第八百一十九章 初秋

第八百一十九章 初秋

在談判桌上唇槍舌劍的糾纏了好幾天,莫斯科方面終於鬆口了。

按照新方案,蘇方將全權負責戰場上遺留物資的回收工作,力爭在冬季來臨之前,交付德式105毫米口徑以下火炮80門,輕重機槍、衝鋒槍2000支,步槍20000支,單兵裝具、彈藥及超出規定額度的武器按照市價30%計算,用英鎊和黃金支付貨款。

在貨物的運輸問題上,蘇聯人一再強調,必須由新24師系統將提供本次運送裝備過程中所需要的200輛卡車。趙誠私下找史迪威他們打聽過,莫斯科方面確實在運輸車輛存在不小的缺口。

自戰爭爆發時起,蘇聯軍隊有大批車輛或毀或丟,數量之多,幾乎難以統計。後來仰仗英美兩國的軍事援助,才略微恢復了些元氣。問題在於,隨著戰線向西推進,運輸線也越發的長了,加上戰鬥中的損耗,車輛就沒有夠用的時候,以至於很多部隊不得不依靠馬車去運送物資給養。

新24師這邊的情況要略好一些。不是說家裡的車輛多的用不完,而是因為要節省油料和車輛零部件,大部分卡車都處於被封存狀態,總數有兩千多輛,剩下的那些要麼改成了木炭卡車,要麼是依靠汽油在維持。現在拿出一部分來跑長途,基本上不會對後勤上產生什麼壓力。

蘇聯邊境至西安的陝甘新線總長約3400公里,西安到陝州260公里。一路上翻山越嶺,除去車輛的問題意外,還有一堆麻煩等著解決。

在蘇聯境內,大小事情自然由蘇方負責;從霍爾果斯入境后,車隊得橫穿新疆,然後繞道甘肅、陝西,最後才奔陝州。這一段可不怎麼太平,除去沒完沒了的土匪、馬賊,還有中央軍、馬家軍和「新疆王」盛世才的部隊要應付。

這些傢伙個頂個不好打交道,如果車上運的是民生物資,了不起被他們勒索點買路錢,再不濟也能留下點本錢。一但他們知道了車隊裡頭運的是武器彈藥,而且還是「走私貨」,給人家連人帶貨一鍋端走都不是什麼新鮮事。到時候除了自認倒霉,至多就是口頭上問候一下他們家裡的女性成員,其他的,還真沒有什麼好法子。

當然,自己人得防著,沿線那些漢奸和日本特務也不能大意,蘇聯人特意交代過,但凡威及到他們自身的利益,所有協議立馬作廢。

前些日子,因為駝峰航線上運輸機的損失一直居高不下,華盛頓方面特意向莫斯科派出了代表,希望蘇聯人能夠恢由陸路向中國運送美援物資。可惜這個提議被克里姆林宮裡那位直接給否決了,明面上的理由是蘇方運力有限,實則是擔心與日方發生衝突,進而陷入兩線作戰的窘境。

事情有些棘手,一時半會也想不到什麼好的應對策略。趙誠只能吩咐陝州那邊先按常規方案準備著,比如挑選足夠多司機和護衛,土造裝甲車和加油車也得備齊,甚至還要安排人提前沿著運輸線跑上一趟。哪裡有山寨,哪裡有駐軍的哨卡,哪裡有水源,都得設法摸清楚,不然遇到問題就會抓瞎……

能想到的都做了,萬一到時候遇到什麼突發事件,那也只能見招拆招,實在不成就賭賭運氣。

蘇聯那邊的事情由劉富貴盯著,從印度往回運物資的事,趙誠卻沒有辦法假手旁人。倒不是因為中間的關節有多複雜,而是倒騰物資的美國佬和英國佬信不過新面孔,特別是付款的時候,那些大鼻子既怕被自己人黑吃黑,又擔心叫上頭人知道,尤其是那幾個美國佬,還得躲著國稅局的耳目,一會要現金,一會要等價的小玩意做代替,麻煩的一塌糊塗。

這年月,控制貨源的人才是大爺。北非那邊的軍需物資堆積如山,趙誠自然不會對人家的要求表示任何不滿。正所謂能辦的要辦,辦不到的,想方設法也要辦成。

家裡幾加C-47每天跑一個來回,如果天氣允許,會多跑上半個來回,工作量只有中航和美軍航空運輸司令部下屬飛行員們的一半。從印度奔雲南時,飛機運的是軍火;從雲南飛印度時,機艙里裝的則是資源委員會急需用於出口換匯的鎢砂、銻塊、錫塊、茶葉。

起初遠征軍司令長官部曾提出,飛機飛印度時要幫著他們運一些補充兵過去,結果被趙誠毫不猶豫的拒絕了。家裡的飛機多半都沒在機艙裡頭裝增壓設備,如果運送兵員,飛行員就必須冒險降低飛行時高度,籍此確保機艙裡頭的人不會因為缺氧而丟了性命。這麼一來的話,飛機就得在莽莽群山中穿行,危險程度不亞於在雷區裡頭散步,至多三兩個月,幾架C-47就得在駝峰航線上摔個乾淨。

幾經討價還價,遠征軍司令長官部終於放棄了他們的要求,取而代之的是資源委員會那些出口物資。

按照滇緬公路上運送私人貨物的規矩,資源委員會很自然地忽略了運費的問題,甚至連起碼的客氣話都沒有。當然了,他們也不是什麼事都沒幹,在上頭的協調下,遠征軍司令部再也沒「騷擾」過新24師系統的飛行員。

當然,上頭怎麼安撫是上頭的事。這私底下該有的表示,那是一點也不能缺的。趙誠自掏腰包,給藍姆伽基地裡頭受訓的弟兄們每人添了雙皮鞋,營以上軍官則多了一副望遠鏡。至於幾位大佬,在國內都有些嫡系部隊,趙誠挑了他們關係近的,每家二百支司登式衝鋒槍,花費不多,倒是落下了個仁義的名聲。

話說除去幫物資委員會運貨那碼子事,家裡可沒少佔遠征軍的便宜,一多半炮兵和坦克兵都在藍姆伽或是昆明基地受過訓,連以上軍官也有三分之二接受了美式養成訓練,剩下的人,培訓計劃也列上了日程。除此之外,C-47飛躍駝峰航線時所需要的特種燃油也是公家的,就連飛行員吸的氧氣、飛機保養時用掉的油料、配件,也是薅了遠征軍那頭的羊毛。

不要臉這種事,干多了也就成了習慣。趙誠自詡運回來的物資多半也是用來對付日本人的,對於自己動輒薅羊毛的舉動居然沒有一點內疚。

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抗日之超級壯丁

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