第三節:來自大洋彼岸的捷報

第三節:來自大洋彼岸的捷報

今天是周末,清晨的陽光烈而不毒,曬在身上也不是那麼熾熱,是個出行的好日子。早已習慣半軍事化管理的楊文海根本沒有尋常青年睡懶覺的習慣。

早早的就在自己的庭院里練功。洗漱后一身休閑裝到街上去了,不是為了玩。而是為了買報紙好儘可能多的了解國內的情況。

美國的周末是很悠閑的,美國的思想和社會風氣也遠比國內開放和大膽。時尚的青年男的穿著牛仔褲短袖,女的穿著超短裙,約會的約會、逛街的逛街、喝咖啡的喝咖啡。可以說在這裡根本感受不到什麼戰爭。

楊文海走在大街上買來近幾期的《紐約時報》來到一家相對安靜的咖啡館坐下。楊文海喝了一口咖啡,點燃一支香煙,一縷煙氣欣然吐出。眼睛正一目十行的看著報紙,似乎在尋找著什麼。

突然一個標題大大的黑色字體映入眼帘,翻譯成中文的意思就是—「亞洲戰場之震驚世界的8.14」。

報紙中的一段文字讓楊文海最為興奮暨「日本國宣稱他們三菱公司生產的九六式轟炸機能在3小時內淌平支那空軍。」

「然就在昨天,不可一世的九六式被中國空軍打成了飛行靶子。經過三十分鐘的激烈空戰,以日軍被擊落6架,中國空軍無一損失結束。更值得一提的是,中國空軍所駕駛的是我們美利堅合眾國寇蒂斯公司生產的FIIC—3型驅逐機。這也證明了凡是美國製造的武器就一定能打敗日本製造的武器。」

楊文海看到這裡的時候,眼淚不住的流下。雙手緩緩的放下手中的報紙,擦去眼淚。長長的舒了一口氣。大聲喊道:「一血前恥啊!一血前恥。中國空軍打破了日本空軍不可戰勝的神話。」

那聲音很大,楊文海放下報紙后是一下就站起來大喊的。根本沒有想到對周圍人的影響。四周本來安靜喝著咖啡的人被嚇了一大跳。紛紛望向這個莫名其妙的年輕人。

楊文海看著所有的人都異樣的看著他,這才反應過來是被人當了神經病。而且自己因為太激動,剛才大聲喊的是中文並不是英文。周圍的人並不知道他說的什麼,所以感到莫名其妙。

楊文海平復心情,付賬后拿著報紙迅速離開了咖啡店。在街上飛快的奔跑,只想快點回家,把這個好消息告訴家中的父親和家人。

是啊!自「9.18事變」以來,國人心理上有巨大的創傷,是需要一個重大的勝利來彌補這創傷。

自「8.13事變」開始(史稱第二次上海事變),日軍開展了全面侵華戰爭。淞滬地區變成了中國軍隊抗擊日寇的**大海。

1937年8月9日,日軍又玩起了「7.7事變」的老把戲。駐上海的日本海軍陸戰隊中尉率士兵,駕軍用汽車強行衝擊中國虹橋軍用機場,被機場衛兵擊斃。

事件發生后,上海當局當即與日方交涉,要求以外交方式解決。但日軍無理要求中國軍隊撤離上海、拆除軍事設施,同時,向上海增派軍隊。

8月13日,日軍便以租界和停泊在黃埔江中的日艦為基地,向淞滬鐵路天通庵站至橫濱路的中國守軍開槍挑畔,並在坦克掩護下沿寶山路進攻,被中國守軍擊退,之後便順理成章的對上海發動了大規模進攻。上海駐軍奮起抵抗,在上海和全國人民的支持下,暨開始了歷時3個月之久的淞滬抗戰。

據史料記載:1937年8月14日,中國政府發表《自衛抗戰聲明》。同時,軍事委員會以京滬警備部隊改編為第9集團軍,張治中任總司令,轄3個師1個旅及上海警察總隊、江蘇保安團等部,擔負反擊虹口及楊樹浦之敵任務;蘇浙邊區部隊改編為第8集團軍,張發奎任總司令,守備杭州灣北岸,並打擊浦東之敵。

此日,也是中國空軍的一次重大成就的一天。

據空軍某部史料記載:1937年8月14日凌晨,正值1號颱風過境華東沿海。前一天下午,中國空軍發布對日作戰第一號令,急調駐河南信陽、周家口和許昌的第二、第四和第九飛行大隊至安徽廣德、浙江筧橋和曹娥機場,參加淞滬會戰。

8月14日早晨7時,由筧橋航校飛行教官組成的中國空軍暫編大隊35中隊成為最早出現在上海上空的中國戰機。空軍當局採用了陳納德將軍的建議,陳納德認為日軍必定會在公大紗廠建立陸上機場。故這支突擊隊從杭州筧橋起飛,襲擊了設在上海日商公大紗廠內的日軍軍械庫。

當日,日軍對筧橋機場進行大規模報復。

下午2時50分,日軍精銳木更津航空隊和鹿屋航空隊從台北出發,18架三菱公司生產96式轟炸機分兩批往杭州上空飛來,目標直指筧橋機場。

幾乎同時,高志航的第四驅逐機大隊從河南周家口機場飛來。前一晚,在南京領命的高志航電告第四大隊:「全大隊於14日飛抵筧橋,我的座機一併到達。」

8月14日的杭州,正處於颱風眼中,天空雷雨交加,四大隊的「霍克3」驅逐機機群在氣流中顛簸,迎著呼嘯的風雨前行。

從南京趕回杭州筧橋的高志航渾身濕淋淋地站在機場跑道上,緊盯著天空,防空哨所剛剛打來電話,9架敵機正經曹娥江飛向筧橋。

雨雲里鑽出一個黑點,兩個、三個,是霍克機!飛機盤旋在機場上空,領頭的中隊長李桂丹已對著跑道俯衝下來,跑道上掀起一片水浪。

高志航對著飛機揮手大叫:「停止關車,立刻拉高,搶佔高度!停止關車,立刻拉高,搶佔高度!」李桂丹看到大隊長焦急的神色,便領會了高大隊的意思。馬上一拉操縱桿,輕巧的霍克機一昂頭,又衝上了天空。

編隊的飛機見狀,也立刻一架一架重新上天。高志航長舒一口氣,轉頭見自己的座機已加滿油,立刻跳進機艙,昂首上天。四大隊輾轉千里,未及加油加彈,便投入了空戰。

高志航駕駛霍克-Ⅲ型驅逐機起飛后,先爬高至雲上,未見敵機,即下降至雲下,發現96式飛機1架,迅速逼近目標,連續兩次射擊,首開記錄,日機中彈墜毀。

隨後又發現3架日機,便抓住機會迅速佔位瞄準攻擊,又擊落日機1架。與此同時,第21中隊中隊長李桂丹等人也發現2架日機,經連續攻擊,擊落、擊傷各1架。

在空戰中,日機為躲避中國驅逐機的攻擊,時而鑽進雲中,時而降至雲層下,由於中國飛行員英勇頑強,緊追不捨,經約30分鐘激烈戰鬥,擊落和重創日機3架。

受傷的1架日機在返航中墜毀。中國空軍在空戰中無一傷亡,但有兩架戰鬥機在起飛時油罄熄火,即劉樹藩的2105號機和金安一的2106號機。

劉樹藩在野外迫降時飛機觸及樹端,頭部受傷,在送到杭州廣濟醫院十五分鐘后,因流血過多而犧牲,成為空軍抗戰犧牲第一人;金安一比較幸運,飛機輕微受損,本人則受輕傷,並無大礙。

「八?一四空戰」,日本方面承認有兩架飛機被擊落(即「行方不明」),中國方面在半山附近及錢塘江口分別發現飛機殘骸。

此外,在受傷返航的日機中,一架迫降於基隆以北的海面沉沒。而中國空軍除了航校教官錢國勛受輕傷外。由於日軍也是第一次,命中率不高,只是被炸掉了一些報廢材料,和一輛加油車起火爆炸,損失極小。

當天的空戰持續了30分鐘,杭州的老百姓幾乎都視防空警報不存在。紛紛上街觀看這神秘而激烈的空戰。(這也反應了當時我國的防空水平不足、人民防空意識不夠、國防動員力度不足)

真正的戰果是4:0,當時的國民政府出於某種原因對外宣稱6:0。

就在空戰結束后兩個小時,杭州報紙就出了號外。杭州沸騰了,中國沸騰了,世界沸騰了。次日清晨美國《紐約時報》也刊登了這一消息,我遠在大洋對岸的華人也為此而驕傲,其中就包括了勵志學飛歸國參戰的楊文海。

當然,當時楊文海知道得並沒有如此詳細,這些詳細的經過都出自後世的史料記載。

日軍無法相信自己的失敗,特別是日本海軍航空兵都是法西斯狂熱。從來不把中國空軍放在眼裡。他們無法接受一貫強悍的九六式會敗在中國東拼西湊的飛機上。

失敗的恥辱,以及強烈的報復yuwang充斥著他們罪惡的雙眼。於次日清晨航母艦載飛機從「加賀號」航空母艦起飛對杭州和上海展開報復性打擊。

在接下來的「8.15」「8.16」「8.17」三天的空中激戰中。日機被擊落12架,96式轟炸機被擊傷的僅15日一天就超過10架。3天後,日軍兩個航空隊被迫停止攻擊,鹿屋航空隊司令石井義大佐剖腹謝罪。

空戰後,高志航晉陞為空軍驅逐機上校司令,第四航空大隊更名為「志航大隊」,蔣委員長親自點名嘉獎,並且將自己的座駕天窗號,獎給了高志航。8月14日被定為每年的中國空軍節。這也是抗戰初期中國空軍最可歌可泣的一頁。

而今,敵機的殘骸已經無處可尋,但當年坐落在筧橋的航空學校舊址保存完好。當年參戰的老兵健在的僅有兩位,已遠渡重洋。如今的筧橋空戰原址,駐紮著新中國領導的人民空軍,他們傳承了「筧橋精神」,在這裡繼續履行著護衛我中華「領空之完整神聖不可侵犯」的神聖職責。

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