺的時候，速度也能拿起來。

上面這就是騎自行車要過的三關，這還沒完，人騎自行車過關后，調過來還有自行車騎人這一關。

梅游縣是以丘陵為主山地為輔的地形，鬼子畢竟是有卡車和挎斗摩托的，在公路上速度肯定比自行車快，有的時候飛行隊的隊員就需要離開公路和大路趕緊上山，這時候不可能把自行車扔掉吧，那就必須把自行車和自己的槍支裝備都扛上爬山，這個就很考體力和耐力了，鬼子的軍用自行車質量好分量可也不輕。

最後經過一段時間的強化訓練后，背嵬隊進行了一次考核，全部隊員的近三分之二還是達到了進飛行隊的標準，那三分之一主要是吳世倫的4排，畢竟他們這些以前的和平軍士兵，身體素質比軍分區挑選過來的老兵和背嵬隊以前的老隊員差距還是很大的，而這身體素質不是一天兩天就可以改變的。另外就是像王老虎周軍需官老李頭這些年紀大的隊員，他們畢竟年齡到那裏去了，可能讓他們長距離徒步行軍還看不出來，但是自行車長途騎行的時候，那差距一下子就體現出來了，到底歲月不饒人，都是40多50歲的人了。

60多個隊員都滿足飛行隊的要求，這一下就不好辦了，人人都認為加入了飛行隊，就有一輛自行車歸自己使用了，那拼了命的都要加入，最後還是金副隊長做決定，這60個隊員全部算飛行隊的，這自行車也不是算到人頭上的，有任務出動的時候就歸出任務的隊員使用，回到山上還是歸大家都用的，象周軍需官李添財他們，就算是耐力不夠衝刺速度達不到，但飛行隊缺得了他們嗎？周軍需官的迫擊炮簡便射擊堪稱一絕，炮架不用座鈑不用，直接就拿個炮筒扶著，放進炮彈就可以打出去，反應速度超快不說，關鍵還打得准，這就是本事！至於李添財和鐵師傅他們兩個，經過考慮還是沒有算到飛行隊裏面，他們狙擊小組平時也用不着騎自行車，只是有時候需要配合飛行隊作戰時才需要帶上自行車，平時他們都是偷偷摸摸的悄悄行動。

2.

技術準備和人員訓練挑選完成後，就該輪到戰術問題了，也就是飛行隊的作戰使用。說起來這自行車只是一種機動手段，跟騎兵摩托車卡車裝甲車都不一樣。

這自行車在騎行的時候是不能進行戰鬥的，雖然在，中國大辦民兵師的時候，民兵隊員就練習過在自行車上射擊，但這是前面一個民兵負責騎自行車，搭載在後面的一個民兵則進行射擊，千萬不要想着靠單手抓着龍頭另外一隻手用手槍射擊，這不是打不打得準的問題，光憑着單手抓龍頭騎行都不是很方便的事情。雖然這自行車機動和戰鬥狀態轉換快，也就是在騎自行車的時候，可以馬上停下把自行車往地上一扔，拿出槍就開打這是可以的，但是邊騎邊開槍這是不現實的。但是騎兵就不同了，戰馬既是他們的交通工具，但是在騎馬的時候，戰馬也是他們發起衝鋒進攻的工具，在騎馬的時候可以使用，馬刀衝到近前進行砍劈，也可以用馬槍和手槍進行射擊，因為經過訓練的騎兵是可以騰出雙手舉槍瞄準射擊的，至於摩托車卡車更不用說了，開車的負責開車，車廂裏面的士兵自然就可以射擊。

組建自行車部隊並不是什麼新鮮事，不要說在二戰比比皆是，早在一戰中就有成建制的自行車部隊，當然規模最大戰果也最大的恰恰是日軍，日軍南方軍第25軍的山下奉文大將組建了「銀輪」部隊，這支用一萬兩千輛自行車組成的「銀輪部隊」打得英軍落花流水，甚至日軍騎着沒有輪胎的自行車，鋼圈在地面發出的刺耳噪音讓膽戰心驚的英軍認為是坦克進攻！

實際上即使是自行車這種「半機械「裝備對中國來說也是奢侈品，因為直到1934年，青島的陸豐鐵工廠才試製成功生產了「地球」牌自行車，年產不過區區1000餘輛。而後來1936年，日本商人小島和三郎一口氣在上海開設了昌和製作所、在天津開辦昌和工廠，在瀋陽鐵西區嘉工街開辦了昌和製作所，生產自行車。這就是那時候中國能生產自行車的四家工廠。產量少而價格貴，註定是少數人才用得起，

比如小三那輛早先繳獲的那輛帶車燈和發電機的富士霸王號自行車，1936年要140日元一輛！要知道在30年代後期，1克黃金只能兌換是1.36日元，也就是當時一輛自行車相當於100克黃金，二兩黃金買一畝田綽綽有餘了，就是1943的一個普通日軍上等兵每月薪水才10.5日元。小三那輛富士霸王號要是保留到如今，成色好的話收藏價格更是高得嚇人。

因此自行車在國軍這邊更多的是傳令兵傳令班這種級別的使用，極少有成建制裝備的，代表性部隊要數宋哲元29軍的自行車部隊，每人都配有大刀片和花機關，算是宋哲元的精銳快速反應部隊了。

而到了1943年的中國，使用自行車最多的是戴墨鏡穿黑衣戴黑禮帽的特務隊便衣隊這些漢奸武裝了。往往鬼子掃蕩的時候，鬼子大隊人馬老老實實徒步行軍，而漢奸特務倒騎着自行車在前面開道。

其實那個時候，考慮中國交通路況，公路里程少，國軍適當組建一些自行車部隊，加強其火力，應該能在偵察和小規模襲擊戰中取得不俗戰績。再說比起養馬，自行車的使用成本還是低得多的。可是購買成本就高了去了，而且中國當時能生產自行車的上海、青島、瀋陽、天津四大工廠全在日本人控制中，想大批量採購都買不到。