第一百三十九章 西方之行28

二人在客廳沙發上坐了將近二十多分鐘后，管家就來通知小兵說，吉寶就來到了古堡外。

知道他人已經到了，小兵就立馬，和雅典娜向外走去了。

來到外面后，小兵和吉寶說了幾句后，小兵就和吉寶還有雅典娜，坐上了吉寶，準備好來接小兵他們的車。

三人上車后，將近二十分鐘左右的車程，小兵就看見了，泰晤士河畔的，英國標誌性建築，倫敦塔。

倫敦塔位於倫敦泰晤士河北岸、倫敦塔橋附近。1066年聖誕節后，威廉一世為保衛，和控制倫敦城開始營建。

後來，歷代王朝又修建了一些建築物，使倫敦塔既有堅固的兵營要塞，又有富麗堂皇的宮殿，還有天文台、教堂、監獄等建築。整個建築群反映了英國不同朝代的建築風格。

倫敦塔是一組塔群，其中心是一座諾曼底式建築的白塔，這是塔內最古老的建築，也稱為大塔和中央要塞，高三層，在其上端建有塔樓，除東北角塔樓為園形外，其他三個塔群都是方形。

白塔高90英尺，牆的根基部分厚15英尺，上部厚11英尺。白塔的四周有內外四層的多座防禦性建築，作為內層防禦性的是13個塔，以威克菲塔，白塔和比徹姆塔最為有名。

作為一外層防禦的有中塔，井塔等6個塔和2個棱堡，在最外層的四周，還沒有護城壕作為監獄，這裏關押過英國歷史上，不少王公貴族，和政界名人，第二次世界大戰期間，希特拉的副手魯道夫赫斯，也曾通過護城壕聖托馬塔下的叛徒門，進入倫敦塔而被監於此。

白塔內的聖約翰教堂，是現存教堂中，最為古老的一座，整個教堂按典型諾曼底式結構修築，顯得宏偉肅穆。

倫敦塔，本來是為控制，整個倫敦城而建，佔地18英畝，因為經過兩代君主的，擴建和整修，所以它也反映着，英國不同時代的不同風格，可以講。

這座倫敦塔，是英國各個時代，智慧的結晶，這裏作過堡壘，王宮，監獄，皇家鑄幣廠和倫敦檔案館。似乎它已經完成了，他的歷史使命，而作為一個王冠、王袍、兵器和盔甲的陳列館。最有名的是，塔內的皇家珍寶館，主要展出17世紀以來，君主的鑲滿寶石的皇冠，王權球，權杖等國寶。

兵器館展出了歷代皇族，所使用的各種武器，盔甲和戰袍等。倫敦塔的歷史已近千年，它的作用卻不斷地在變化：城堡、王宮、寶庫、**庫、鑄幣廠、監獄、動物園直到現在倫敦觀光區MiddleTowe

到英國旅行，聞名遐邇的倫敦塔是遊人必到之處，是一座具有九百多年歷史的，諾曼底式的城堡建築。

倫敦塔在英國王宮中的意義非常重大，作為一個防衛森嚴的堡壘和宮殿，英國數代國王都在此居住，國王加冕，前住倫敦塔便成了一種慣例。

後來這裏，成為宮廷陰謀，和王室鬥爭的地方。英王愛德華四世的兩個幼子，愛德華之前的國王及堂兄與弟弟，亨利八世的兩個王后，先後被囚禁在這裏並被處死。在很長一段時間裏，倫敦塔成為令人毛骨悚然的「死獄」。

當然，現代的倫敦塔內，早已不再有不見天日的囚犯，只有從十三世紀，開始住在這裏的渡鴉還沒有搬走。傳說如果渡鴉離開這裏，塔就會倒掉，王朝就會垮台。因此，這些渡鴉祖祖輩輩，就成為最受嬌寵的常住客人了。

它緊靠泰晤士河北岸的塔橋，也是倫敦標誌性建築。

倫敦塔橋（Towe

B

idge），是一座上開懸索橋，位於英國倫敦，橫跨泰晤士河，因在倫敦塔（Towe

ofLo

do

）附近而得名，是從泰晤士河口算起的第一座橋（泰晤士河上共建橋15座），也是倫敦的象徵。該橋始建於1886年，1894年6月30日對公眾開放，將倫敦南北區連接成整體。

在19世紀下半葉，隨着倫敦東區商業的上升發展，帶動了對倫敦橋下游，一座穿過泰晤士河的新橋樑的需求。

但這座橋不能建成是傳統的固定橋，因為將會切斷，當時位於倫敦橋，和倫敦塔之間的港口設施，假如新橋太低的話，船就無法開到碼頭了。

1870年泰晤士河下的一條人行地道開通了，但它依然無法取代一座新的橋樑的需要，倫敦塔橋的設計，在世界橋樑建築業中有一定地位。

兩岸兩座用花崗石，和鋼鐵建成的高塔，高約60米，分上下兩層。上層支撐著兩岸的塔，下層橋面可讓行人通過，也可供車輛穿行。

如果巨輪鳴笛而來，下層橋面能夠自動往兩邊翹起，此時行人可改道從上層通過。

1886年倫敦塔橋開建，一共建造了八年，五個主要建築公司和共432名建築工人參加。兩座堅固的橋墩共使用了七萬噸水泥，橋塔和橋身用了1.1萬噸鋼鐵。橋塔和橋身的鋼鐵骨架外，鋪設花崗岩，和波特蘭石來保護骨架和增加美觀。

瓊斯的設計是一座244米長的開啟橋，橋有兩個橋塔，每個塔高65米。橋的中部長61米，分為兩扇，每扇可以豎起到83度來讓河流交通通過。

這兩扇橋段各重上千噸，它們的軸位於它們的重心上來減小它們起升時所需要的力，它們可以在一分鐘呈「八」字型內升起。一開始這個升降裝置是液壓的，為此它有六個水庫來產生高壓水。蒸汽機把水從水庫泵入液壓裝置。橋是用電動機來升降的，但過去的蒸汽機機構依然保留可供參觀。

瓊斯於1887年逝世，他的總工程師約翰·沃爾夫-巴瑞爵士成為工程領導人。沃爾夫-巴瑞改變了，瓊斯一開始的中世紀式的表面裝潢，而使用了更有修飾性的，維多利亞時代的，新哥德式的裝飾。

1894年，倫敦塔橋完成通車，當時的英國王儲，後來的愛德華七世與他的王妃參加通車典禮。它建成時原本是藍綠色漆，後來（截至2010年）被漆過14次。倫敦的雙臂（此處可能指對塔橋的一種美譽）是當時唯一一個鍍金色的事物。現行方案是基於1976年女王登基二十五周年紀念慶典所申請的。

橋內設有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在橋中購物、聊天或憑欄眺望兩岸風光。

從外表來看，塔橋的兩端是維多利亞時代的磚石塔，但實際上塔身的結構主要是鋼鐵的。裏面裝有用來開合各重1000噸橋樑的水力機械。塔橋自建成至今，機械功能一直正常，從未發生故障。巨輪鳴笛致意后，上升機械，只需一分鐘便能使橋面升起。塔橋的設計是為了同時滿足航運和路面交通兩方面的需要。

當時所有的橋都建在塔橋的西面，維多利亞中期隨着貿易的發展倫敦開始向東擴展，考慮要再建一座橋緩解交通，但碼頭老闆反對，認為橋會阻止他們船隻通過，討論了多年終於建成了塔橋，它張開橋面時可以讓大船通過，而水平的橋面又利於馬車的行走。可以翻轉的每半個橋面的重量都在1000噸以上。塔橋從1895年全面投入使用以來橋面一共張開過6000多次，平均每星期張開一次。

塔橋需要25個人，負責它的操作和維護，打開橋面需要五個人，控制室里有一個人，另外四個人在外面監控路面情況。

塔橋兩端由4座石塔連接，兩座主塔高35米，方正厚重，風格古樸，遠望如兩頂皇冠，雄奇壯偉。倫敦塔橋是一座弔橋，最初為一木橋，后改為石橋，如今是座擁有6條車道的水泥結構橋。倫敦塔橋下面的橋可以打開，河中的兩座橋基高7.6米，相距76米，橋基上建有兩座高聳的方形主塔，為花崗岩和鋼鐵結構的方形五層塔，高43.455米，兩座主塔上建有白色大理石屋頂和五個小尖塔，遠看彷彿兩頂王冠。

兩塔之間的跨度為60多米，塔基和兩岸用鋼纜弔橋相連。橋身分為上、下兩層，上層（橋面高於**水位約42米）為寬闊的懸空行人路，兩側裝有玻璃窗，行人從橋上通過，可以飽覽泰晤士河兩岸的美麗風光；下層可供車輛通行。當泰晤士河上有萬噸船隻通過時，主塔內機器啟動，橋身慢慢分開，向上折起，船隻過後，橋身慢慢落下，恢復車輛通行。兩塊活動橋面，各自重達1000噸。從遠處觀望塔橋，雙塔高聳，極為壯麗。橋塔內設樓梯上下，內設博物館、展覽廳、商店、酒吧等。登塔遠眺，可盡情欣賞泰晤士河上下游十里風光。

假若遇上薄霧鎖橋，景觀更為一絕，霧鎖塔橋是倫敦勝景之一。

【未完待續本章完】