第38章 四輪馬車和火爐子

第38章 四輪馬車和火爐子

「額,呵呵……這不衣錦還鄉嘛,都是用的到的……」

「好吧,看來得換大馬車了……」

李保國沒想要這麼麻煩,和去年差不多就好,可這麼多年貨,四五輛馬車拉著費事,隨行的家丁和車夫不可能很多,人家也要過年的。只有王琦他們幾個是孤兒,在哪兒過年都一樣。

「不用換,老爺說這次您和小小姐回家帶10個家丁,老把子他們趕車,不用您操心。」

「管家爺爺,這年景越來越不好,上山落草的越來越多,五六輛馬車太多了,被馬匪追的時候跑不了,離回家還有十幾天,我去工坊讓人做幾輛新馬車來。」

「哎,行,您說咋樣就咋樣!」老管家一聽又要做新東西,不管小少爺做的是什麼,做出來就能賣錢,做出來的哪一樣東西差了?他還巴不得小少爺多做幾樣出來,好再蓋一個銀庫呢!

李保國仔細看了看馬棚邊上的馬車結構,回想著上輩子各種車輛的轉向結構,最後有了主意。

第二天到工坊里拿了一些木料,讓木匠們鋸成開字形,上面兩橫當轉向軸和車軸。下面兩豎平行,當牽引桿,一匹馬拉車要兩根牽引桿,兩匹馬拉要三根牽引桿。

車軸上裝輪子,車軸和轉向軸裝蹦蹦車那樣的減震器,轉向的時候和別的馬車一樣,車夫拉著兩根韁繩,拉左邊韁繩馬就向左轉,帶動著牽引桿向左轉,牽引桿再聯動轉向器向左轉,馬車邊走就邊轉過來了,向右轉同樣。

普通單馬兩輪馬車一般載貨一兩千斤,不到一噸,遠途商隊一般用雙馬兩輪馬車,載貨三千斤左右。

這樣的馬車問題很大,不管是單馬還是雙馬,馬兒要邊拉車邊控制車轅,貨物裝的重量均衡還好說,重量靠前就把馬兒壓的很重,重量靠後就把馬兒一部分體重抬上去了,所以馬兒拉這種車很費力。

四輪馬車就不會了,四個輪子承重,不管重量靠前還是靠後,都和馬兒沒關係,馬兒只管往前拉就好,最起碼能節省四分之一的力氣。

四輪馬車更平穩,車廂可以做的更大,載貨量更大,一匹馬拉一噸很輕鬆,拉2500明斤跑長途壓力不大,兩匹馬拉5000斤跑長途壓力不大。

同樣的馬,不一樣的馬車,卻能拉更多的貨,馬兒還不吃力,所以四輪馬車的優勢很明顯,可為什麼四輪馬車沒有普及呢?

李保國以他這幾年的明朝經驗推斷,古代不是沒有四輪馬車,只是四輪的都不能拐彎,也就是沒有轉向系統,應該是轉向系統難度太大,沒人想過試過做轉向系統,這是最大的原因。

還有一些原因,民間一般四輪馬車是用來當靈車運棺材的……也可能是朝廷對民間出行工具的規定,比如明朝就規定商人不可以坐轎子,不可以穿絲綢等奇葩規矩。

古代的禮制是很嚴格的,當官的可以坐轎子坐馬車,但規格不能比皇親國戚,尤其是皇帝大,否則全家問斬是非常可能的。

馬車的規格也很多,但四輪馬車的規格通常都是針對戰車來設定的,大明律里沒有規定貨運馬車不能是四輪的,也沒有規定四輪馬車最大的不能做到多大,這就是漏洞!

還有朝廷不怎麼鼓勵民間搞科研,老百姓有個想法都不敢去實現,一些涉及鎧甲、弓箭、火槍、火藥等方面的管理更是嚴格,根本不允許普通人涉及這些,也就扼殺了一些民間高手,俗話說高手都在民間……

四輪馬車可以分兩種,一種客運一種貨運,可以帶蓬也可以不帶蓬。貨運馬車做大一點無所謂,只是用來運貨的,規定沒那麼多,比如棉花商隊的馬車就很大很輕,因為棉花佔地方,重量又輕。

客運馬車不是用來拉客,而是自家用,這年頭一匹拉車的駑馬都要十幾兩銀子,平常吃的草料豆料也挺貴,一匹駑馬花的錢都可以買好幾個十多歲的丫環了!

一匹戰馬更甚,50兩銀子以上,買十來個標緻的丫環都夠了,平常還要吃豆餅或米飯,鹽吃的比好幾個人還要多,人還沒有畜牲值錢!

這年頭就連小地主家都幾乎沒有馬,出行都用牛,牛能耕地,也能拉車。好一些的用驢或騾子,耕地不行,拉車還行,完全是面子工程。

所以這年頭馬很貴,能坐的起馬車的非富即貴,再好一些的坐轎子,轎夫抬著一顛一顛很舒服。

客運馬車規定稍微多一些,只能造小一些,當然皇帝和皇親貴胄的馬車能做的很大,普通官家以下的階層還是老實點。

不過能造出敞篷的四輪客運馬車也挺好,能坐下四個人就夠了,馬車外空間大,不會覺得地方小,帶蓬的稍微大一點點,四個人坐裡邊不會擠就好了。

兩個木匠動手,沒幾下就做好了轉向器模型,李保國試了試,裝了軸承和彈簧,能轉向的前輪質量很好,既能轉向,又有減震。轉向不用人操控,沒有方向盤,車夫一拉韁繩馬兒就知道往哪邊轉,帶動著馬車也就轉彎了。

李保國隨便畫了一個四輪雙馬馬車設計圖,把後輪的彈簧條減震換成了和前輪一樣的減震,剎車系統也加進去,整車基本還是用木頭的,時間沒那麼多,等明年來了后再重新設計鋼鐵結構。

木匠們一天多就加工好了一輛,李保國看過後,提出幾個承重點,幾個點用鐵箍等鋼鐵件加固,沒什麼問題後接著加工。

先加工十輛貨運,四輛小一點的單馬客運車出來,貨運的自己可能用到兩輛,客運的姐姐和自己一輛,家丁們騎馬騎累了可以坐一會兒貨運馬車,車隊就簡單便捷了很多。

十來天後,李保國把給天津這邊的小夥伴們新年禮物和紅包準備好,讓管家大年三十的時候發下去,收拾好回鄉過年的行李和東西,裝到兩輛新四輪馬車上。

李保國騎著已經長大了很多的白馬白溯,姐姐大丫坐上舒服保暖的四輪封閉式馬車裡,後面還跟著一輛同樣的客運馬車,是帶回家給奶奶爹娘用的。

馬車裡邊還有小一點的炭爐子,是李保國根據上輩子西北冬天,到處都在用的煤爐子改小了的。帶有鍍鋅鐵皮捲成的煙筒,燒煤和木柴都行,燒旺了后裡面暖烘烘的,熱的人想脫衣服。

煤爐子也是新做出來的,去年冬天有了燒木炭的火盆竟然忘了,去年之前冬天一家人都縮在房間里,炕燒的熱乎乎也沒想過這回事……

前兩天在工坊里看到手都凍壞了的工人圍著火盆烤火,這才想起來,讓鐵匠工人用鐵板和耐火泥打造了幾個試用,沒問題后給徐府供應了二十幾個,以後造出來的給工坊里宿舍里用,再以後造出來的又可以賣錢了!

鐵爐子簡單,沒有可靠的焊接工藝,那就用榫卯結構和螺絲釘,不同於木頭的榫卯,給鐵板邊剪出許多縫,邊上就變得和鋸齒一樣了,一個齒左,一個齒右,中間夾一塊鐵板,齒敲緊后,一個直角就好了,如此這般組裝起來。

再開一個投炭口,一個灰抽屜兼進風口,一個煙筒圓口,一個多圈的火口,一個烤箱,加上鍍鋅薄鐵板捲成的煙筒通到室外,這個火爐子就做好了。

火爐子耐火泥薄,所以散熱性強大,能烤的房間里熱乎乎的,還能燒水、煮飯、炒菜、燒烤、熱菜、保溫、烘烤、烤衣服鞋子等等,功能很多,實在是北方過冬禦寒的神器!

也有缺點,費炭,一個冬天就可能燒掉一兩噸煤炭,不過這年頭煤炭便宜,比運費還便宜,就因為這東西能讓人中毒而死,所以平常百姓都不敢用。

還有比較熏,一個房間一個爐子,可能十來年下來房間的白灰牆會變黑一些……濕度比較干,火燒的那麼旺能不幹嗎?燒壺水冒蒸汽加濕就好了。

房間不能太封閉,得留一點小縫隙或小口,雖然有了管道排煙,二氧化碳都排出去了。但火爐子燃燒需要的氧氣可不少,太封閉了人需要吸入的氧氣量就少了,有點縫隙或開個小口進新鮮空氣就好了。

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重塑大明

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