人民之子(1)

我是中國人民的兒子，我深情地愛着我的祖國和人民。——鄧小平人們常說，偉人的愛國情感是豐富和深厚的。所以豐富，是因為他有着與天下人民同呼吸共命運的廣闊胸懷。所以深厚，是因為他總是把自己的目光投向萬物生長的大地，正像一首歌中唱的那樣：「長江，長城，黃山，黃河，在我心中重千斤」。這山，這水，這江，這河，還有它們承載的傳統文明和民族精神，在鄧小平的心中，總會喚起千般感慨，萬種情思。在古都西安參觀秦始皇兵馬俑時，工作人員拿出一把兩千多年前的青銅劍給他看。當他聽說德國是在１９３９年才申請這樣的鑄造工藝專利時，他連忙帶上手套仔細地凝看。東北有個鏡泊湖。也曾留下鄧小平的身影。在東南的黃山，他捲起褲腿，登上了山頂，一副不到長城非好漢的模樣。西北的嘉峪關，長城的起點，鄧小平曾在這裏留下足跡。蜿蜒曲折的萬里長城，是人類建築史上的奇迹。它象著着中華民族不畏艱難的不屈精神。「不到長城非好漢」，到了長城，看到那些殘桓斷壁，難免令人感到憂慮。早在２０世紀五六十年代，鄧小平就多次陪同外賓到長城參觀，長城的雄姿令人振奮，長城的危機令人焦急。１９７９年，他對人說：「通往景區的路，要下決心修好。現在游長城，至少要花５個小時，大部分時間花在路上。」後來又向國務院的領導提出：「北京到十三陵、長城可以修高速公路，也可以用直升飛機，還可以安排幾個專列，邊走邊看。」他的這些建議，後來都變成了現實。１９８４年，北京的幾家新聞媒體發起了「愛我中華，修我長城」的社會募捐活動。計劃籌集１５萬元人民幣，用於長城的部分維護。這個活動很快引起了鄧小平的關注。為了表示自己的支持，９月１日，他親筆為活動題寫了主題詞：「愛我中華，修我長城。」這個活動一直堅持下來，平均每年收到的捐款超過了２００萬元，大大超過了預計。用這些錢修復的長城已經向遊客開放。長城，正以新的雄姿，承載着中華民族源遠流長的精神之火。１９８０年７月，鄧小平乘「東方紅３２號」輪船從重慶順江而下。船過長江三峽，他會抬頭尋找那被煙霧籠罩的神女峰。或許，當他在１６歲那年沿着這條江去擁抱大海的時候，也曾這樣凝望過。整整６０年前，當他在１６歲那年沿着這條江去擁抱大海的時候，他懷抱的是報國之心，到西方尋求報國之技。這一次，７６歲的老人是尋求開發長江、振興中華的方略。要不要興建三峽水利工程，是他此行的主題。對這個問題，各方面意見不一。這是一個關係到千秋萬代的大事，鄧小平沒有貿然決定，他採取了慎之又慎的態度，這次特意帶上了各方面的專家。一路上，他不斷和專家們探討著。他詳細詢問有關投資、工期、發電、航運、壩址等有關問題。專家們一一向他做了彙報。他甚至問：「反對建三峽大壩的人有一條很重要的理由，說是建了大壩以後水就變冷了，下游地區水稻和棉花都不長了，魚也少了，有沒有這回事？」得到了否定的回答后，他點點頭：「哦，是這麼回事。」同行的四川、湖北兩省領導，也加入了論證行列。四川反對上，湖北贊成上，人們各抒己見，互不相讓。鄧小平默默聽着，並不表態，只是風趣地說：「四川『反對派』，湖北『堅決派』，你們說的意見我都聽明白了。」船過西陵峽，他特意讓減速航行，遙看擬議中的三峽大壩所在地的中寶島。許久之後他說：生態破壞和航行的破壞不大，但也一定要慎重，要對中華民族的子孫負責。輕率否定三峽不好。１９８１年夏天，鄧小平西出陽關，到新疆視察。途中，他做了個短暫停留，參觀敦煌莫高窟。去之前就通知甘肅省委，這次來是休息，不談工作，不用彙報。早在１９２６年鄧小平就到過甘肅，以後也多次來，但都沒有機會親眼看看馳名中外的莫高窟。這次正好路過，終於填補了多年的遺憾。到了敦煌，鄧小平先聽當地文物研究所的領導介紹情況。聽完后關切地問：「你們還有什麼困難？」當地領導如實作答：研究經費不足。鄧小平當即對同行的王任重說：「任重，經費你給考慮一下。」又對敦煌的同志說：「敦煌文物天下聞名，是祖國文化的遺產，一定要想方設法保護好。」有些群眾在莫高窟認出了鄧小平，頓時鄧小平來敦煌的消息傳遍了全城。當工作人員把群眾想見一見他的願望告訴鄧小平時，他欣然答應了。第二天，鄧小平乘坐一輛麵包車，出了賓館大門，沿着東大街緩緩駛過，鄧小平在車裏向兩邊的群眾頻頻招手致意。鄧小平告別了熱情的敦煌人民，臨走時還念叨著：「敦煌是件事，還是件大事。」沒過多久，敦煌文物研究所就收到了國家文物局撥來的３００萬元專款。在當時，靠了這筆錢，莫高窟南北窟區都進行了加固，多年欠賬的職工宿舍蓋了起來，由研究所發展成為研究院，敦煌的保護、研究、開發利用，開始進入一個新的時期。  [返]