第四章 新瑞奇旋風

瑞奇發動機公司的全套設備和技術都是從德國引進的，在國內本來就是比較先進的，早期就開始培訓的工作人員已經是人等裝備了，設備經過意識能量強化后性能自然有了很大提高，但對工作人員來說卻沒有什麼分別，只是所有的產品精度都顯著增加而已。

而整個發動機公司本來就是張琪信為了企業發展所重點培養的，所以所有的員工也都是很優秀的，但是當他們在首先觀看了裝備了30台意識能量強化后的發動機的性能后還是有些驚呆了。雖然早就知道自己所在的生產線將能夠生產國內比較先進的發動機，還是沒有想到，在新經理和其他的四個技術總監的技術創新下竟然達到了遠遠超越世界最高水平的節油效果，所有的員工，不管是原來在國營幹過的老工人，還是新近才進入這個行當的年輕人都激動不已，誰不希望自己作的產品是最好的呢？

張琪信自然帶著全體公司高層參加了發動機公司的啟動儀式。當然李飛揚和張國華共同設計的員工宣誓儀式和職工健體操也讓所有公司高層為之耳目一心。

「我們是中國人，

我們是中國的汽車人，

我們是中國汽車行業的發動機製造者，

我們的理想是讓我們中國的汽車跑遍全世界!

……」

洪亮的宣誓聲讓在場所有的為了中國的汽車事業奮鬥著的人們頓感激情飛揚，當然，李飛揚兄弟五個想的則是怎麼樣才能調節這些員工所散發的意識能量用來強化發動機。

第一批500台0.8的發動機是李飛揚兄弟五個為了防止意外親自強化的，效果當然是在意料之中，不過發動機的品牌當然是已經和張琪信商量好的「瑞奇.大河」。檢驗以後，立即裝配上了500輛瑞奇OO，當然瑞奇的公關部可是早就做好了準備，各大媒體在經歷了瑞奇車在《全國汽車節油大賽》的瘋狂表現后，也立即被奇瑞新OO所吸引。

《瑞奇新OO上市，省油全國第一》；

《瑞奇實現發動機世界性突破，節油性能全球領先》；

《民營企業掌握核心技術，瑞奇展現創新本色》；

《瑞奇掀起節油風暴，國內汽車市場重新排次》：

……

……

一時間，節油成為了國內汽車界的最熱門話題，畢竟中央電視台新聞頻道中全年關於石油價格上漲的消息差不多是每天都有了，所有的汽車愛好者以及準備買車的人都開始談論神奇的世界最省油的瑞奇，以及瑞奇大河發動機，畢竟從2003年以來，全球石油價格上升超過了120％啊。

首批500輛瑞奇新OO在國內汽車市場大降價的狂潮中逆市上揚，普遍上調5％左右，但是依然不到2天就買光了，而且全國各地的經銷商不斷的催貨，而同類型的車則是降價也沒人光顧啊，畢竟在中國買車給本不考慮油耗的大款還真的是太少了，等些天對準備買車的人根本不算什麼的。而首批買到了瑞奇新OO的500個幸運兒則是迅速感受到了新車的優良性能，而這些人也馬上成為了瑞奇的活廣告，不但是逢人就說誇自己車的優良性能，甚至在網路上也展開了宣傳攻勢，加上瑞奇公司和支持國貨者的推波助瀾，一時間，瑞奇成了中國汽車工業的希望和眾多國內汽車的潛在購買者的注目目標。

緊接推出的大批的瑞奇公司的各個版式的瑞奇新OO、旗雲、東方之子也都開始熱銷，當然，李飛揚他們幾個在員工每天的集體健身操時完成了意識能量引導工作，基本上李飛揚可以只用10分鐘就可以完成生產線3天內所有產品的強化，而四個哥哥中的任何一個也能夠在整個30分鐘的健身操練習是完成一天的最大生產量。要知道這個生產線可是當時瑞奇公司準備以後成為全國最大的汽車製造商而興建的啊，每天的最大生產量最終將能達到一天10000台啊，也就是說兄弟五個只要有一個在公司就足夠了，而且如果是李飛揚只需要三天來一次就可以完成工作了，如果考慮到存貨，一次多工作點的話，李飛揚甚至是可以10天上班30分鐘就可以了。

當然為了保密，意識能量強化的倉庫上李飛揚特別裝配了一些特別的各種射線裝備，並專人保管，不讓任何人隨便進入，自然能得到內情的人都會以為是可能要對發動機進行射線處理了。他們哪裡想得到這些射線儀器雖然在晚上經常的開機，生產的發動機也都是在庫存一周后才被送到了裝配車間，但是這些儀器根本就沒有對發動機做任何處理。

在做好技術工作的同時，張國華則是迅速的對公司的用人制度進行了改革，以便迅速的在整個公司實現人盡其才，並使人才能夠不斷的脫穎而出，使英雄有用武之地。

首先是對全公司人員的重新考核，實現重新的定位。其次是又招聘了一些年輕人，雖然經驗欠缺，但都是寫有思想，有理想的年輕人。特別是新任的人事主管，畢業於復旦大學的趙波；技術部主管，畢業於北京理工的李宏江；以及企劃部主管來自於大河報評論部的魏文亮等人，很快給公司帶來了奮發向上的氣息，畢竟原來的員工中的主力很多都是在原來的國有企業乾的不如意的，雖然才華也是有的，但進取精神還是不足，有了新招聘來的一些年輕人，整個公司面貌一新。特別是在企劃部與人事部的共同努力下，新的獎懲制度的確立更讓所有員工覺得有信心和幹勁了，而技術部則是已經開始在保證生產線運轉的情況下開始考慮技術改進了。

9月，自瑞奇第二批大河發動機新車投放市場后，獲得了簡直不敢想象的良好市場反應，總公司當然是全力投入生產，瑞奇大河發動機公司的經理張國華更是宣布，如果達到公司預期效益，年底將獎勵每名員工一輛瑞奇新OO。

結果到了10月初一盤算，瑞奇全國銷售竟然達到了2.3萬輛，比以前最高月份超出50％以上，公司根本沒有任何庫存，張琪信更是新招迭出，是把所有經銷商手中沒有賣出的老型車回收回來改換新發動機又買了出去。自然整個公司都投入到了繁忙的生產和擴大再生產中。

緊接著，面對良好的銷售情況，瑞奇總公司宣布可以為老瑞奇用戶更換新型大河發動機，這樣舉措可以說是絕無僅有，雖然沒有多少的利潤，但卻讓瑞奇公司顯得更有人情味了，也吸引的更多的買家。

10月的成績是3.2萬輛。

11月漲到了4.8萬輛。

可惜的是瑞奇已經達到了生產極限，12月仍然是4.8萬輛，雖然料到銷量大增，但是瑞奇還是沒料到銷量增長會如此迅猛，雖然已經開始擴大生產規模，但是畢竟9月開始的新車生產線要到2006年2月才能投產啊。

2005全年，瑞奇共銷售汽車29萬，而其他各合資企業或國產汽車商則是最多保持和去年持平，因為自9月後很多現在買不到瑞奇車的人都在等，等什麼時候能買到了瑞奇的車在出手，導致很多和瑞奇在一個檔次的車根本就買不出去。

新瑞奇旋風在整個2005年下半年席捲全國汽車市場，進入了全國三甲，當然瑞奇大河發動機公司的員工則是在新年的時候每個人都開始了自己的「瑞奇新OO」。

而在新瑞奇席捲全國的同時，一場關於小排量汽車的爭論卻不斷的升溫著，到了2005年年底成為了熱點。

在歐美日等發達國家，為了環保，節能，國家普遍限制大排量汽車，而從稅收等多個方面提倡小排量汽車。可是在中國則是剛剛相反，許多大城市居然為了「防止交通堵塞」這樣的原因居然採取了限制小排量汽車的政策，北京、上海等一些大城市居然規定，小排量車不能夠在某些區域和路段行使，上牌照也有限制，而且整個國家的發展策略中，不但不給小排量汽車一點優惠政策，反而是百般刁難，特別是國內民營的瑞奇公司、吉祥公司等雖然自己做汽車產業，但開始時都要掛靠在國營的門下，白白浪費很多的資金和其他資源。

可隨著互聯網的迅速發展，許多有識之士都對國家對小排量汽車的刁難發出了異議，特別是一些愛國經濟學家公開的發表言論，對之進行了批評。

看到「民聲鼎沸」，許多「有關部門」也只好露面解釋了，畢竟在全國人民的素質不斷提高，信息快速傳播的今天，為了某些人的利益，或者純粹是「閉門造車」式的制定政策的年代已經過去了。不過有點老爺架勢的有關部門領到還是老觀點不變。論據就是小排量車不安全，車速慢，污染重，相對並不節油，而且這也是實情。

但是追問者並不上當，國家可以設定污染標準，汽車安全標準，節油標準啊，不達標的就不給予生產許可證啊，怎麼能一棍子打死小排量汽車呢？大排量汽車是否都安全、快速、低污染、節油呢？

在中央電視台的央視論壇中，面對一連串的職責，「有關部門」的政策制定者也只得表態，政策的制定不可能絕對完美，要經過不斷的晚上，將會在不就的將來制定更完善的制度。

而網路上更是眾多的觀點出現，什麼《小排量車即將解禁》、《國家提倡小排量汽車》等等。而這些消息更在一定程度上幫助了瑞奇的形勢，同時，瑞奇低油耗，達到歐四標準的低污染，較高的車速和經過國家標準的安全性更給小排量車的流行提供了動力，而瑞奇的新OO簡直就是小排量車的形象代言人了。

而這些關係國家產業發展又事關人民群眾切身利益的事情馬上就得到了許多人大代表的支持，更在像瑞奇、吉祥、長安、昌河等公司的推波助瀾下，成為了2005年下半年的熱點時間，而關於此問題的報告很快就到了國務院總理國家寶的案前。同時，安徽，江西，浙江和陝西的人大代表則是開始聯名提議國家政策取消對小排量車的限制，並立法保護小排量汽車產業的發展。

而瑞奇公司則是在大河瑞奇發動機公司企劃部魏文亮的策劃下展開了一場的新的攻關。2005年12月20日，瑞奇公司宣布，本公司將於明年3月期間展開一場汽車性價比競賽，歡迎國內外所有汽車廠商參加。而正焦頭爛額的政府「有關部門」則正好有了借口，「關於汽車排量之爭，國家將通過嚴格的驗證后再出台政策」，而對於瑞奇提出的性價比競賽則被國家收編，決定於2006年三月舉辦國內汽車市場一次整體行的性能檢驗，將採用最科學客觀的標準，並請來全球著名的專家來做評委。

對於一個僅有數年歷史的中國汽車企業敢於這樣向世界上的所有對手挑戰，對於想在世界上最後一塊大蛋糕里分一杯羹的外國汽車企業當然是要參加了，畢竟不敢應戰將對公司產生嚴重的不良影響，畢竟中國這麼個龐大的新興汽車市場是任何一個大型汽車企業所不能。於是不但是中國所有的汽車企業，在中國的所有合資和外資企業，甚至一些外國的企業都紛紛報名參加，畢竟這以後就等於是以後汽車在中國市場的通行證。

而瑞奇則是迅速的投入到了新的技術改造中去，張國華等馬上投入到了除發動機外其他部分的研究中去，首先是傳輸和安全系統，不過在用意識能量改進了加工機械和工具后，馬上收到了良好的效果，整車故障率大大降低，而安全性能則有了質的提高。當然同時所有的準備在中國市場有所收穫的車商都沒閑著，豐田和本田更是開始在瑞奇內部找缺口，可惜，一無所獲，只是知道，瑞奇大河和瑞奇總公司的加工工具非常先進，精度出奇的高，偷出來的一把鑽頭的硬度經檢驗已經超過了日本國內的最硬的鑽頭兩倍，而且幾乎不可磨損。當然張國華可是很注意技術安全問題，員工也在不斷的「健身活動」后變得對公司更衷心可靠了。而張琪信也懂得技術的保密，再張國華兄弟改進了加工儀器和設備后，馬上加強了安全保衛，而那個收了日本人10000錢的工人偷走了一把鑽頭后，立即發覺，並把之辭退。之後，整個瑞奇企業在技術保密上更是加了把勁，而且保密與偷技術的鬥爭以後一直都在進行著。