區域簡介(3)

提示：（1）天氣炎熱乾燥、出汗很多，注意補充水分和鹽分，午飯的時候最好吃一些榨菜等含鹽比較多的食品，估計自己的用水量，可能的情況下盡量節約，不要造成最後缺水。（2）不管有沒有什麼事情，晚上都要記得抬頭看看天空，如果曾經抬頭看的話，一定會記得那滿天的星光——蒼穹無邊，在如此荒涼的地方，卻有最美的星空。這樣美麗的夜空對於久居都市、看慣燈紅酒綠、看慣五彩霓虹、習慣於在被污濁空氣污染的天空里費力氣的挑幾顆星星的人來說，幾乎就是一種奢侈。第9－11天格爾木休整簡介：調整狀態、補充物資、檢修裝備，為登上青藏高原做最後的準備。格爾木是從西寧出發后最大的城市，建議在格爾木休整2—3天，調整狀態、補充物資、檢修裝備（自行車、相機等），還可以順便再遊覽一下格爾木附近的景色。休整期間，可去看看察爾汗鹽湖和萬丈鹽橋。從格爾木順著鹽湖路向北出市區直接就上了去大柴旦的215國道，路面平坦，很快就可以到達察爾汗。在察爾汗路面上和路邊的溝壑中到處是散落的白色鹽類晶體，路況也明顯地凸凹不平了。進入鹽湖腹地的路幾乎無法讓自行車行走，因此可以把自行車寄存在路邊的工棚中，搭運鹽的車進入鹽湖區。回到公路邊之後，可以繼續騎車向前去看萬丈鹽橋。察爾汗鹽湖位於柴達木盆地中南部。海拔2670米，南距格爾木約60公里，北距大柴旦110多公里。南北寬40多公里，東西長140多公里，總面積為5800多平方公里。它是柴達木（蒙語，意為「鹽澤」）四大鹽湖中面積最大、儲量最豐的一個，也是我國最大的天然鹽湖，在世界排名第二。察爾汗鹽湖周圍地勢平坦廣漠，風光特異。風和日麗時，浩瀚無垠的湖面，熱氣升騰，波光閃閃，好像是碧波萬項的海洋，有時甚至還會出現變幻莫測的「海市蜃樓」，在察爾汗鹽湖上有萬丈鹽橋、鹽海玉波等景觀。萬丈鹽橋萬丈鹽橋位於察爾汗鹽湖之上，是215國道的一段。鹽橋全長為32公里，摺合市制可達萬丈，橫跨整個察爾汗鹽湖，素稱「萬丈鹽橋」。事實上鹽橋表面看起來和普通的公路沒什麼區別，黑黑的路面，厚厚的路基，沒有人指點基本是看不出來的。有趣的是，萬丈鹽橋由於路面過於光滑，如果汽車開得太快，就會打滑翻車，所以，橋頭的木牌上限定最高時速不得超過80公里/小時。第12天格爾木—納赤台—西大灘（121公里）簡介：真真實實的青藏高原之路。從格爾木出發到西大灘基本是一路的慢上坡，而且很可能逆風，有遠處蒼涼的大山和路邊不停奔流的格爾木河一路相伴。過乃吉里溝檢查站，5個小時左右可以到達昆崙山腳下的小鎮納赤台（83公里）。小鎮只有幾百米長，幾十戶人家外加一個兵站。這裡最有名氣的就是崑崙神泉——一個一米見方的水池裡一年四季都汩汩地流淌著甘甜的泉水，水質非常好。千萬不要放過這麼好的補水機會。從納赤台到西大灘38公里，沿途會經過青藏鐵路第一高橋——三岔河大橋，一路上坡，如果有風的話會走的非常艱難。西大灘，海拔4200米，只有幾十戶人家，幾乎都開飯館或旅館，專為青藏線上跑車的司機做歇腳和吃飯之用。西大灘是玉珠峰的登山大本營，站在路邊就可以看見玉珠峰。食宿：午飯可自帶，也可在納赤台解決。夜宿西大灘，飯館里有蔬菜，不過巨貴。西大灘路邊還有修車的地方，不過多是修汽車。騎行提示：青藏高原氣候瞬息萬變，可能剛才還烈日當頭，轉眼就大雨瓢潑，所以要做好防雨準備。並且隨著海拔升高氣溫降低，可能下面下雨再往上走就是下雪，要準備好保暖的衣物、鞋子。另外高原騎行一定要小心感冒，不要著涼。第13天西大灘—昆崙山口—索南達傑自然保護站—五道梁（140公里）簡介：艱苦而漫長的一天，在可可西里大草原上一路飛奔。在高原上一天騎行140公里是一個很艱巨的任務，因此一定要早出發，盡量多趕時間出來。從西大灘到昆崙山口（海拔4700米）的30公里是一路慢上坡，公路兩邊是寬闊的草場，路上不時會有胖胖的田鼠奔來奔去。到達昆崙山口前的10公里會比較艱難，高山反應和缺氧使爬坡成為極其困難的事情。昆崙山口之後一路下坡直奔不凍泉（註：這裡有一眼泉水，一年四季常流不斷，水質清冽可口，是為不凍泉地名的由來）。從不凍泉開始在美麗的可可西里大草原上一路飛奔，過索南達傑自然保護站（30公里），朝五道梁鎮（青藏公路3006公里處）而去。五道梁海拔4700米，在青藏線上是出了名的環境惡劣：大風、嚴重缺氧、天氣瞬息萬變……當地人有句俗話說「只要能過五道梁，青藏線上隨便走」。這裡是高原凍土地帶，由於夏季凍土化凍，導致路基大面積下陷，因此路況不好，路面嚴重破損，大坑一個接一個。在上一個大坡之後，就可以到達五道梁鎮了。這天騎行大概需要11個小時左右。食宿：午飯自帶，晚上在五道梁吃飯、住宿。五道梁住宿的地方不少，其中的「五道梁兵站」環境不錯，不過價格也不菲，40元/人。