十里洋場大上海（上）

十里洋場大上海（上）

有幸找到一張當年長航客運南京港的時刻價位表。表上顯示，南京港18點15分開船，第二天清晨6點10分到南通，中午12點到上海，四等艙船票票價是8.30元。

中國人把長江上游稱作金沙江，然後是川江，荊江，一致認為過了九江就是揚子江了。我卻認為只有過了南京才能真正稱作是揚子江。江面變得寬闊，寬闊到兩岸的岸線都顯得飄渺起來；江水變得浩瀚，浪花一直**著船身。宜昌那剛剛衝出西陵峽的狹窄江面與這裏相比，才懂得什麼叫小巫見大巫。遠遠望去，岸畔有搖曳的蘆葦，似乎還有成片的柳林，一艘噴著濃煙的拖輪從我們船邊吃力的駛過，後面拖着長長的、數量驚人的貨駁，船尾飄着國旗，重載的船舷幾乎快和粼粼金波的江面零距離接觸。

我到過兩次上海，第一次是假借出差之名與竹器廠的浙江來的篾匠陳師傅一起去的。那年風傳上海流行甲肝，鬧得人心惶惶，也是我們有些忐忑不安，在武漢市還猶豫過，最後還是好奇戰勝了恐懼，我們還是悄悄地登上一艘從武漢開往上海的快班輪。那是一個春天吧，我們還穿着黑呢中山服，江風凜冽，站在船舷還頗有些涼意，茫然的望着南通港在晨曦里消失在船后，就躲進船艙睡覺，抽煙，談閑話，還有看書。

第二次是與妻兒一道從南京乘船東去。初夏的船上還顯得不那麼熱，早上稍帶涼意的江風毫無顧慮的在甲板上橫衝直撞。是兒子首先發現江邊出現了大片大片的工廠企業，我們就涌到船舷，高高的煙囪，呆板的廠房，蜿蜒起伏的管道，還有陽光下閃閃發光的煤氣櫃，那就是***從日本引進，也是他所謂改革開放的力作之一的寶鋼。隨後我們就看見了吳淞口的水位鍾，客輪掉頭**了黃浦江。江面變得狹窄了，岸邊擠滿了各種船隻，也有小型軍艦，灰色的，掃雷艦，炮艇，驅逐艦，岸畔的碼頭上有不少陳舊而結實的高大庫房，在我們的視線里緩緩移動，這就是我們第一印象的上海。

我們是在十六鋪客運總站上岸的。擁擠的，嘈雜的，大多數人*着我們一竅不通的語言的上海就這樣呈現在我們面前。第一次來的時候，我和小陳住在外咸瓜街的一間破爛的旅社裏。潮濕的房裏塞滿了人，高低*，上下鋪，天南海北的人晚上回到這裏蒙頭就睡，第二天早上又各奔東西，亂鬨哄，髒兮兮的。第二次是和妻兒一起沿街找到的，在小東門附近。旅館不大，很安靜，我們住在二樓，木板壁，擦得很乾凈的樓梯，房間收拾得很整潔。有一天，女服務員好奇地問我們是不是四川人，妻子回答是宜昌人。見這位中年服務員不知所以的模樣，我提醒了一句："葛洲壩，在我們那裏。"她的眼睛立刻亮了起來，連連點頭："葛洲壩，我知道，我知道。"