第655章 油耗油
學習無處不在：對於自動擋車型，在等紅燈的時候，有的直接把擋位推到N擋，然後拉上手剎或者電子手剎，這樣操作覺得是非常正確的，很多老司機認為這跟手動擋車一樣，會保護離合器，其實自動擋的車型，如果停車等紅綠燈直接踩住剎車，一直踩著，也並不費離合器，自動變速箱和發動機並不是直接相連，有一個叫液力變矩器的東西，自動擋車型就是這麼設計的，再怎麼長時間踩著也不會傷車的，只是你的右腳需要一直踩得，如果有一個autohold的話，還比較好，直接自動駐車，可以釋放雙腳了。
停車等人或紅綠燈時掛D檔踩剎車會不會損傷變速箱呢，車友們在開車或者等待紅綠燈的時刻時間過長，就是不掛P擋和N擋，然後再拉手剎，當然還有一個爭論，直接用腳踩住剎車，假如我們長時間地踩著剎車就會招致車輛變速器內的燃料溫度升高，會不會對汽車產生嚴重後果，要不要去修理，傳統的AT自動變速箱，傳統的AT自動擋和發動機是靠液力變矩器裡面的油液來傳遞動力的，動力傳遞用的是液力變扭器（可以理解為一種油狀的非機械接觸的容器），合理的運用空擋還可以達到節油的目的，比如在等紅燈的時候，推到空擋（N），拉上手剎，會切斷髮動機的動力輸出，等紅燈的時候掛d擋踩住剎車。車的知識一時還真學不完，若是想把車開好，語冰認為最好是每人去親自造一台，當然這是不可能的。還有啊：掛D擋時，油液不停的被攪動，其中油溫就會有不斷的升高，這不假，但是還不至於到達，把變速器燒掉的程度，對於自動變速箱來說，主要是指AT變速箱和CVT變速箱，當汽車空檔滑行時，發動機處於怠速狀態，變速箱的油泵也以一個較低的轉速轉動，產生的油壓也比較低，所以，掛D擋踩剎車並不會損傷變速器，只要明白了P擋的各個結構，並且嚴格按照踩住剎車，車子停穩再做別的事情，這時先掛P檔還是先拉手剎，對於車子其實並無影響，所以，等紅燈時候可以掛空擋並拉起手剎，最好不要掛D擋踩著剎車，等紅燈最好不要掛P擋。
不過在看過倒車視頻后，語冰有些明白了：倒車時基本是後輪與前輪形成一個同心圓，後輪小弧度轉，前輪大幅度運轉，這就是為什麼要倒車入庫了，車位緊張啊。不過數學好也是幫助大大的，理論有時更利於實踐分析。不過為什麼代傾喜歡選這個也是夠鬧心的了：全景天窗，看上去是一個十分浪漫的配置，不過在現實的使用當中卻有很大的弊端，咱們況且不講一年之中使用的時間與頻率，當真可以用到全景天窗的機會哪怕就少之又少了，並且打開幾次以後，天窗就有漏水的危險，到時候，把車砸了的心都有。保持半箱油：減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是「油耗油」！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。自動擋汽車下坡怎麼掛擋？老司機：掛D擋踩剎車很危險！這時候我們就會發現我們自動擋的車上有一個L標誌的擋位，這個擋位就是在低速下行駛的擋位，掛到這個擋上車子就可以藉助發動機來制動，和手動擋掛到1、2擋上，利用發動機來制動是一個道理，養成這個習慣就可以避免剎車盤溫度過熱而導致剎車系統不靈敏，出現意外事故。不準D擋走到底。很多新手或者女司機，由於經驗較少，又感覺一直使用D擋比較省事也省心，所以不管什麼情況就是不換擋，D擋起步、D擋等紅燈、D擋上下坡等，這種做法雖說你是省心了，但你這車早晚也是要受到磨損的，而進修理廠也是早晚的事。
這個可是語冰初始最愛犯的毛病了，以為只要動就只有這個可以前進了，否則就是一路踩剎車到底，唉，沒辦法，技術沒有，又怕撞了什麼不該撞的，不是兩敗俱傷就是要花銀子，所以以為有點情況剎車就是萬能的了。看到下面的一段語冰忍不住哈哈大笑：可不就是在說自己么？自己車上的紅繩雖然舊了，不過為提示別人自己是新手所以才沒摘下的，並不是存有喜提新車之感，只是怕個別人造成麻煩：為啥路上遇到帶紅繩的車，老司機都會主動避讓，就是因為新手開車太猛了，而且很多人都是考駕照很就才買車，很長時間都不開車的，它們的殺傷力可比實習期內的新手還要大，龜速、不看後視鏡、不打燈，什麼操作都有，你吃次虧啥都明白了。原來洗車也有講究：就是不要在太陽底下曬車，許多的車主還是在犯這個毛病，在太陽底下曬車，為了省事方便。但是太陽底下的水珠就像是一個凸透鏡，積滿了很多的陽光，就會使汽車局部變得高溫。長期這樣曬車，汽車就會失去光澤，所以大家自己洗車的時候，最好選擇陰天或是傍晚。
岩兒看著一臉惆悵的語冰，「唉，天天有帥哥陪你練車，你不是應該很高興嗎？」
語冰長嘆一聲，「唉，我可是高價領來了個金娃娃了，養著太費錢了。」
岩兒，「哈哈，忙得沒空顧帥哥了，嘖嘖，太可惜了。」
看婷婷的蓮華不滅來襲：
在生命的最後一刻，我又看到了他。雖然我深知他不是那個長樂天戰神——空羽。
「你真的很像空羽……」我看著他的臉，又回憶起了以前的點點滴滴。
他喚我的名字，那是我心心念念的場景，到今天也終於實現了。我的心念已了。
「不腐，你振作點！我會救你的！」