第五十五章 獵手與獵物

事情大條了。

波音公司的副總工程師愛德華·威廉姆斯、洛克希德公司高級工程師羅曼·羅德、格魯曼公司高級副總裁休格·羅伯特三人的表情一下子就變得嚴肅起來。

如果說採用貝塞爾曲線的CAD軟體為曲面造型提供了必要條件的話，那麼NURBS曲線，則讓自由曲線曲面造型徹底成為了可能。

楊衛寧編寫的這款AUTOCAD軟體，無疑已經領先了全世界的同行。

四人之中，唯有雷聲公司高級副總裁卡希爾臉色沒變，畢竟雷聲公司的產品主要集中在感測和電子系統，指揮、控制和通信C3系統，情報、信息和飛機集成系統等領域，對CAD軟體沒有休格他們那麼敏感。

哈珀第一時間察覺到了休格等人的異常，低聲問道：「休格先生，你們怎麼啦？」

休格搖頭道：「中國人編寫的這款軟體，解決了自由曲線曲面造型問題。」

「嗯？自由曲線曲面問題很難解決？」

哈珀微微一愣，有些疑惑道。

他畢竟不是相關領域的專家，對休格話里的含義不怎麼了解。

休格苦笑道：「這款軟體是全球唯一一款解決自由曲面問題的CAD軟體。」

「全球唯一一款？」

哈珀眼睛微微一凝，一下子就明白了過來，看向楊衛寧的目光不由得變得有些驚駭。

這個年輕的中國人，難道開發出了全球領先的CAD軟體？

要知道自從擔任美利堅合眾國駐華大使館武官以來，哈珀接觸了大量中國軍工科技的情報，自然明白，中國的科技水平，普遍與美國存在著數十年的差距。

誰想到在CAD領域，中國人居然走在了全世界的前面。

這個年輕人到底怎麼做到的？

呂文軍、楊振國他們也不是傻子，對美國人的異樣，同樣看在眼裡。

如果之前他們還在為這款軟體能否引發美國人的重視而忐忑的話，這下子，他們已經把這種擔心丟掉了九霄雲外。

休格等人的表現，毫無疑問證明了AUTOCAD的強大。

一時間，原本有些緊張的呂文軍、楊振國等人也鬆了口氣。

楊衛寧彷彿沒看出在座眾人的異常，微微一笑，繼續語不驚人死不休道：「為了解決自由曲線曲面的生成與編輯問題，我除了重點解決了生成NURBS曲線的德卡斯特里奧演算法外，在系統框架上還加入了求取兩曲線交點的矩形包圍盒演算法，通過權因子精調曲線的演算法等。曲面生成部分則主要解決了定義在四角域上的自由曲面的生成功能，並重點研究了三角域自由曲面的生成方法，開發了蒙皮曲面設置變異點法，探索開發了三邊貝齊爾曲面和三角曲面的HCT剖分。曲面編輯部分，將實體生成與利用曲面編輯實體兩者結合使用，充分挖掘並組合運用了Parasolid內核函數提供的基本功能和曲線曲面造型技術成熟、靈活的優勢。」

會議室里的眾人均是一臉懵逼狀態，楊衛寧這一番話是用英語說的，又快又急，各種高大上的專業術語彷彿不要錢一般拋了出來，不單單翻譯懵了，就連現場的美國人也懵了。

權因子精調曲線演算法？

矩形包圍盒演算法？

Parasolid內核函數？

這些都是什麼鬼？

「衛寧楊先生，您剛才說的權因子精調曲線是什麼演算法曲線？」

格魯曼公司的休格·羅伯特忍不住問道。

楊衛寧笑道：「羅伯特先生，這是我個人研發的演算法，因為涉及相關機密，很抱歉不能細說。」

要知道，演算法才是AUTOCAD軟體的核心，這幾種演算法都是後世CAD軟體中已經得到了廣泛應用的演算法，可是在這個年代，卻是AUTOCAD統治世界市場的逆天神器，楊衛寧自然不會透露半句。

休格·羅伯特知道自己冒失了，勉強笑道：「很抱歉，衛寧楊先生，是我冒昧了，您請繼續！」

如果說之前休格·羅伯特在面對中國人時還有一種居高臨下的倨傲的話，但面對楊衛寧，他卻沒有了任何高人一等的想法。

這個年輕人和他開發出的AUTOCAD軟體，對格魯曼公司而言，意義重大。

美國航空航天領域幾家重要的軍火商，在CAD領域都有各自的布局，比如洛克希德公司的CADAM，波音公司的CV，麥道公司的UG，雖然技術水平不一，但各有各的長處，唯有格魯曼公司，依舊處於一窮二白狀態。

楊衛寧和他的AUTOCAD軟體，讓休格·羅伯特看到了格魯曼公司在CAD領域崛起的曙光。

要知道這個時代的中國人，看世界的目光還是相當短淺的，對於外國人有著莫名的崇拜，如果運作得當的話，未必不能將楊衛寧和他的AUTOCAD納入格魯曼的麾下。

想到這裡，休格臉上不由得露出一絲若有若無的微笑。

楊衛寧自然不知道自己已經成為了美國人眼中的獵物，就算知道，他恐怕也不會在意。

誰是獵手誰是獵物，這還兩說呢！

接下來，他又向會議室里的眾人介紹了AUTOCAD的裝配設計模塊、航空鈑金模塊、電氣設備和支架造型模塊、電纜布線路徑模塊、電線束安裝模塊、電氣生成模塊以及有限元生成器模塊等。

隨著這些模塊一一介紹過去，休格等人臉上的表情也越來越精彩。

從一開始的不屑一顧，到後來的略感驚訝，再到驚駭莫名，到最後，休格他們臉上的表情已經完全獃滯了。

和楊衛寧開發的這款軟體相比，無論是洛克希德的CADAM還是波音公司的CV，都被秒成了渣渣。

不說AUTOCAD在自由曲線曲面造型上的突破，單單一個裝配設計模塊，就足以讓現場的美國人大開眼界。

他們第一次發現，原來CAD軟體在航空工業中的應用還可以這樣設計。

更不必說後面的航空鈑金、電氣設備和支架造型等模塊了。

楊衛寧開發出的AUTOCAD，完全可以成為其他CAD軟體效仿的標準模版。

特別是最後的有限元生成器模塊，更是讓休格、威廉姆斯等人看到了CAE（計算機輔助製造）大規模實現的曙光。