第299章：輪船3

第一艘輪船今天試驗航行，劉瓔和劉詮來到基隆灣現場觀看。他們登上輪船，親自體驗了鍋爐艙里的炎熱，並且現場指導了降溫的方法。鍋爐艙里確實太熱，眾人都汗濕了衣裳，離開鍋爐艙立刻就感覺從心裡往外涼快。

鍋爐艙的後面就是機器艙了，艙內的兩側各有一台蒸汽機，緊靠著窗外的兩個大水輪，現在沒有開船，水輪都沒有動作。

艙室中間是一個控制台，上面有兩個操作桿，分別控制給兩台蒸汽機送汽，很顯然這是一個人同時操作兩台蒸汽機。

座位的前方有兩個管道送話筒，一個直通甲板上的駕駛指揮艙，值班的船長或大副通過話筒指揮，另一個送話筒通向船尾的舵艙，是為了協調動作。

操作位置前方掛著一個鈴鐺，指揮艙里一拉繩子這個鈴鐺就響。

與鍋爐艙相比這裡就太複雜了，除了兩台蒸汽機之外還有很多管道，並且都用石棉布匹做保溫層，管道被包裹的很臃腫。

從舷窗可以看到外面的景緻，也能看到水輪工作的情況，現在的水輪是靜止的，能看到它上面的槳葉。

使用蒸汽機驅動水輪有一個非常大的優點，那就是省略了減速器，蒸汽機的驅動軸直接連著水輪的軸，使得傳動機械簡化到了極點，當然操縱也就簡單了。

懂機械的都知道，很多發動機，像電動機、汽油發動機、蒸汽輪機等等，都是需要經過減速箱來帶動設備的，比如汽車不就需要換擋嗎？那就是在轉換傳動比。那是因為發動機的轉速都很快，需要通過減速機降低轉速，而蒸汽機就不需要，供氣多就轉得快，供氣少就慢。

他們看了鍋爐艙和動力艙。設備雖然簡陋但是具備了最基本的機械動力的功能，就看今天試驗的情況了，無疑大家都盼著輪船能順利航行。

看到這些，劉瓔也很有自豪的感覺，現在居然讓他造出了輪船，他費盡了心血才有了今天的成績。

之後劉瓔等人又來到甲板上的駕駛艙，這裡倒是沒有什麼變化，所不同的是，船長原來給操帆手下達命令現在轉到了機器動力艙。

駕駛艙里還有好幾個人，劉瓔不認識的居多。張興一一引薦后劉瓔知道了這些人都是赤龍號軍艦上的軍官，都穿著軍服，有軍銜，新船試航是很好的學習機會。

指揮機器動力也不是簡單的事，左右兩個水輪如何動作全靠他來指揮。動力艙里操作手只是執行命令而已，所以駕駛的技術在於船長（或值班的大副、二副），他們才是駕駛船隻的「司機」。今天是這艘機器船的第一次試航，大家肯定都沒有經驗，都要在摸索中積累。

張興說道：「到試航的時間了，請執政官大人和總隊長大人下船。」

劉瓔沒說什麼，劉詮說話了：「那就開船吧，我們在船上不是看得更清楚嗎？」

張興挺為難，一時語塞，用眼睛看著劉瓔。劉瓔明白，他是怕有什麼意外，畢竟是第一次出航，發生事故也是難免的。

劉瓔說道：「三叔，別難為他們了，咱們下船，在岸上一樣可以看。」

然後他轉過來對張興說道：「首次試驗出航，要多加小心，妥穩操作，特別是航速不能快，機器開到五六成就行了。今天即是檢驗動力，也是學習摸索駕駛的經驗。」

張興和一眾軍官都齊聲答應：「遵命！」

劉瓔拉著劉詮的袖子說：「走吧，三叔，別讓他們為難啦。」

眾人下船，站到高處觀看。今天的天氣很好，深秋季節少雨，晴天多，風力也不大，適合航行試驗。

不長時間，只聽得一聲長鳴：「嗚！」這是汽笛聲。眾人都嚇了一跳，除了船廠里的人，多數都沒聽過這種聲音。這是蒸汽吹動的汽笛，現代里在能看到輪船的地方經常能聽到，與老式蒸汽機火車頭的汽笛聲也是一樣的。

但是讓眾人失望的是輪船的兩個大輪子依然沒有轉起來，只見船上和碼頭上都有水手用船篙撐船，使船隻慢慢脫離碼頭，這時候眾人才看到在輪船的外側還有一艘小船，它也有風帆，就是它帶著輪船慢慢離開碼頭。

從功能上說，那條小船應該叫駁船。

之所以沒有開動水輪，離開碼頭的動作又這麼麻煩，劉瓔是可以理解的。這是因為大家都沒有操作輪船的經驗，此時船還靠在碼頭上，如果操作不當就會與碼頭碰撞，造成損傷。用駁船拖離碼頭是妥穩的操作。到遠離碼頭之後，駁船離開，再開動機器使用水輪的動力。

眾人耐心地看著船隻慢慢的離開碼頭，小船拖大船，速度當然慢。船隻慢慢轉過身來，眾人才看到小船上的水手是用船篙在撐船，並且小船上的風帆也拉起來了，以增加拖動力。

既然小船可以撐篙，為何不在大船上撐篙呢？

這是因為在大海里行駛的船，船舷都很高，特別是帆船。當使用風帆的時候，因為風力的作用，船只有側傾角度，也就是說帆船經常是船身傾斜的姿態在航行，如果船舷矮了，海水就灌進來了，所以帆船的船舷都跟高。這艘輪船是用帆船改造的，船體結構沒變。因此船舷太高就沒辦法用船篙撐船。

小船也能拖動大船，這是水上運輸的特點，在陸地上小車拉大車就可能一動不動。

待到新輪船完全脫離了碼頭，小船就完成任務了，解開纜繩脫離大船。但是那小船還是在大船的身後慢慢跟著，這是安全措施之一，一旦出現意外，小船就是救生船。

就在此時，岸上的人們看到輪船側面的水輪動了，並且越來越快，水輪的葉片激起了浪花，輪船開始向前行駛，速度明顯加快了。人們興奮得躁動起來，有鼓掌的，有揮手的，有大聲叫好的。劉瓔也是滿臉堆笑。船能向前走就是成功，至於行駛的速度那是可以調整改變的，水輪有問題可以修水輪，力量不夠可以換更大的蒸汽機，有問題就總會有辦法。

輪船上的煙囪冒著濃煙向遠方駛去，這景象是人們從來就沒見過的，放到世界上說，它也是第一艘機器動力的船。

不過細心的人也能看出來，輪船行駛的並不穩定，劉詮就看到了，他對劉瓔說：「你注意看：它一會向左，一會向右的，怎麼走的不穩當呢？」

劉瓔笑答：「還是三叔細心，我想應該是水手們對機器不熟悉，操作上生疏，恐怕也有指揮者的問題。他們所有的人都是第一次操縱機器船，能開出去就有功勞，可不要因為這個少了獎賞呀。」

新輪船試驗成功，對所有參與者都要有賞賜，這也是執行多年的規矩了，這一次也不能例外。劉詮是護衛隊的總隊長，操縱新輪船的水手軍官都歸他管，賞賜也不例外，所以劉瓔才這樣說。

劉詮：「那當然，該賞的不能少。」

那邊有人說：「這船夠快的，我看比所有的船都快！」

「這你就不知道了，新船試驗是有規矩的，不讓他們可著勁地開，所以這船還能更快。」

「啊？是嗎？再快不就飛起來啦？」

「看，後面的小船落後了，追不上了。」

古代船隻的航速首先要看風向和風力大小，最順當的風力條件下，最好的船也能達到每小時35公里左右，這是鄭和下西洋船隊的記錄。

當然這個速度說的是單一的一艘船，如果說一個船隊的航速，它一定是最慢的那一艘船的速度，否則就會有船隻掉隊。在這裡我們說的都是單一的船隻速度，不是船隊。

行船不會總是最好的風向和風力，一般的說，古代的帆船航速是每小時15公里左右，按現代習慣的計量單位它摺合為8節。

劉家的戰艦可以說是速度最快的船了，平均是11節的速度，就是每小時跑20公里。

這艘新輪船它是機器動力的，按現代里最差的航海機器船也能有20節的航速，摺合為每小時37公里。

形象地說，這艘新輪船與其他船隻比較，速度上起碼要快一倍。

所以這艘試驗航行的船，儘管只用一半的動力也比別的船快。

今天是首次行船試驗，並且測試的時間至少要一個月，如果測試中發現嚴重的問題還會從頭再來。所以說，試驗行駛的時間還很寬裕，今天這艘輪船出了海灣，在海上轉一圈就算完成任務。時間不太長，船也沒跑太遠就回來了。細心的人也注意到了，回來的時候它行駛的穩當多了，起碼不會忽左忽右的晃蕩。這說明對新的事物有個熟練過程，這就類似於騎自行車，頭一次騎歪歪扭扭，只要人不太笨，騎一會就像樣子了。

今天的試驗航行順利結束，趁著相關的人員都在，劉瓔現場做了一個簡短的訓話。他說今天的試驗是成功的，各個工廠和護衛隊的有關人等都要評議功勞。然後他還說：試驗航行也是培訓操作人員的一個機會，各個崗位要選出讓更多的人參與駕駛操作，以培訓更多的人熟悉新輪船。

但是現在只有赤龍號軍艦在台員，其他的艦船在北竿島，還有為商隊護航的。所以要調其他艦船上的人不是馬上就能到。

現在劉家的商船已經有17艘了，高麗、日本和琉球這條航線已經不能滿足，因此開始考慮南洋的商貿。此時的南洋諸島大多處於蠻荒狀態，比較開化的除了呂宋島之外就是中南半島了，那裡有安南（越南）、暹羅（泰國）等王國，其中安南的商貿價值最大，所以初次的南洋航線就選在安南。這條航行還有個優點，只要沿著大陸沿海走就行了，風險比較小。

目前艦隊的停泊港口主要還是北竿島，一是因為商船隊大多從北竿島出發，二是台員這地方沒人來，相對安全，相比之下北竿島還是需要防衛，因此艦隊依舊以北竿島為基地，台員這裡一般只有一兩艘軍艦。

——ｅｎｄ——

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